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下載手機APP 昨天，國家發(fā)改委發(fā)布《關于促進樞紐機場聯(lián)通軌道交通的意見》，加強樞紐機場與軌道交通的互聯(lián)互通。記者注意到，《意見》列出11個重點項目清單，其中包含備受關注的首都機場與大興機場之間的城際鐵路聯(lián)絡線。這條城際鐵路將在今年開工建設。
本市在建設大興機場之前就規(guī)劃了連接兩座機場的軌道交通線，為北京地鐵線網(wǎng)中遠期規(guī)劃的S6線;后來又在京津冀城際鐵路網(wǎng)中明確，兩大機場之間建設城際鐵路聯(lián)絡線。伴隨著大興機場的建設，城際鐵路聯(lián)絡線一期4站已經(jīng)建設，分別為廊坊東站、空港新區(qū)站、新航城站、新機場站，全長大約40公里。但這一段只是通往河北廊坊，途經(jīng)新機場，也是與廊涿城際鐵路共線的一段。
從國家發(fā)改委披露的信息看，城際鐵路聯(lián)絡線二期可行性研究報告已批復，預計今年開工。二期工程將從廊坊抵達首都機場。未來建成后將實現(xiàn)首都機場與大興機場的軌道直連，更方便旅客中轉(zhuǎn)。記者也獲悉，城際聯(lián)絡線主要經(jīng)過北京東部地區(qū)，并將在城市副中心站樞紐中設站。
另外，大興機場還有一個項目列入國家發(fā)改委的項目清單——津興鐵路，這是連接大興機場與天津之間的城際鐵路，預計今年開工。
未來軌道交通與機場還將有怎樣的“深度融合”?國家發(fā)改委《意見》明確提出，要根據(jù)機場旅客集散需求和相關規(guī)劃建設等情況，對功能定位、規(guī)模不同的機場分類施策。其中，國際樞紐機場應聯(lián)通干線鐵路或城際鐵路或市域(郊)鐵路或城市軌道交通，有效輻射周邊800公里至1000公里范圍內(nèi)的地區(qū)。(來源：北京日報記者曹政)
