中鋼協(xié)副會長遲京東表示，“按目前各地報送的進度，截至9月底，鋼鐵行業(yè)化解過剩產(chǎn)能目標的完成進度已超過80%以上，部分地區(qū)和鋼鐵央企已提前完成全年任務(wù)。預計10月底可以完成全年4500萬噸的壓減任務(wù)，并有望超額完成。”

　　遲京東進一步解釋稱，全國今年去產(chǎn)能分解目標4500萬噸，但僅各省區(qū)制定的去產(chǎn)能目標加起來都7000萬噸了。除一些存在債務(wù)、人員安置困難的產(chǎn)能可能延后到明年初解決外，目前實際退出的產(chǎn)能總數(shù)肯定超過了4500萬噸。“預計10月底，各省區(qū)的去產(chǎn)能工作將告一段落，11月，國家發(fā)改委等部門將組織驗收。”

　　在近日舉行的鋼鐵多元產(chǎn)業(yè)論壇上，國資委企業(yè)改組局局長李冰在演講中介紹了鋼鐵央企去產(chǎn)能進展。據(jù)介紹，鋼鐵央企去產(chǎn)能將分3年完成，總?cè)蝿?wù)是化解產(chǎn)能2713萬噸。李冰稱，預計最快10月底前，鋼鐵央企將提前完成全年去產(chǎn)能任務(wù)，壓減粗鋼產(chǎn)能719萬噸。

　　今年去產(chǎn)能的目標提前完成，并不意味著明后年的任務(wù)就能輕松對待。

　　遲京東強調(diào)，鋼鐵行業(yè)目前仍然存在著“地條鋼”產(chǎn)能死灰復燃、企業(yè)債務(wù)化解及人員安置困難等多方面挑戰(zhàn)。

　　中鋼協(xié)方面指出，今年的去產(chǎn)能目標任務(wù)中，由中鋼協(xié)會員鋼企(均為規(guī)模以上大中型鋼鐵企業(yè))承擔了極大部分任務(wù)。部分地區(qū)存在化解任務(wù)平攤、一刀切的做法。而那些不規(guī)范的中小、民營鋼企甚至“地條鋼”企業(yè)中，還存在著相當規(guī)模的落后產(chǎn)能。這部分企業(yè)今年受到利益驅(qū)動繼續(xù)生產(chǎn)甚至增產(chǎn)，對鋼鐵行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(愛基,凈值,資訊)極為不利。“化解過剩產(chǎn)能首先要淘汰落后產(chǎn)能，而要做到這一點后期任務(wù)非常艱巨，可以預料到，明年將是化解產(chǎn)能的攻堅年。”

　　據(jù)中鋼協(xié)預測，隨著鋼材價格明顯回升、停工停產(chǎn)企業(yè)數(shù)量減少、獎補激勵效應(yīng)逐步減弱(獎補政策早退多獎)，鋼企債務(wù)高融資難等困境，明年化解過剩產(chǎn)能工作難度將進一步加大。

　　遲京東還強調(diào)，國家去產(chǎn)能專項獎補資金只用于去產(chǎn)能中的人員安置，各地還需要地方財政配套更多去產(chǎn)能資金。但各地經(jīng)濟條件差距很大，“江蘇可能還好一些，有的困難省份就可能掏不出那么多錢，尤其是部分鋼城產(chǎn)業(yè)單一，吸納勞動力能力弱。大型國有鋼企還背著債務(wù)、人員包袱，這就需要呼吁國家能在資金方面幫扶一下弱勢地區(qū)。”

　　對于21世紀經(jīng)濟報道記者提問的鋼鐵企業(yè)兼并重組問題，遲京東回應(yīng)稱：寶武合并就是在國家供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革背景下推進的大型鋼鐵央企整合，這種合并與去產(chǎn)能的思路本質(zhì)上是一致的。去產(chǎn)能的思路，一方面是依法依規(guī)淘汰落后產(chǎn)能，另一個大方向就是推進行業(yè)兼并重組。

　　“目前鋼鐵行業(yè)優(yōu)化布局、兼并重組、轉(zhuǎn)型升級等方面的工作還僅僅局限于個別企業(yè)，沒有形成整體突破，”遲京東稱，“寶武合并只是鋼鐵業(yè)重大結(jié)構(gòu)調(diào)整的一個開始，接下來，區(qū)域性的重組整合將拉開帷幕。”

　　據(jù)其透露，“目前，河北省域內(nèi)、江蘇地區(qū)以及東北地區(qū)的鞍(鋼)本(鋼)等進一步如何整合，主管部門及各省區(qū)都在進一步研究推進之中。”　　中國政府制定的今年鋼鐵行業(yè)去產(chǎn)能目標為4500萬噸，但各省制定的目標合計已超過了該數(shù)字。但是超額完成部分的債務(wù)、人員安置等問題，可能要留到明年初才能徹底解決。

　　“今年鋼鐵行業(yè)實際退出產(chǎn)能將超過4500萬噸的目標，可能會達到7000萬噸以上。”中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會(下稱中鋼協(xié))副會長遲京東，在10月27日的中鋼協(xié)四季度信息發(fā)布會上做出此番表述。

　　中國政府制定的今年鋼鐵行業(yè)去產(chǎn)能目標為4500萬噸，但實際上各省制定的目標合計已超過了該數(shù)字。遲京東表示，今年去產(chǎn)能超額完成，一是鋼鐵企業(yè)從實際出發(fā)，愿意退出部分產(chǎn)能;二是國家針對鋼鐵去產(chǎn)能出臺了多項配套政策，助推了企業(yè)去產(chǎn)能動力;三是各省市有意愿借助去產(chǎn)能的政策加快淘汰落后產(chǎn)能。