叉車行業(yè)競爭氣氛顯得劍拔弩張

    目前，工程機械各企業(yè)間的競爭愈演愈烈，已經(jīng)從分割市場增量轉(zhuǎn)向了相互爭奪市場份額，但是，工程機械行業(yè)的市場格局依舊極不均衡。一方面，跨國公司憑借其強大的實力，快速增強在中國市場的競爭力；另一方面，國內(nèi)份額也僅僅集中在少數(shù)大型企業(yè)身上，而眾多的國內(nèi)中小型工程機械制造商在低附加值生產(chǎn)環(huán)節(jié)上惡性競爭，使得場面更加混亂。

    叉車行業(yè)競爭

    叉車行業(yè)的行業(yè)集中度相對較高，銷售量前四的企業(yè)占據(jù)了60%以上的市場份額，且國內(nèi)企業(yè)占據(jù)市場主導(dǎo)地位。國內(nèi)叉車市場中，國內(nèi)廠商占主導(dǎo)地位，基本占領(lǐng)了70%以上的市場份額，國外廠商市場份額近年來呈下降趨勢。

    但是，林德、豐田等國外叉車巨頭占據(jù)著中國叉車行業(yè)的中高端市場，而中國的叉車企業(yè)則掌握著叉車中低端市場乃至整個叉車市場的話語權(quán)，叉車市場形成較明顯的各執(zhí)一端的格局，而在這個看似不變的格局下，一些新的趨向已經(jīng)在醞釀：國內(nèi)一些大中型的叉車企業(yè)為了擺脫目前的同質(zhì)化和低價競爭，提升品牌形象，開始慢慢向中端產(chǎn)品轉(zhuǎn)型；而在中低端市場占據(jù)著市場主流的背景下，占據(jù)叉車高端市場的國外叉車巨頭也明顯感到了"高處不勝寒"，他們要實現(xiàn)銷量和產(chǎn)能的提升，也開始向中端市場發(fā)力。

    因此，中國叉車市場競爭氣氛越發(fā)顯得劍拔弩張。叉車企業(yè)間的同質(zhì)化競爭、打價格戰(zhàn)，使得國內(nèi)叉車企業(yè)有苦不能言，在這種環(huán)境下，突出自身產(chǎn)品的特色和優(yōu)勢，加強各企業(yè)之間溝通聯(lián)系，加強自身自律意識，避免價格戰(zhàn)的發(fā)生就顯得緊迫和重要。