2000噸造船門式起重機升級改造

　　該項目是國內最大噸位的造船門式起重機設備，整機設置兩臺上小車，起重才能均為2×500噸（吊鉤下起分量）,一臺下小車，起重才能為600噸/50噸（吊鉤下起分量），具有單吊、雙鉤抬吊、三鉤抬吊、四鉤抬吊、船體分段空中翻身等多種功能，可完結多工況作業(yè)。

 

　　規(guī)劃過程中，項目團隊在充分考慮使用性能、制作質量及經濟性三要素的前提下，將主梁規(guī)劃為單梁型式，采用先進的有限元剖析軟件ANSYS對整機鋼結構的強度、剛度進行多工況剖析，從而使結構規(guī)劃地更加安全、可靠、經濟，對關鍵承載部位進行了具體的計算證明，優(yōu)化了主結構方式，完結了整機輕量化規(guī)劃，優(yōu)勢顯著。

 

　　據了解，惠生海工南通基地的船塢擴建工程已經正式開工，估計將于今年11月底竣工完結。依據改造計劃，船塢長度由原290米延伸為370米，并且新增一座2000噸龍門吊。徹底建成后，惠生海工將具有建造更多大型及超大型船只的生產才能。

 

　　整個南通基地晉級改造項目一共由四個中心項目組成：新建噴涂車間、新建SPB罐總組車間、新建2000噸龍門吊以及船塢擴建。

 

　　新建噴涂車間、新建SPB罐總組車間均于2022年下半年開工。涂裝車間總建筑面積超過10000平方米，內設一個噴砂間和三個涂裝間，徹底建成后南通基地的年噴涂才能將從50萬平方米提升至120萬平方米，這是南通基地陸域晉級改造系列工程中最先開工的項目。SPB罐總組車間總建筑面積超過25000平方米，具有年產16臺5萬立方米等級SPB罐的才能，估計將于2023年4月底投產。2000T龍門吊及船塢擴建工程將于今年11月底完結。