電池回收需破冰 看好中國來取經(jīng) 韓企布局動力電池回收市場

大企業(yè)紛繁布局

包含LG新能源、三星、SK立異等知名企業(yè)在內(nèi)的韓國首要電池廠商，近期頻頻在動力電池收回商場出手，以購入該范疇專業(yè)企業(yè)股份等方式進(jìn)行布局。

LG新能源于2021年底購入北美最大廢舊電池收回企業(yè)Li-Cycle2.6%的股份，依據(jù)兩邊約定，Li-Cycle自2023年起十年間將為LG新能源供給2萬噸收回鎳。本年6月，LG新能源在韓國忠清北道梧倉工廠樹立電動汽車充電儲能(ESS)體系，使用廢舊電池出產(chǎn)充電設(shè)備為電動汽車充電。

三星集團(tuán)早在2009年經(jīng)過旗下的三星物產(chǎn)購入韓國電池收回龍頭企業(yè)SungEelHiTech6.33%的股份，并于2021年再次購入該公司11.5%的股份。SungEel成立于2000年，專門從事鋰電池收回事務(wù)，首要從汽車制造商和包含LG新能源在內(nèi)的專業(yè)電池制造商處搜集舊的和有缺點(diǎn)的電池，并從中每年提取約4400噸的鎳和鈷。SungEel2021年經(jīng)營利潤到達(dá)168億韓元，銷售額約為1470億韓元，利潤率約為11.4%。公司計(jì)劃于2022年下半年在韓國Kosdaq交易所(仿照美國納斯達(dá)克，首要服務(wù)于科技立異企業(yè))上市，當(dāng)時該公司方針是到2030年實(shí)現(xiàn)約10億美元的營收和10%的動力電池收回事務(wù)全球商場份額。SungEel現(xiàn)在共運(yùn)營9座電池收回廠，其間3座在韓國，其余坐落我國、印度和東歐，如成功上市，公司計(jì)劃在韓國全羅北道群山建設(shè)一座新工廠，然后將其鈷和鎳的產(chǎn)值提升到1萬噸，并將碳酸鋰的產(chǎn)值提高到7000噸。

SK立異也在積極研制電池收回相關(guān)技能，現(xiàn)在持有50件該范疇的專利，預(yù)計(jì)2025年將經(jīng)過30GWh規(guī)劃的電池收回使用創(chuàng)造3000億韓元(約合人民幣15.6億元)的息稅折舊攤銷前利潤。

首要難題有三項(xiàng)

盡管已經(jīng)意識到動力電池收回商場能夠帶來巨額利潤，但關(guān)于韓國企業(yè)來說，仍有不少需要面對的難題。

一是由于集裝箱公司和其他運(yùn)送公司出于安全考慮不愿意運(yùn)送二手電池，因而最好的做法是在電池出產(chǎn)地附近樹立收回設(shè)備，但韓國國土面積狹小，本土建廠本錢極高。

二是電池收回為勞動密集型職業(yè)，收回過程中或許呈現(xiàn)的爆炸、燃燒和有毒氣體泄露會形成人員傷亡，并且電池在開始收回之前需要完全放電，這關(guān)于韓國企業(yè)來說面對法令、工會協(xié)調(diào)等諸多預(yù)備事項(xiàng)。

三是工廠對空間需求較大，現(xiàn)在韓國相關(guān)企業(yè)的收回自動化水平仍不足以滿足大幅降低空間需求的要求。

韓業(yè)界以為應(yīng)向我國學(xué)習(xí)

韓國動力電池業(yè)界以為，盡管LG新能源、三星SDI、SKOn(SK立異的電池子公司)三大動力電池廠商正在推進(jìn)相關(guān)技能研制及海外協(xié)作，但韓國全體職業(yè)規(guī)劃仍較小，廢舊電池收回使用相關(guān)法令尚不完善，職業(yè)規(guī)范并不清楚。

現(xiàn)在大部分廢舊電池歸由韓國地方自治集體進(jìn)行處理，企業(yè)收回廢舊電池的可處理范圍僅限于2021年今后登記的電動汽車，因而至少十年后企業(yè)才干合法獲得這批廢舊電池進(jìn)行再使用。另外，電池收回使用相關(guān)安全檢測、功能點(diǎn)評等規(guī)范存在缺失，在擬定過程中需合理反映當(dāng)時職業(yè)現(xiàn)狀，過高或過低都將嚴(yán)重按捺職業(yè)開展。

韓國貿(mào)易協(xié)會部屬韓國國際貿(mào)易互易商貨研究院方面表明，開展電池收回工業(yè)能夠協(xié)助韓國降低對資源持有國家的進(jìn)口依存度、促進(jìn)新能源汽車職業(yè)的可持續(xù)開展，韓國政府有必要參照我國等國方針，盡快為韓國電池收回職業(yè)預(yù)備好必要方針與幫扶辦法。

該研究院2022年上半年發(fā)布《電動汽車電池收回再使用工業(yè)意向及啟示》陳述書指出，我國、美國、歐盟和日本等首要國家為保護(hù)環(huán)境、確保電池供給鏈穩(wěn)定，很早就著手培養(yǎng)電動汽車電池收回再使用工業(yè)，尤其是電動汽車銷量和電池產(chǎn)值排名世界第一的我國出臺了一系列方針，大力推動相關(guān)工業(yè)開展，如樹立電池經(jīng)歷信息庫，施行由出產(chǎn)者負(fù)責(zé)收回再使用的出產(chǎn)者責(zé)任制等。

陳述說，現(xiàn)在，我國已將包含北京、上海等城市在內(nèi)的17個區(qū)域指定為電池收回再使用試點(diǎn)，一起對電池規(guī)格、包裝、運(yùn)送、收回、拆開等各環(huán)節(jié)擬定詳細(xì)的國家規(guī)范，并鼓舞相關(guān)技能開發(fā)。韓國政府急需與相關(guān)業(yè)界加強(qiáng)協(xié)作，經(jīng)過擬定相關(guān)規(guī)范、樹立電池經(jīng)歷、完善相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)備等大力開展電池收回再使用工業(yè)。來源：科技日報(bào)作者:薛嚴(yán)

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電池收回動力電池收回商場

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