鄭州機(jī)場 2025年增兩條頂級(jí)跑道

連通境內(nèi)外、輻射中東西，在絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶上，如何依托航空貨運(yùn)，推進(jìn)空中、陸上、網(wǎng)上的絲綢之路建設(shè)?6日上午，第二屆國際民航組織航空貨運(yùn)發(fā)展論壇在鄭州召開，來自國內(nèi)外的專家學(xué)者聚焦航空貨運(yùn)這一關(guān)鍵詞。

單從貨運(yùn)吞吐量來看，鄭州已攀升至中南地區(qū)的第二方陣。根據(jù)規(guī)劃，到2025年，鄭州新鄭國際機(jī)場(以下簡稱鄭州機(jī)場)將實(shí)現(xiàn)四條跑道運(yùn)營，年貨郵吞吐量達(dá)到300萬噸，年旅客吞吐量達(dá)到5300萬人次。

鄭州機(jī)場進(jìn)入全球貨運(yùn)機(jī)場“50強(qiáng)”躋身中南地區(qū)第二方陣

2014年9月3日—5日，首屆國際民航組織航空貨運(yùn)發(fā)展論壇便選擇在鄭州召開，當(dāng)年的主題為“把握中國和世界的新商機(jī)”。此次召開的第二屆論壇，將對(duì)第一屆航空貨運(yùn)發(fā)展論壇成果進(jìn)行跟蹤，并將解決世界各地航空貨運(yùn)發(fā)展中的新興問題。

河南省副省長徐光說，近些年來，河南致力于將航空港打造成國家航空物流中心，構(gòu)建引領(lǐng)河南發(fā)展、服務(wù)全國、輻射世界的內(nèi)陸開放高地。此次航空論壇將深化國際民航組織的合作，對(duì)于河南打造大型航空樞紐、空中絲綢之路、網(wǎng)上絲綢之路帶來了新契機(jī)。

今年7月19日，中國民航中南地區(qū)管理局局長周毅州，便對(duì)鄭州通用航空進(jìn)行了調(diào)研。在他看來，從貨運(yùn)吞吐量來看，目前廣州機(jī)場、深圳機(jī)場位列中南地區(qū)第一方陣，鄭州已攀升至第二方陣。有數(shù)據(jù)做支撐，鄭州機(jī)場的貨運(yùn)量，已由2013年25.6萬噸，增長到去年50.3萬噸，占整個(gè)中南地區(qū)總業(yè)務(wù)量的11.9%。

中國民用航空局副局長王志清說，當(dāng)前，航空貨運(yùn)憑借快速靈活的優(yōu)勢，成為一個(gè)地區(qū)乃至國家快速融入全球產(chǎn)業(yè)鏈、價(jià)值鏈和創(chuàng)新鏈的重要依托。鄭州也憑借著航空貨運(yùn)年均增長18.4%，成為世界貨運(yùn)市場的一個(gè)重要平臺(tái)，成為“一帶一路”沿線的重要節(jié)點(diǎn)，成為中國內(nèi)陸地區(qū)全方位對(duì)外開放的新高地。

鄭州市委常委、常務(wù)副市長王躍華說，截至目前，鄭州機(jī)場已開通航線188條，其中全貨運(yùn)航線34條，基本形成了覆蓋我國內(nèi)陸主要城市以及歐、美、亞、大洋洲的航線網(wǎng)絡(luò)，成功躋身全球貨運(yùn)機(jī)場50強(qiáng)。

2025年鄭州機(jī)場“四跑道”跑起航空貨郵吞吐量達(dá)300萬噸

隨著航空樞紐的持續(xù)打造、“米”字形高鐵網(wǎng)加快形成、“四港一體”多式聯(lián)運(yùn)體系不斷發(fā)展，鄭州正在由過去以鐵路為主導(dǎo)的樞紐城市，向以航空、高鐵等為主導(dǎo)的國際性綜合交通樞紐轉(zhuǎn)型升級(jí)，在國內(nèi)外的服務(wù)能級(jí)也在顯著提升。

那么，鄭州國際航空樞紐怎么建?今年6月，河南省政府、中國民航局聯(lián)合發(fā)布了《鄭州國際航空貨運(yùn)樞紐戰(zhàn)略規(guī)劃》，這是全國唯一一個(gè)國際貨運(yùn)樞紐戰(zhàn)略規(guī)劃，其戰(zhàn)略定位是全球航空貨運(yùn)樞紐、現(xiàn)代國際綜合交通樞紐、航空物流改革創(chuàng)新試驗(yàn)區(qū)、中部崛起的新動(dòng)力源。

根據(jù)規(guī)劃，到2025年，鄭州機(jī)場將實(shí)現(xiàn)四條跑道運(yùn)營，年貨郵吞吐量達(dá)到300萬噸，年旅客吞吐量達(dá)到5300萬人次。到2035年，鄭州機(jī)場將實(shí)現(xiàn)五條跑道、三大貨運(yùn)區(qū)運(yùn)營，年貨郵吞吐量達(dá)到500萬噸，年旅客吞吐量達(dá)到1億人次。

根據(jù)機(jī)場三期工程規(guī)劃，到2030年，旅客吞吐量要達(dá)到8000萬人次，貨郵吞吐量400萬噸。主體工程主要包括4F級(jí)第三跑道3600米×60米、4F級(jí)第四跑道3800米×60米、升級(jí)改造第一跑道。T3航站樓60萬平方米、S1衛(wèi)星廳15萬平方米，機(jī)場約107個(gè)客機(jī)位、28個(gè)貨機(jī)位?？拓涍\(yùn)樞紐配套工程，今年將開工建設(shè)北貨運(yùn)區(qū)7萬平方米貨運(yùn)庫，另外還將建設(shè)西貨運(yùn)區(qū)空陸聯(lián)運(yùn)中心。

對(duì)于鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)來說，據(jù)了解，到2025年，航空貨郵吞吐量將達(dá)到300萬噸左右，躋身全球前列，形成創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)高端引領(lǐng)、國際合作的產(chǎn)業(yè)發(fā)展格局，與航空關(guān)聯(lián)的高端制造業(yè)主營業(yè)務(wù)收入超過10000億元，建成生態(tài)宜居、智慧創(chuàng)新的航空“大都市”。

鄭州市委常委、常務(wù)副市長王躍華說，鄭州將以航空物流服務(wù)為紐帶，積極融入全球供應(yīng)鏈、產(chǎn)業(yè)鏈、價(jià)值鏈，做大做強(qiáng)“航空偏好型”產(chǎn)業(yè)集群，著力將鄭州打造成為國際物流中心和中國內(nèi)陸地區(qū)對(duì)外開放的重要門戶。

前期聲

鄭州機(jī)場升級(jí)為4F機(jī)場可起降全球最大客機(jī)貨機(jī)

中國民用航空局于2018年4月11日正式出具批復(fù)，同意鄭州機(jī)場飛行區(qū)指標(biāo)由4E升級(jí)為4F，至此，鄭州機(jī)場正式躋身國內(nèi)最高等級(jí)機(jī)場“俱樂部”，成為全國第十二個(gè)4F等級(jí)機(jī)場，這表明，鄭州機(jī)場可保障A380、B747-8等F類最大型航空器正常運(yùn)行。

目前，鄭州機(jī)場共有兩條跑道正在運(yùn)行。據(jù)介紹，根據(jù)機(jī)場跑道屬性，機(jī)場飛行區(qū)指標(biāo)分為多種，而4F是其中的最高等級(jí)，鄭州機(jī)場正式升級(jí)為4F機(jī)場后，代表著鄭州機(jī)場可起降世界最大民航客機(jī)A380飛機(jī)，同時(shí)可以保證B747-8F等最大貨機(jī)在鄭州機(jī)場的順暢運(yùn)行。

小知識(shí)

什么是4F跑道?

根據(jù)機(jī)場飛行區(qū)使用的最大飛機(jī)的基準(zhǔn)飛行場地長度可以劃分為不同的等級(jí)，不同的等級(jí)用不同的(數(shù)字+字母)方式來表示：第一部分?jǐn)?shù)字，表示跑道長度，“4”表示1800米以上;第二部分是字母，表示能起飛和降落的飛機(jī)的翼展和輪距，從A到F越往后越大。

常見的飛行區(qū)等級(jí)有4F、4E、4D、4C、3C五中，其中4F級(jí)機(jī)場是機(jī)場等級(jí)中最高的一種，不僅可以起降各種大型飛機(jī)，而且有了更大的安全保障，跑道長度的增加有利于在降落時(shí)氣象條件不佳、剎車反推失效或錯(cuò)過最佳接地點(diǎn)的情況下避免沖出跑道，亦有利于在緊急中斷起飛的情況下利用剩余跑道長度減速剎車。增加跑道寬度有利于在滑跑偏離跑道中心線的情況下有較大修正余地，避免飛機(jī)沖出跑道。