福州第二期快速軌道交通建設(shè)規(guī)劃獲批 2021年將建成總里程144.6公里

昨日，記者從福州市發(fā)改委獲悉，國家發(fā)改委近日批復(fù)了第二期《福州市城市快速軌道交通建設(shè)規(guī)劃》，同意我市于2016年至2021年間，新建軌道交通6號(hào)線、5號(hào)線一期及4號(hào)線一期工程，總里程89.3公里。據(jù)了解，這是繼2009年國家發(fā)改委批復(fù)我市第一期軌道交通建設(shè)規(guī)劃后(1號(hào)、2號(hào)線合計(jì)55.3公里)，對(duì)我市后續(xù)軌道交通項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)行的批復(fù)。

6號(hào)線將串聯(lián)支撐

新區(qū)多個(gè)重要組團(tuán)

根據(jù)批復(fù)的建設(shè)規(guī)劃，我市于2016年至2021年間，新建軌道交通6號(hào)線、5號(hào)線一期及4號(hào)線一期工程，總里程89.3公里，總投資約654.39億元。

其中，軌道交通6號(hào)線作為引導(dǎo)和支撐福州新區(qū)建設(shè)的重要基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，遵循“東進(jìn)南下，沿江向海”的空間發(fā)展戰(zhàn)略，串聯(lián)并支撐了福州新區(qū)的三江口核心區(qū)、啟動(dòng)區(qū)、長樂主城區(qū)、濱海新城、空港新城等重要組團(tuán)，起點(diǎn)站從會(huì)展中心站至長樂國際機(jī)場(chǎng)站，設(shè)站20座，全長40.5公里。

軌道交通5號(hào)線一期工程主要服務(wù)于南臺(tái)島，作為我市拉開城市框架、跨江向海發(fā)展的重要承載項(xiàng)目，串聯(lián)了南臺(tái)島金山、奧體、義序、火車南站交通樞紐等片區(qū)，線路全長24.56公里，設(shè)站20座。

軌道交通4號(hào)線一期工程作為中心環(huán)的組成部分，主要串聯(lián)鼓樓、晉安、臺(tái)江老城區(qū)及倉山東部新城等區(qū)域，對(duì)促進(jìn)老城疏解、支持和引導(dǎo)新城區(qū)建設(shè)，實(shí)現(xiàn)軌道交通整體效益具有重要作用，線路全長24.2公里，設(shè)站21座。

2021年軌道交通

總里程達(dá)144.6公里

市發(fā)改委有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說，國家發(fā)改委近日批復(fù)福州市軌道交通第二期建設(shè)規(guī)劃，至2021年我市將建成軌道交通總里程達(dá)144.6公里，形成以1號(hào)、2號(hào)線為“十字形”、4號(hào)、5號(hào)線為中心環(huán)、6號(hào)線向長樂放射的軌道交通骨架網(wǎng)絡(luò)。“這也意味著福州地鐵將實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展，真正為疏解城市交通壓力貢獻(xiàn)力量。”

該負(fù)責(zé)人表示，該規(guī)劃的建設(shè)將實(shí)現(xiàn)福州城市總體規(guī)劃目標(biāo)，引導(dǎo)和支持福州新區(qū)建設(shè)，緩解城市交通擁堵，發(fā)揮軌道交通網(wǎng)絡(luò)效益。下階段，福州市有關(guān)部門及地鐵公司將加快推進(jìn)第二期規(guī)劃建設(shè)的各條線路的前期工作，爭(zhēng)取實(shí)現(xiàn)早日開工建設(shè)的目標(biāo)。

該負(fù)責(zé)人還表示，由于各條線路在開工前還需開展勘察、設(shè)計(jì)等工作，其線站位方案及車站數(shù)量需待正式開工前方可最終確定。