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下載手機(jī)APP 汽車起重機(jī)側(cè)翻事端事例分析
1.事端進(jìn)程簡(jiǎn)述
2004年,一臺(tái)LTMl170型轎車式起重機(jī)在裝卸貨品時(shí),因?yàn)橹蠕N子未固定且水平支腿只伸出一半,司機(jī)從正后方吊起貨品,向側(cè)向反轉(zhuǎn)時(shí),起重機(jī)側(cè)翻,形成起重臂嚴(yán)重?fù)p傷。
2.事端原因分析
經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)勘測(cè)和丈量得知:起重機(jī)所吊重物并未超越該工況下的額外起重量。但其時(shí)因?yàn)槭┕がF(xiàn)場(chǎng)的條件限制,操作人員在打支腿時(shí)只打了半腿且未固定銷子。在支腿沒有徹底張開的情況下運(yùn)用了起重機(jī)的原功能表,在吊重從正后方反轉(zhuǎn)到側(cè)向時(shí),因?yàn)閷?shí)踐起重力矩超越起重機(jī)的“額外起重力矩”(在支腿沒有徹底張開的情況下,實(shí)踐的“額外起重力矩”小于原功能表中的額外起重力矩)形成起重機(jī)側(cè)翻、起重臂受損。
3.事端應(yīng)汲取的經(jīng)驗(yàn)
這是一起在支腿未徹底張開情況下按原起重功能表進(jìn)行吊重操作引發(fā)的轎車起重機(jī)超載傾翻事端。從事端中應(yīng)汲取以下經(jīng)驗(yàn)：
(1)轎車式起重機(jī)的功能曲線是在支腿全伸狀態(tài)下的額外起重才能。在支腿未徹底張開的情況下,其起重才能小于功能曲線上標(biāo)示的數(shù)值。因而,在進(jìn)行起重作業(yè)時(shí),有必要將支腿悉數(shù)張開,支座盤應(yīng)牢靠地連接在支腿上,支腿應(yīng)可靠地支承起重機(jī)。
(2)起重機(jī)的操作人員應(yīng)該嚴(yán)格依照操作規(guī)程操作。在作業(yè)場(chǎng)所達(dá)不到規(guī)則的條件時(shí),應(yīng)該本著“安全榜首”的原則,協(xié)調(diào)、改進(jìn)和創(chuàng)造條件,使起重機(jī)可以在規(guī)程允許的作業(yè)條件下運(yùn)行,而不能憑主觀、憑經(jīng)驗(yàn)或長(zhǎng)官意志,想當(dāng)然地改變操作要領(lǐng),違章操作。
4.違反何種規(guī)范、規(guī)則、規(guī)程的有關(guān)條款
本事端是因?yàn)檫`反如下條款而形成:
(1)《中華人民共和國(guó)國(guó)家規(guī)范——起重機(jī)械安全規(guī)程》(GB6067-85)之
5.1.2.2司機(jī)操作時(shí),應(yīng)遵守下述要求:h.活動(dòng)式起重機(jī),作業(yè)前應(yīng)按說明書的要求平整停機(jī)場(chǎng)地,結(jié)實(shí)可靠地打好支腿。
(2)《特種設(shè)備安全查看法令》(國(guó)務(wù)院令第373號(hào))之
第四十條特種設(shè)備運(yùn)用單位應(yīng)當(dāng)對(duì)特種設(shè)備作業(yè)人員進(jìn)行特種設(shè)備安全教育和訓(xùn)練,保證特種作業(yè)人員具備必要的特種設(shè)備安全作業(yè)知識(shí)。特種設(shè)備作業(yè)人員在作業(yè)中應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格執(zhí)行特種設(shè)備的操作規(guī)程和有關(guān)的安全規(guī)章制度。
(3)《中華人民共和國(guó)機(jī)械行業(yè)規(guī)范——轎車式起重機(jī)和輪胎式起重機(jī)安全規(guī)程》(JB8716-1998)之
10.10用支腿起重作業(yè)前,有必要按說明書的要求結(jié)實(shí)可靠地打好支腿。
(4)《中華人民共和國(guó)電力行業(yè)規(guī)范——電力建設(shè)安全作業(yè)規(guī)程》(DL5009.l-2002)之
10.2.2移動(dòng)式起重機(jī):(5)轎車式起重機(jī)及輪胎式起重機(jī)作業(yè)前應(yīng)先支好悉數(shù)支腿后方可進(jìn)行其他操作。
1.事端進(jìn)程簡(jiǎn)述
2004年,一臺(tái)LTMl170型轎車式起重機(jī)在裝卸貨品時(shí),因?yàn)橹蠕N子未固定且水平支腿只伸出一半,司機(jī)從正后方吊起貨品,向側(cè)向反轉(zhuǎn)時(shí),起重機(jī)側(cè)翻,形成起重臂嚴(yán)重?fù)p傷。
2.事端原因分析
經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)勘測(cè)和丈量得知:起重機(jī)所吊重物并未超越該工況下的額外起重量。但其時(shí)因?yàn)槭┕がF(xiàn)場(chǎng)的條件限制,操作人員在打支腿時(shí)只打了半腿且未固定銷子。在支腿沒有徹底張開的情況下運(yùn)用了起重機(jī)的原功能表,在吊重從正后方反轉(zhuǎn)到側(cè)向時(shí),因?yàn)閷?shí)踐起重力矩超越起重機(jī)的“額外起重力矩”(在支腿沒有徹底張開的情況下,實(shí)踐的“額外起重力矩”小于原功能表中的額外起重力矩)形成起重機(jī)側(cè)翻、起重臂受損。
3.事端應(yīng)汲取的經(jīng)驗(yàn)
這是一起在支腿未徹底張開情況下按原起重功能表進(jìn)行吊重操作引發(fā)的轎車起重機(jī)超載傾翻事端。從事端中應(yīng)汲取以下經(jīng)驗(yàn)：
(1)轎車式起重機(jī)的功能曲線是在支腿全伸狀態(tài)下的額外起重才能。在支腿未徹底張開的情況下,其起重才能小于功能曲線上標(biāo)示的數(shù)值。因而,在進(jìn)行起重作業(yè)時(shí),有必要將支腿悉數(shù)張開,支座盤應(yīng)牢靠地連接在支腿上,支腿應(yīng)可靠地支承起重機(jī)。
(2)起重機(jī)的操作人員應(yīng)該嚴(yán)格依照操作規(guī)程操作。在作業(yè)場(chǎng)所達(dá)不到規(guī)則的條件時(shí),應(yīng)該本著“安全榜首”的原則,協(xié)調(diào)、改進(jìn)和創(chuàng)造條件,使起重機(jī)可以在規(guī)程允許的作業(yè)條件下運(yùn)行,而不能憑主觀、憑經(jīng)驗(yàn)或長(zhǎng)官意志,想當(dāng)然地改變操作要領(lǐng),違章操作。
4.違反何種規(guī)范、規(guī)則、規(guī)程的有關(guān)條款
本事端是因?yàn)檫`反如下條款而形成:
(1)《中華人民共和國(guó)國(guó)家規(guī)范——起重機(jī)械安全規(guī)程》(GB6067-85)之
5.1.2.2司機(jī)操作時(shí),應(yīng)遵守下述要求:h.活動(dòng)式起重機(jī),作業(yè)前應(yīng)按說明書的要求平整停機(jī)場(chǎng)地,結(jié)實(shí)可靠地打好支腿。
(2)《特種設(shè)備安全查看法令》(國(guó)務(wù)院令第373號(hào))之
第四十條特種設(shè)備運(yùn)用單位應(yīng)當(dāng)對(duì)特種設(shè)備作業(yè)人員進(jìn)行特種設(shè)備安全教育和訓(xùn)練,保證特種作業(yè)人員具備必要的特種設(shè)備安全作業(yè)知識(shí)。特種設(shè)備作業(yè)人員在作業(yè)中應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格執(zhí)行特種設(shè)備的操作規(guī)程和有關(guān)的安全規(guī)章制度。
(3)《中華人民共和國(guó)機(jī)械行業(yè)規(guī)范——轎車式起重機(jī)和輪胎式起重機(jī)安全規(guī)程》(JB8716-1998)之
10.10用支腿起重作業(yè)前,有必要按說明書的要求結(jié)實(shí)可靠地打好支腿。
(4)《中華人民共和國(guó)電力行業(yè)規(guī)范——電力建設(shè)安全作業(yè)規(guī)程》(DL5009.l-2002)之
10.2.2移動(dòng)式起重機(jī):(5)轎車式起重機(jī)及輪胎式起重機(jī)作業(yè)前應(yīng)先支好悉數(shù)支腿后方可進(jìn)行其他操作。
