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下載手機(jī)APP 11月2日，渝昆高鐵龍馬潭區(qū)特興大街境內(nèi)，垂直的雙線鐵路兩旁，一字排開的觸摸網(wǎng)桿上，電力導(dǎo)線架起工程正在進(jìn)行。
觸摸網(wǎng)導(dǎo)線的架起，標(biāo)志著渝昆高鐵“四電”施工全面進(jìn)入沖刺階段。楊尚威攝
作為高鐵“四電”項(xiàng)目施工的重要環(huán)節(jié)，高鐵列車運(yùn)行期間的電力供應(yīng)全賴兩條線路保障。觸摸網(wǎng)導(dǎo)線的架起，標(biāo)志著渝昆高鐵“四電”施工全面進(jìn)入沖刺階段。
據(jù)了解，觸摸網(wǎng)工程是鐵路電力牽引供電工程的主構(gòu)架，是沿鐵路上空架起向列車供電的特殊形式的輸電線路，由觸摸懸掛、支持設(shè)備、定位設(shè)備、支柱與根底等組成。
觸摸網(wǎng)導(dǎo)線架起是鐵路電力牽引供電工程中的關(guān)鍵控制工程之一。為安全高效架起觸摸網(wǎng)導(dǎo)線，打造精品優(yōu)質(zhì)工程，中鐵電氣化局全線一致采用恒張力放線車進(jìn)行觸摸網(wǎng)導(dǎo)線架起，確保架起的觸摸網(wǎng)導(dǎo)線每米平直精度全體控制在0.1毫米以內(nèi)。
渝昆高鐵川渝段“四電”工程全長292.082公里，由我國鐵建電氣化局集團(tuán)有限公司承建，涵蓋電力變電、觸摸網(wǎng)、通信信號、信息、災(zāi)害監(jiān)測和相關(guān)配套房建等多個(gè)專業(yè)。
據(jù)我國鐵建電氣化局渝昆高鐵川渝段“四電”項(xiàng)目相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，“四電”工程是高鐵建設(shè)中通信、信號、電力和電力牽引供電工程的總稱，是整條高鐵的“中樞大腦”和“動(dòng)力之源”。高鐵列車經(jīng)過車頂?shù)氖茈姽@取觸摸網(wǎng)上的電能為列車供給動(dòng)力，是高鐵運(yùn)行的根底，其工藝和標(biāo)準(zhǔn)有很高的要求。
為此，項(xiàng)目投入使用“智慧工地平臺”，經(jīng)過智慧工地的建設(shè)結(jié)合工程狀況進(jìn)行項(xiàng)目管理，將斗極、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、AI人工智能、BIM虛擬建造等技術(shù)相互結(jié)合，提高現(xiàn)場管理水平，降低項(xiàng)目運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)。
