發(fā)展川南城市軌道交通先行試驗(yàn)區(qū) 構(gòu)建“川南一體化”

1月26日中午，參加完省政協(xié)十一屆三次會(huì)議第一次全體會(huì)議后，省政協(xié)委員、內(nèi)江職業(yè)技術(shù)學(xué)院信息電子工程系主任扶振新回到酒店房間休息。扶振新拿出一份《支持率先發(fā)展“川南城市軌道交通先行試驗(yàn)區(qū)”的建議》的提案，他關(guān)注的是“川南一體化”進(jìn)程，提出了發(fā)展“川南城市軌道交通先行試驗(yàn)區(qū)”的構(gòu)想。

“成渝之心”內(nèi)江新入城線玉王廟互通立交及漢安大道西延線建成通車(chē)

成渝客專(zhuān)內(nèi)江段施工現(xiàn)場(chǎng)

交通先行 內(nèi)江打造“成渝立交橋”

去年12月26日，西南最大的高速公路互通立交—玉王廟互通立交順利竣工并投入使用，實(shí)現(xiàn)了地方道路與高速公路的快速轉(zhuǎn)換。放眼近年來(lái)內(nèi)江交通發(fā)展，一系列交通運(yùn)輸體系讓內(nèi)江打造“成渝立交橋”的步伐不斷加快。

一環(huán)六射 軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃初步成形

經(jīng)過(guò)反復(fù)調(diào)研，扶振新了解到，城市軌道交通作為改善民生，拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目，已成為川南4市改善交通現(xiàn)狀、刺激經(jīng)濟(jì)發(fā)展、促進(jìn)川南一體化的有力抓手。

扶振新說(shuō)：“內(nèi)江市推進(jìn)較為迅速，結(jié)合客流預(yù)測(cè)情況，已提出線網(wǎng)規(guī)模、線路走向和示范性方案，已完成線網(wǎng)規(guī)劃編制，并組織了評(píng)審。”

記者從內(nèi)江市發(fā)改委鐵建辦獲悉，內(nèi)江基本上確定了內(nèi)江城市軌道交通的線網(wǎng)分布格局。按照規(guī)劃，線網(wǎng)初步規(guī)劃為M1、M2、M3、M4，四條線總長(zhǎng)89.1公里。M4線為核心區(qū)外圍聯(lián)絡(luò)線，其余三條線呈放射狀，構(gòu)建成“一環(huán)六射”的立體網(wǎng)狀格局。

各自為政 川南四市軌道規(guī)劃各有特點(diǎn)

“內(nèi)江發(fā)展城市軌道交通要站在‘川南一體化’發(fā)展的大局上來(lái)規(guī)劃、建設(shè)。”在扶振新看來(lái)，由自貢、瀘州、內(nèi)江、宜賓組成的川南城市群，集聚在不足4萬(wàn)平方公里的地域內(nèi)，4城間兩兩相距約40至80公里，形成的高群聚性的城市群落，全國(guó)罕見(jiàn)。

瀘州于2012 年開(kāi)始編制《瀘州市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃》，2013年 11 月已完成編制工作，制式初定為城市輕軌，目前處于線網(wǎng)規(guī)劃評(píng)審階段。

宜賓市現(xiàn)代有軌電車(chē)示范線項(xiàng)目已正式簽約，總投資30億元，采取公司聯(lián)營(yíng)模式投資建設(shè)，正在編制線網(wǎng)規(guī)劃。

自貢市已邀請(qǐng)相關(guān)規(guī)劃設(shè)計(jì)單位，編制《軌道交通發(fā)展建議書(shū)》，對(duì)發(fā)展城市軌道交通進(jìn)行研究論證。

“然而，現(xiàn)階段，4市規(guī)劃布局僅基于自身城市特點(diǎn)，未統(tǒng)籌研究考慮‘川南一體化’大局，整體規(guī)劃層次較低。”扶振新說(shuō)。

委員建議

統(tǒng)一規(guī)劃整體部署

為此，扶振新認(rèn)為，當(dāng)前，4市城市軌道交通發(fā)展還處于規(guī)劃設(shè)計(jì)階段，整體發(fā)展方向、制式選擇、功能布局等具有較強(qiáng)的靈活性，調(diào)整空間較大。

根據(jù)《四川省人民政府辦公廳關(guān)于印發(fā)四川省推進(jìn)實(shí)施長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶綜合立體交通走廊規(guī)劃工作方案的通知》精神，全省將加快建立成渝城市群城際交通網(wǎng)絡(luò)，為貫徹落實(shí)該方案，內(nèi)江圍繞加快“川南一體化”進(jìn)程，提出了發(fā)展“川南城市軌道交通先行試驗(yàn)區(qū)”構(gòu)想，率先在川南城市間建成城際交通網(wǎng)絡(luò)。

扶振新建議，省政府從川南城市群一體化發(fā)展角度出發(fā)，發(fā)揮省政府強(qiáng)大的組織領(lǐng)導(dǎo)作用，對(duì)川南軌道交通進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)劃，整體部署，從宏觀層面整體推進(jìn)川南城市軌道交通先行試驗(yàn)區(qū)建設(shè)。同時(shí)，建立川南城市軌道交通發(fā)展基金、支持地方政府債券發(fā)行等方式給予川南各市一定的財(cái)力支持。