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下載手機(jī)APP 地鐵1號線二期北段工程加快推進(jìn)
首臺盾構(gòu)機(jī)將于6月份始發(fā)
圖為5月18日，在地鐵一號線北段東上澤站，施工人員正在進(jìn)行盾構(gòu)前的各項準(zhǔn)備工作。本報記者張曉峰攝
眼下，省會城市更新重點項目地鐵1號線二期北段工程施工現(xiàn)場一派熱火朝天的景像，制作正酣。5月18日，記者從石家莊交投集團(tuán)所屬軌道集團(tuán)得悉，該線首臺盾構(gòu)機(jī)將于6月份始發(fā)，全線計劃2024年12月底竣工。
記者在地鐵1號線二期北段東上澤站看到，規(guī)范化圍擋內(nèi)是有條有理、嚴(yán)重火熱的制作場景，55噸龍門吊現(xiàn)已到位，巨大的盾構(gòu)機(jī)的螺旋機(jī)也已出場，龍門吊軌道梁根底施工正在進(jìn)行中。“現(xiàn)在，盾構(gòu)臺車正在連續(xù)吊裝下井，各項準(zhǔn)備工作正在按照計劃有序進(jìn)行。”施工現(xiàn)場負(fù)責(zé)人劉金忠介紹說，東上澤站歸于規(guī)范站，車站總長181米，規(guī)范段寬21.1米，為兩層三跨框架式結(jié)構(gòu)，東上澤站至東洋站區(qū)間將選用盾構(gòu)法施工，計劃6月份進(jìn)行1號線二期北段工程首臺盾構(gòu)始發(fā)。
地鐵1號線二期北段工程自上一年12月開工以來，在做好常態(tài)化疫情防控的根底上，嚴(yán)厲現(xiàn)場管理，嚴(yán)把安全質(zhì)量關(guān)口，實在做到科學(xué)、文明、安全施工，有用加快施工進(jìn)度。到現(xiàn)在，東上澤站左線盾構(gòu)始發(fā)端頭、出土口、右線吊裝口擋墻施工結(jié)束，左右線底板軌道鋪設(shè)結(jié)束，正在進(jìn)行盾構(gòu)始發(fā)前的準(zhǔn)備工作。一同，最先初步施工的東上澤站至東洋站區(qū)間風(fēng)井進(jìn)度較快，現(xiàn)已結(jié)束了圍護(hù)樁、素樁、冠梁、擋墻澆筑砼等施工，第一道鋼支撐也架起結(jié)束。東洋站結(jié)束了導(dǎo)改路施工和圍擋擴(kuò)圍，圍護(hù)樁施工結(jié)束500余根，素樁施工結(jié)束30余根，正在進(jìn)行冠梁鋼筋綁扎施工。
地鐵1號線二期工程為一期的北延線路，沿秦嶺大街和新城大街敷設(shè)，聯(lián)接高新區(qū)和正定縣，設(shè)站8座。該工程分兩期制作，其間南段工程為洨河大路站(不含)至福澤站，線路全長10.4公里，設(shè)車站6座，已于2019年6月26日注冊運營。北段工程為福澤站(不含)至東洋站，以及南牛停車場項目，其間東上澤站、福澤站至東上澤站區(qū)間主體結(jié)構(gòu)已伴隨南段工程竣工，剩余在建工程主要包含一站兩區(qū)間及南牛停車場約3公里線路。
軌道集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人標(biāo)明，省會地鐵將在高質(zhì)量展開城市更新項目制作的一同，充分發(fā)揮軌道交通“客流導(dǎo)向”效果，全力抓好制作運營，持續(xù)增強(qiáng)開展動能，以實際行動助力現(xiàn)代化、國際化美麗省會城市制作。(來源：石家莊日報記者宋鈞)
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地鐵工程
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首臺盾構(gòu)機(jī)將于6月份始發(fā)
圖為5月18日，在地鐵一號線北段東上澤站，施工人員正在進(jìn)行盾構(gòu)前的各項準(zhǔn)備工作。本報記者張曉峰攝
眼下，省會城市更新重點項目地鐵1號線二期北段工程施工現(xiàn)場一派熱火朝天的景像，制作正酣。5月18日，記者從石家莊交投集團(tuán)所屬軌道集團(tuán)得悉，該線首臺盾構(gòu)機(jī)將于6月份始發(fā)，全線計劃2024年12月底竣工。
記者在地鐵1號線二期北段東上澤站看到，規(guī)范化圍擋內(nèi)是有條有理、嚴(yán)重火熱的制作場景，55噸龍門吊現(xiàn)已到位，巨大的盾構(gòu)機(jī)的螺旋機(jī)也已出場，龍門吊軌道梁根底施工正在進(jìn)行中。“現(xiàn)在，盾構(gòu)臺車正在連續(xù)吊裝下井，各項準(zhǔn)備工作正在按照計劃有序進(jìn)行。”施工現(xiàn)場負(fù)責(zé)人劉金忠介紹說，東上澤站歸于規(guī)范站，車站總長181米，規(guī)范段寬21.1米，為兩層三跨框架式結(jié)構(gòu)，東上澤站至東洋站區(qū)間將選用盾構(gòu)法施工，計劃6月份進(jìn)行1號線二期北段工程首臺盾構(gòu)始發(fā)。
地鐵1號線二期北段工程自上一年12月開工以來，在做好常態(tài)化疫情防控的根底上，嚴(yán)厲現(xiàn)場管理，嚴(yán)把安全質(zhì)量關(guān)口，實在做到科學(xué)、文明、安全施工，有用加快施工進(jìn)度。到現(xiàn)在，東上澤站左線盾構(gòu)始發(fā)端頭、出土口、右線吊裝口擋墻施工結(jié)束，左右線底板軌道鋪設(shè)結(jié)束，正在進(jìn)行盾構(gòu)始發(fā)前的準(zhǔn)備工作。一同，最先初步施工的東上澤站至東洋站區(qū)間風(fēng)井進(jìn)度較快，現(xiàn)已結(jié)束了圍護(hù)樁、素樁、冠梁、擋墻澆筑砼等施工，第一道鋼支撐也架起結(jié)束。東洋站結(jié)束了導(dǎo)改路施工和圍擋擴(kuò)圍，圍護(hù)樁施工結(jié)束500余根，素樁施工結(jié)束30余根，正在進(jìn)行冠梁鋼筋綁扎施工。
地鐵1號線二期工程為一期的北延線路，沿秦嶺大街和新城大街敷設(shè)，聯(lián)接高新區(qū)和正定縣，設(shè)站8座。該工程分兩期制作，其間南段工程為洨河大路站(不含)至福澤站，線路全長10.4公里，設(shè)車站6座，已于2019年6月26日注冊運營。北段工程為福澤站(不含)至東洋站，以及南牛停車場項目，其間東上澤站、福澤站至東上澤站區(qū)間主體結(jié)構(gòu)已伴隨南段工程竣工，剩余在建工程主要包含一站兩區(qū)間及南牛停車場約3公里線路。
軌道集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人標(biāo)明，省會地鐵將在高質(zhì)量展開城市更新項目制作的一同，充分發(fā)揮軌道交通“客流導(dǎo)向”效果，全力抓好制作運營，持續(xù)增強(qiáng)開展動能，以實際行動助力現(xiàn)代化、國際化美麗省會城市制作。(來源：石家莊日報記者宋鈞)
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