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下載手機(jī)APP 據(jù)韓國《朝鮮日?qǐng)?bào)》11月25日?qǐng)?bào)導(dǎo)，造船業(yè)界11月25日透露，國民力氣黨議員權(quán)明浩(音)本月22日提出擬定關(guān)于促進(jìn)主動(dòng)駕駛船只開發(fā)及商用化的法令(即：主動(dòng)駕駛船只促進(jìn)法)，該法案是與產(chǎn)業(yè)互易商貨資源部、海洋水產(chǎn)部等相關(guān)部分進(jìn)行溝通后擬定的，明確界說了主動(dòng)駕駛船只及其主動(dòng)航運(yùn)體系,為開發(fā)和驗(yàn)證主動(dòng)駕駛船只等供給法令依據(jù)。
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依據(jù)法案,主動(dòng)駕駛船只是指在船員或長途控制者等徹底沒有介入或最低極限介入的狀況下,能夠主動(dòng)行駛的船只,主動(dòng)駕駛體系是指無需船員操作,能夠自行認(rèn)知并判別周邊狀況的外部傳感器信息、海上交通信息以及船只內(nèi)部機(jī)器狀態(tài)等的主動(dòng)化配備和軟件等。在少數(shù)船員和長途控制者操作下運(yùn)轉(zhuǎn)的船只稱為“部分主動(dòng)駕駛船只”、在沒有船員登船的狀況下,僅由長途控制者操作運(yùn)轉(zhuǎn)的船只稱為“長途操縱主動(dòng)駕駛船只”，在船員或長途控制者等徹底沒有介入的狀況下，可主動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)的船只稱為“徹底主動(dòng)駕駛船只”。主動(dòng)駕駛船只促進(jìn)法比船只安全法、船只職員法等相關(guān)法規(guī)優(yōu)先適用。
