智能配電箱“正式上崗”太焦高鐵

　　8月18日，中鐵電氣化局三公司的施工人員正在隧道內(nèi)安裝智能配電箱。

　　當(dāng)日，隨著太焦高鐵河南段最后一臺(tái)智能配電箱的安裝調(diào)試完畢，標(biāo)志著由中國中鐵電氣化局三公司器材廠自主研發(fā)的智能配電箱在太焦高鐵“正式上崗”。

　　據(jù)介紹，大部分電氣設(shè)備在運(yùn)行過程中都對(duì)環(huán)境濕度有特定要求，配電箱也不例外。一般電氣設(shè)備在隧道等潮濕環(huán)境下工作，箱內(nèi)濕度較高，與外界環(huán)境產(chǎn)生溫差時(shí)，箱體內(nèi)易產(chǎn)生凝露，使得元器件的絕緣性能大大降低，容易產(chǎn)生短路現(xiàn)象，從而發(fā)生故障。

　　太焦高鐵隧道較多，且隧道內(nèi)濕度較大，給傳統(tǒng)設(shè)備帶來了巨大考驗(yàn)。中鐵電氣化局三公司器材廠自主研發(fā)的配電箱填補(bǔ)了國內(nèi)高鐵電氣設(shè)備除濕領(lǐng)域的空白，將助力高鐵電氣設(shè)備“延年增壽”，確保列車運(yùn)行的安全穩(wěn)定。新華網(wǎng)發(fā)(齊亞麗 呂瑞謙 攝)

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