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下載手機(jī)APP由于國(guó)際貿(mào)易的快速增長(zhǎng)和集裝箱化率的逐漸提高，全球集裝箱吞吐量從2000年的2億TEU增加到2011年5億TEU以上，年均復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)12%；同時(shí)，國(guó)內(nèi)港口集裝箱吞吐量從2000萬TEU增加到16400萬TEU，年均復(fù)合增長(zhǎng)率接近30%。受金融危機(jī)的影響，2009年國(guó)內(nèi)港口集裝箱吞吐量下降6%，2010、2011年復(fù)蘇到增長(zhǎng)18.85%、11%。從港口分布上來看，2005年后內(nèi)河港口集裝箱吞吐量增速超過20%、快于沿海港口集裝箱吞吐量。
預(yù)計(jì)未來幾年，全球集裝箱吞吐量年均復(fù)合增長(zhǎng)8%；考慮到更新需求和新增需求，預(yù)計(jì)年均需求岸橋500臺(tái)、場(chǎng)橋1000臺(tái)左右。根據(jù)《集裝箱裝卸設(shè)備行業(yè)研究報(bào)告》的統(tǒng)計(jì)，預(yù)計(jì)我國(guó)規(guī)模以上沿海港口2020年規(guī)劃集裝箱吞吐量同比2010年實(shí)際吞吐量增長(zhǎng)190%~340%、主要內(nèi)河港口2020年規(guī)劃集裝箱吞吐量同比2010年實(shí)際吞吐量增長(zhǎng)150%~1000%，“十二五”期間我國(guó)軌道吊和岸橋的總市場(chǎng)容量將分別超過1，200臺(tái)和800臺(tái)。
