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下載手機APP 近來，跟著負責(zé)地鐵七號線二期裕豐圍至大沙東區(qū)間右線地道掘進的盾構(gòu)機破墻而出，標(biāo)志著該區(qū)間地道已完結(jié)雙線貫穿。至此，地鐵七號線二期裕豐圍至姬堂區(qū)間的6臺次盾構(gòu)全部完結(jié)地道掘進使命。杭州地鐵19號線，也便是機場軌道快線，現(xiàn)在現(xiàn)已全線進入調(diào)試階段，不出意外的話，計劃在本月下旬投入使用。
19號線總長59.14公里，橫貫杭州中心城區(qū)，西起苕溪站，東至永盛路站，連接杭州東站、杭州西站、蕭山國際機場等交通樞紐，還連著西溪國家濕地公園、海創(chuàng)園等旅行、創(chuàng)業(yè)基地。
19號線注冊后，將為杭州市民的交通出行供給極大便利。到時從杭州西站到杭州東站僅需25分鐘，到蕭山機場僅需45分鐘。也便是說，從余杭區(qū)的未來科技城動身，半個多小時就能到達蕭山國際機場。
19號線將與9條地鐵線換乘，有地鐵3號線(火車西站站)、地鐵5號線(創(chuàng)景路站)、地鐵10號線(文三路站)、地鐵2號線(沈塘橋站)、地鐵1號、3號線(西湖文化廣場站)、地鐵1號、4號、6號線(火車東站站)、地鐵9號線(御道站)、地鐵1號、7號線(蕭山機場站)、地鐵7號線(永盛路站)等。遠期線路中的多站(海創(chuàng)園站、西溪濕地北站、耕文路站、知行路站、平瀾路站)未來也是它的換乘站。
不過，火車東站站的換乘通道現(xiàn)在尚未建設(shè)完結(jié)，6號線、19號線還需要先出站，通過走廊，再和1號、4號線換乘。
19號線還將帶來諸多立異：
1.它是首條穿越杭州市中心且運營時速高達120公里的地鐵線路，全程運行時間在60分鐘以內(nèi)。
2.19號線列車采用4動2拖6節(jié)編組A型車，可包容乘客1800-2500人，車廂密閉性強，噪聲相對更小，不過因為車速較快，不掃除地道內(nèi)部分站點區(qū)間會有風(fēng)噪發(fā)生。列車上還初次裝備行李架，座位上初次裝備手機USB充電口、車廂初次裝備手機無線充電渠道等。
3.19號線的靖江停車場及倉前車輛段是杭州地鐵首個具有ATO/ATP(自動駕馭、防護)駕馭功能的車輛基地，能提高列車收支段才能，保障收發(fā)車密度，縮短行車距離。
4.19號線信號系統(tǒng)初次裝備了漏纜監(jiān)測等多重手段對信號設(shè)備進行實時監(jiān)控，保證及時發(fā)現(xiàn)和處理異常，防患于未然。
5.19號線增設(shè)了快慢車混跑運營模式，供給更高層次平峰和頂峰時段的線路運能和列車服務(wù)，讓運營效率更高，極大地縮短主城區(qū)至蕭山國際機場的時空距離。
不過，從近來19號線的探營劇透圖來看，驛城路、文三路、五聯(lián)、苕溪這四個站點，被貼上了“暫緩注冊”的黃色標(biāo)簽。現(xiàn)階段或?qū)⑦^站不停，延期注冊。
