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下載手機(jī)APP 本年是中國共產(chǎn)黨建立100周年，是兩個百年斗爭方針歷史交匯之年，是“十四五”局面之年，是廣西加速建造“交通大省”起步之年，加速推動廣西水運(yùn)開展意義嚴(yán)重。
勇立潮頭，踏浪先行。上半年，在廣西交通運(yùn)輸廳的正確領(lǐng)導(dǎo)下，廣西港航開展中心環(huán)繞打造北部灣區(qū)域性國際航運(yùn)中心“門戶紐帶國際化”和西江黃金水道升級版“內(nèi)河航道高等化”方針，穩(wěn)步推動港航基礎(chǔ)設(shè)備建造及水路運(yùn)輸、港口和航道辦理、船只引航及查驗等各項作業(yè)，全面開釋“海”的潛力、激起“江”的活力，廣西水運(yùn)開展獲得階段性成效，成果喜人。
提速開展勇?lián)屜?/span>
起步就要提速、局面就要搶先。本年上半年，廣西港航人以一往無前的斗爭姿態(tài)和永不懈怠的精神狀態(tài)攻克一個又一個難關(guān)，完結(jié)一個又一個打破，廣西水運(yùn)開展活力進(jìn)一步激起。
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上半年，廣西水運(yùn)基礎(chǔ)建造累計完結(jié)出資79.3553億元，比去年同期增加318%，占2021年度廣西水運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)備建造方案總出資110億元的72.1%，其間內(nèi)河完結(jié)185119萬元，占年度內(nèi)河方案總出資35億元的52.9%，濱海完結(jié)608434萬元，占年度濱海方案總出資75億元的81.1%。世紀(jì)工程——西部陸海新通道(平陸)運(yùn)河項目進(jìn)入工程可行性研究報告編制階段，交通運(yùn)輸部脫貧攻堅嚴(yán)重項目百色水利紐帶通航設(shè)備工程完結(jié)開工。
在港口貨品吞吐量方面，上半年廣西北部灣港貨品吞吐量完結(jié)1.73億噸，同比增加24.09%，集裝箱吞吐量首次打破260萬標(biāo)準(zhǔn)箱，達(dá)261萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增加22.29%，增幅在全國濱海首要港口排名第8位，躋身全國濱海港口集裝箱吞吐量前10、國際前40隊伍;新增開內(nèi)外貿(mào)集裝箱班輪航線2條，全年集裝箱船只到港5314艘次。內(nèi)河港口貨品吞吐量完結(jié)0.76億噸，同比增加10.85%。新建(建造完工)船只407艘，69.5萬總噸，別離同比增加35.7%和52.1%，在建船只建造查驗1035艘，船只建造查驗事務(wù)量坐落全國前列。
西部陸海新通道海鐵聯(lián)運(yùn)班列完結(jié)2902列，到發(fā)145524標(biāo)箱，同比增加72%。其間廣西區(qū)外班列小計2506列，上行1484列，下行1022列。廣西區(qū)內(nèi)班列396列，上行136列，下行260列。2017年開行至今已到發(fā)算計11084列。西江黃金水道效能持續(xù)發(fā)揮，內(nèi)河首要通航河流航道年保護(hù)水深確保率、航標(biāo)保護(hù)正常率別離到達(dá)95%、99%以上。
凝心聚力求立異
本年來，廣西港航開展中心堅持以公民為中心和水運(yùn)開展為公民的思想理念，把公民對美好生活的向往和滿意水運(yùn)作為始終不渝的斗爭方針，凝心聚力求立異，勇?lián)姑\開展，各項作業(yè)穩(wěn)步推動。
廣西港航開展中心堅持變革立異，構(gòu)筑港航開展核心競爭力，立異開展才能不斷提高，多項作業(yè)獲得新打破。“西江航運(yùn)干線貴港至梧州3000噸級數(shù)字航道科技演示”和“柳江紅花紐帶至石龍三江口II級航道工程生態(tài)才智航道科技演示”列入2021年廣西交通運(yùn)輸科技演示工程項目;“西江長洲紐帶一、二線船閘經(jīng)過才能提高關(guān)鍵技術(shù)研究”經(jīng)過專家論證，評定為“國際先進(jìn)水平”。
一起，西江航運(yùn)干線貴港至梧州3000噸級航道工程生態(tài)航道演示工程穩(wěn)步推動。內(nèi)河146個港口碼頭、濱海102個港口碼頭均已完結(jié)船只污染物接納設(shè)備港口全覆蓋。北部灣港船只污染物接納、轉(zhuǎn)運(yùn)、處置設(shè)備設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)良好，一些群眾反映比較激烈的散貨碼頭污染問題和不合法碼頭得到有用辦理。
為滿意企業(yè)的“一站式”作業(yè)要求，廣西港航中心持續(xù)推動“才智引航”調(diào)度體系全面與國際貿(mào)易“單一窗口”對接，上線運(yùn)轉(zhuǎn)68個部門之間的聯(lián)網(wǎng)合作項目，為企業(yè)供給的服務(wù)事項到達(dá)495項，事務(wù)覆蓋了全國一切口岸。
此外，港航中心以“為民辦實(shí)事”為宗旨，用心用情用力辦妥港航水運(yùn)民生實(shí)事，服務(wù)港航開展才能全面增強(qiáng)。對52個建造項目的航道通航條件影響點(diǎn)評進(jìn)行了初審，組織開展23個廣西直管航道的船閘運(yùn)轉(zhuǎn)方案檢查作業(yè)，完結(jié)大藤峽水利紐帶船閘每天運(yùn)轉(zhuǎn)閘次提高到10閘次;貫徹落實(shí)集裝箱進(jìn)出口引航環(huán)節(jié)對標(biāo)及“陽光引航”提高作業(yè)，廣西北部灣港免收非根本港引航附加費(fèi)，外貿(mào)集裝箱船一致減免收超引費(fèi)、節(jié)假日和夜班引航費(fèi)，本年上半年累計減收引航費(fèi)514.39萬元，上半年鐵水聯(lián)運(yùn)累計完結(jié)2.51萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增加30%。
本年以來，印度、越南等國疫情出現(xiàn)反彈后，新冠肺炎疫情防控面臨較大外來輸入壓力。廣西北部灣港引航站按照港口疫情防控要求，采取了嚴(yán)厲辦法，全力筑好外防輸入防線，安全引航5289艘次，同比增加14.67%，引航要點(diǎn)疫區(qū)國家船只1061艘次，完結(jié)了“外防輸入”疫情零感染。
重?fù)?dān)千鈞再揚(yáng)帆
“十三五”期是全面建成小康社會的決勝階段，也是廣西港航事業(yè)高質(zhì)量開展的五年。廣西北部灣港年綜合經(jīng)過才能近4億噸，被定位為國家十大國際紐帶海港之一，內(nèi)河航道通航里程5873公里，干線水運(yùn)主通道船閘等級均到達(dá)1000噸級以上，貴港港成為珠江水系首個億噸大港，梧州長洲水利紐帶過閘貨品量位居全國天然河流第一。
征程萬里風(fēng)正勁，重?fù)?dān)千鈞再揚(yáng)帆。站在"兩個一百年"斗爭方針的歷史交匯點(diǎn)上，廣西港航中心將加強(qiáng)監(jiān)察指導(dǎo)，努力推動全年水運(yùn)固定資產(chǎn)出資方針完結(jié)。完結(jié)交通新基建“十四五”要點(diǎn)工程申報作業(yè);力求水運(yùn)基礎(chǔ)建造出資完結(jié)30億元以上，其間內(nèi)河完結(jié)15億元以上，濱海完結(jié)15億元以上，全年完結(jié)水運(yùn)建造出資110億元以上;要點(diǎn)建造西津水利紐帶二線船閘等內(nèi)河航道7個項目，梧州港藤縣港區(qū)赤水圩作業(yè)區(qū)二期工程等內(nèi)河港口6個項目，欽州港東航道一期工程調(diào)整等濱海航道5個項目，欽州港大欖坪港區(qū)大欖坪南作業(yè)區(qū)9號10號泊位工程等濱海港口14個項目。
增強(qiáng)確保才能，實(shí)在提高水路運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量。持續(xù)強(qiáng)化航道暢通確保才能，確保首要通航河流航道年保護(hù)水深確保率、航標(biāo)保護(hù)正常率別離到達(dá)95%、99%以上，不發(fā)生航道航標(biāo)辦理責(zé)任事故。抓好濱海港口公共航道保護(hù)辦理作業(yè)，船只磕碰橋梁隱患辦理三年行動。要點(diǎn)解決西江航運(yùn)干線船只大型化開展與航道習(xí)慣匹配度，逐步完結(jié)標(biāo)準(zhǔn)化、信息化、智能化。
精準(zhǔn)定位施策，實(shí)在提高水運(yùn)轉(zhuǎn)業(yè)辦理才能。做好交通行政綜合執(zhí)法變革人員劃轉(zhuǎn)后漁檢事務(wù)的對接和承接作業(yè)，加強(qiáng)對廣西水運(yùn)市場秩序的辦理、開展港口碼頭不合法經(jīng)營專項整治作業(yè)。全面優(yōu)化營商環(huán)境，出臺改進(jìn)水運(yùn)營商環(huán)境政策辦法。推廣運(yùn)用廣西水運(yùn)轉(zhuǎn)業(yè)信譽(yù)辦理信息體系，建立健全守信鼓勵和失期懲戒機(jī)制，全力打造“一處失期處處受限”的水運(yùn)信譽(yù)市場環(huán)境。
貫徹新開展理念，持續(xù)打造綠色水運(yùn)才智港航。大力開展綠色水運(yùn)，持續(xù)加速推動生態(tài)航道演示工程建造，持續(xù)推動岸電云網(wǎng)體系和APP使用，完結(jié)港口岸電一致接入、一致支付、一致服務(wù)。大力開展才智港航，科學(xué)策劃，編制廣西才智港航“十四五”建造規(guī)劃，申報“西部陸海新通道(平陸)運(yùn)河才智航道工程”和“廣西西江流域才智航道工程”2個新基建“十四五”要點(diǎn)工程項目;推動西江航運(yùn)干線貴港至梧州3000噸航道工程一期信息工程的感知網(wǎng)絡(luò)、港航辦理服務(wù)一體化渠道，右江航道整治工程航道通信與控制體系等信息化工程建造和北部灣欽州港自動化集裝箱碼頭演示工程的4G/5G基站、才智一體化安防體系等新基建項目建造。
“當(dāng)前，廣西根本建成了一灣一江、江海聯(lián)運(yùn)的水路交通網(wǎng)，完結(jié)了水路交通運(yùn)輸開展階段由‘根本習(xí)慣’向‘適度超前’的嚴(yán)重跨過。”廣西港航開展中心黨委書記、常務(wù)副主任王永興表明，廣西港航體系將對標(biāo)交通強(qiáng)區(qū)方針，謀篇布局“十四五”水運(yùn)交通開展，將廣西建成“全國前列，西部領(lǐng)先”的“水運(yùn)大省”。
(本文來自中國水運(yùn)網(wǎng))
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水運(yùn) 工程 建造
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勇立潮頭，踏浪先行。上半年，在廣西交通運(yùn)輸廳的正確領(lǐng)導(dǎo)下，廣西港航開展中心環(huán)繞打造北部灣區(qū)域性國際航運(yùn)中心“門戶紐帶國際化”和西江黃金水道升級版“內(nèi)河航道高等化”方針，穩(wěn)步推動港航基礎(chǔ)設(shè)備建造及水路運(yùn)輸、港口和航道辦理、船只引航及查驗等各項作業(yè)，全面開釋“海”的潛力、激起“江”的活力，廣西水運(yùn)開展獲得階段性成效，成果喜人。
提速開展勇?lián)屜?/span>
起步就要提速、局面就要搶先。本年上半年，廣西港航人以一往無前的斗爭姿態(tài)和永不懈怠的精神狀態(tài)攻克一個又一個難關(guān)，完結(jié)一個又一個打破，廣西水運(yùn)開展活力進(jìn)一步激起。
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上半年，廣西水運(yùn)基礎(chǔ)建造累計完結(jié)出資79.3553億元，比去年同期增加318%，占2021年度廣西水運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)備建造方案總出資110億元的72.1%，其間內(nèi)河完結(jié)185119萬元，占年度內(nèi)河方案總出資35億元的52.9%，濱海完結(jié)608434萬元，占年度濱海方案總出資75億元的81.1%。世紀(jì)工程——西部陸海新通道(平陸)運(yùn)河項目進(jìn)入工程可行性研究報告編制階段，交通運(yùn)輸部脫貧攻堅嚴(yán)重項目百色水利紐帶通航設(shè)備工程完結(jié)開工。
在港口貨品吞吐量方面，上半年廣西北部灣港貨品吞吐量完結(jié)1.73億噸，同比增加24.09%，集裝箱吞吐量首次打破260萬標(biāo)準(zhǔn)箱，達(dá)261萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增加22.29%，增幅在全國濱海首要港口排名第8位，躋身全國濱海港口集裝箱吞吐量前10、國際前40隊伍;新增開內(nèi)外貿(mào)集裝箱班輪航線2條，全年集裝箱船只到港5314艘次。內(nèi)河港口貨品吞吐量完結(jié)0.76億噸，同比增加10.85%。新建(建造完工)船只407艘，69.5萬總噸，別離同比增加35.7%和52.1%，在建船只建造查驗1035艘，船只建造查驗事務(wù)量坐落全國前列。
西部陸海新通道海鐵聯(lián)運(yùn)班列完結(jié)2902列，到發(fā)145524標(biāo)箱，同比增加72%。其間廣西區(qū)外班列小計2506列，上行1484列，下行1022列。廣西區(qū)內(nèi)班列396列，上行136列，下行260列。2017年開行至今已到發(fā)算計11084列。西江黃金水道效能持續(xù)發(fā)揮，內(nèi)河首要通航河流航道年保護(hù)水深確保率、航標(biāo)保護(hù)正常率別離到達(dá)95%、99%以上。
凝心聚力求立異
本年來，廣西港航開展中心堅持以公民為中心和水運(yùn)開展為公民的思想理念，把公民對美好生活的向往和滿意水運(yùn)作為始終不渝的斗爭方針，凝心聚力求立異，勇?lián)姑\開展，各項作業(yè)穩(wěn)步推動。
廣西港航開展中心堅持變革立異，構(gòu)筑港航開展核心競爭力，立異開展才能不斷提高，多項作業(yè)獲得新打破。“西江航運(yùn)干線貴港至梧州3000噸級數(shù)字航道科技演示”和“柳江紅花紐帶至石龍三江口II級航道工程生態(tài)才智航道科技演示”列入2021年廣西交通運(yùn)輸科技演示工程項目;“西江長洲紐帶一、二線船閘經(jīng)過才能提高關(guān)鍵技術(shù)研究”經(jīng)過專家論證，評定為“國際先進(jìn)水平”。
一起，西江航運(yùn)干線貴港至梧州3000噸級航道工程生態(tài)航道演示工程穩(wěn)步推動。內(nèi)河146個港口碼頭、濱海102個港口碼頭均已完結(jié)船只污染物接納設(shè)備港口全覆蓋。北部灣港船只污染物接納、轉(zhuǎn)運(yùn)、處置設(shè)備設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)良好，一些群眾反映比較激烈的散貨碼頭污染問題和不合法碼頭得到有用辦理。
為滿意企業(yè)的“一站式”作業(yè)要求，廣西港航中心持續(xù)推動“才智引航”調(diào)度體系全面與國際貿(mào)易“單一窗口”對接，上線運(yùn)轉(zhuǎn)68個部門之間的聯(lián)網(wǎng)合作項目，為企業(yè)供給的服務(wù)事項到達(dá)495項，事務(wù)覆蓋了全國一切口岸。
此外，港航中心以“為民辦實(shí)事”為宗旨，用心用情用力辦妥港航水運(yùn)民生實(shí)事，服務(wù)港航開展才能全面增強(qiáng)。對52個建造項目的航道通航條件影響點(diǎn)評進(jìn)行了初審，組織開展23個廣西直管航道的船閘運(yùn)轉(zhuǎn)方案檢查作業(yè)，完結(jié)大藤峽水利紐帶船閘每天運(yùn)轉(zhuǎn)閘次提高到10閘次;貫徹落實(shí)集裝箱進(jìn)出口引航環(huán)節(jié)對標(biāo)及“陽光引航”提高作業(yè)，廣西北部灣港免收非根本港引航附加費(fèi)，外貿(mào)集裝箱船一致減免收超引費(fèi)、節(jié)假日和夜班引航費(fèi)，本年上半年累計減收引航費(fèi)514.39萬元，上半年鐵水聯(lián)運(yùn)累計完結(jié)2.51萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增加30%。
本年以來，印度、越南等國疫情出現(xiàn)反彈后，新冠肺炎疫情防控面臨較大外來輸入壓力。廣西北部灣港引航站按照港口疫情防控要求，采取了嚴(yán)厲辦法，全力筑好外防輸入防線，安全引航5289艘次，同比增加14.67%，引航要點(diǎn)疫區(qū)國家船只1061艘次，完結(jié)了“外防輸入”疫情零感染。
重?fù)?dān)千鈞再揚(yáng)帆
“十三五”期是全面建成小康社會的決勝階段，也是廣西港航事業(yè)高質(zhì)量開展的五年。廣西北部灣港年綜合經(jīng)過才能近4億噸，被定位為國家十大國際紐帶海港之一，內(nèi)河航道通航里程5873公里，干線水運(yùn)主通道船閘等級均到達(dá)1000噸級以上，貴港港成為珠江水系首個億噸大港，梧州長洲水利紐帶過閘貨品量位居全國天然河流第一。
征程萬里風(fēng)正勁，重?fù)?dān)千鈞再揚(yáng)帆。站在"兩個一百年"斗爭方針的歷史交匯點(diǎn)上，廣西港航中心將加強(qiáng)監(jiān)察指導(dǎo)，努力推動全年水運(yùn)固定資產(chǎn)出資方針完結(jié)。完結(jié)交通新基建“十四五”要點(diǎn)工程申報作業(yè);力求水運(yùn)基礎(chǔ)建造出資完結(jié)30億元以上，其間內(nèi)河完結(jié)15億元以上，濱海完結(jié)15億元以上，全年完結(jié)水運(yùn)建造出資110億元以上;要點(diǎn)建造西津水利紐帶二線船閘等內(nèi)河航道7個項目，梧州港藤縣港區(qū)赤水圩作業(yè)區(qū)二期工程等內(nèi)河港口6個項目，欽州港東航道一期工程調(diào)整等濱海航道5個項目，欽州港大欖坪港區(qū)大欖坪南作業(yè)區(qū)9號10號泊位工程等濱海港口14個項目。
增強(qiáng)確保才能，實(shí)在提高水路運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量。持續(xù)強(qiáng)化航道暢通確保才能，確保首要通航河流航道年保護(hù)水深確保率、航標(biāo)保護(hù)正常率別離到達(dá)95%、99%以上，不發(fā)生航道航標(biāo)辦理責(zé)任事故。抓好濱海港口公共航道保護(hù)辦理作業(yè)，船只磕碰橋梁隱患辦理三年行動。要點(diǎn)解決西江航運(yùn)干線船只大型化開展與航道習(xí)慣匹配度，逐步完結(jié)標(biāo)準(zhǔn)化、信息化、智能化。
精準(zhǔn)定位施策，實(shí)在提高水運(yùn)轉(zhuǎn)業(yè)辦理才能。做好交通行政綜合執(zhí)法變革人員劃轉(zhuǎn)后漁檢事務(wù)的對接和承接作業(yè)，加強(qiáng)對廣西水運(yùn)市場秩序的辦理、開展港口碼頭不合法經(jīng)營專項整治作業(yè)。全面優(yōu)化營商環(huán)境，出臺改進(jìn)水運(yùn)營商環(huán)境政策辦法。推廣運(yùn)用廣西水運(yùn)轉(zhuǎn)業(yè)信譽(yù)辦理信息體系，建立健全守信鼓勵和失期懲戒機(jī)制，全力打造“一處失期處處受限”的水運(yùn)信譽(yù)市場環(huán)境。
貫徹新開展理念，持續(xù)打造綠色水運(yùn)才智港航。大力開展綠色水運(yùn)，持續(xù)加速推動生態(tài)航道演示工程建造，持續(xù)推動岸電云網(wǎng)體系和APP使用，完結(jié)港口岸電一致接入、一致支付、一致服務(wù)。大力開展才智港航，科學(xué)策劃，編制廣西才智港航“十四五”建造規(guī)劃，申報“西部陸海新通道(平陸)運(yùn)河才智航道工程”和“廣西西江流域才智航道工程”2個新基建“十四五”要點(diǎn)工程項目;推動西江航運(yùn)干線貴港至梧州3000噸航道工程一期信息工程的感知網(wǎng)絡(luò)、港航辦理服務(wù)一體化渠道，右江航道整治工程航道通信與控制體系等信息化工程建造和北部灣欽州港自動化集裝箱碼頭演示工程的4G/5G基站、才智一體化安防體系等新基建項目建造。
“當(dāng)前，廣西根本建成了一灣一江、江海聯(lián)運(yùn)的水路交通網(wǎng)，完結(jié)了水路交通運(yùn)輸開展階段由‘根本習(xí)慣’向‘適度超前’的嚴(yán)重跨過。”廣西港航開展中心黨委書記、常務(wù)副主任王永興表明，廣西港航體系將對標(biāo)交通強(qiáng)區(qū)方針，謀篇布局“十四五”水運(yùn)交通開展，將廣西建成“全國前列，西部領(lǐng)先”的“水運(yùn)大省”。
(本文來自中國水運(yùn)網(wǎng))
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