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下載手機APP 4月10日上午，隨著施工人員熟練地將最后一節(jié)25米長的鋼軌架設在琶洲至冼村區(qū)間的道床上，廣州地鐵十八號線首通段(萬頃沙至冼村)短軌宣告正式貫穿，為其他專業(yè)全面展開后續(xù)施工提供了有利的條件。
十八號線首通段全長58.3公里，為全地下線路。自2020年7月10日正式開端鋪軌以來，在面對施工前期因素制約多、新冠肺炎疫情影響等多重困難，廣州地鐵聯(lián)合施工單位中鐵建華南建造有限公司廣州地鐵十八號線五分部(中鐵十一局管段)活躍優(yōu)化施工安排計劃，整合施工資源，調(diào)集了1000多名管理人員和3000多名施工人員，在原計劃13個機械化鋪軌基地的基礎上，新增8個人工散鋪基地，投入25臺混凝土運輸車、52臺軌道車、110多臺鋪軌機、10臺焊軌機，多班組倒班輪番施工。
今年春節(jié)期間，為確保如期完成施工節(jié)點任務，3400多名地鐵建造者選擇據(jù)守一線，加速推進軌道工程施工作業(yè)，創(chuàng)下了日鋪軌兩公里的新成績，為首通段短軌貫穿奠定了堅實基礎。
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到現(xiàn)在，十八號線首通段土建工程累計完成95%。8座車站均已封頂，進行車站裝修及機電裝置施工;7個區(qū)間已悉數(shù)貫穿，進行軌道、供電等專業(yè)施工。萬頃沙車輛段進行機電裝置施工。番禺廣場至隴枕停車場出入場線軌行區(qū)及隴枕停車場已三權移交。
(來源：廣州地鐵)
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地鐵 交通
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十八號線首通段全長58.3公里，為全地下線路。自2020年7月10日正式開端鋪軌以來，在面對施工前期因素制約多、新冠肺炎疫情影響等多重困難，廣州地鐵聯(lián)合施工單位中鐵建華南建造有限公司廣州地鐵十八號線五分部(中鐵十一局管段)活躍優(yōu)化施工安排計劃，整合施工資源，調(diào)集了1000多名管理人員和3000多名施工人員，在原計劃13個機械化鋪軌基地的基礎上，新增8個人工散鋪基地，投入25臺混凝土運輸車、52臺軌道車、110多臺鋪軌機、10臺焊軌機，多班組倒班輪番施工。
今年春節(jié)期間，為確保如期完成施工節(jié)點任務，3400多名地鐵建造者選擇據(jù)守一線，加速推進軌道工程施工作業(yè)，創(chuàng)下了日鋪軌兩公里的新成績，為首通段短軌貫穿奠定了堅實基礎。
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到現(xiàn)在，十八號線首通段土建工程累計完成95%。8座車站均已封頂，進行車站裝修及機電裝置施工;7個區(qū)間已悉數(shù)貫穿，進行軌道、供電等專業(yè)施工。萬頃沙車輛段進行機電裝置施工。番禺廣場至隴枕停車場出入場線軌行區(qū)及隴枕停車場已三權移交。
(來源：廣州地鐵)
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