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橋式起重機(jī)不帶支腿,而是沿著由固定橋墩支承的軌道上運(yùn)行。習(xí)慣上把它叫做“天車”或“行車”。
橋式重起機(jī)的種類很多,按其主梁的數(shù)量,可分為單梁和雙梁兩大類。
橋式通用起重機(jī)是**常見的一類起重機(jī)。它的用途廣泛適用于一般性的吊運(yùn)工作。
橋式起重機(jī)的組成
1.金屬結(jié)構(gòu)部分:
主要用于安裝機(jī)械電氣設(shè)備、承受吊重、自重、風(fēng)力和大小車制動(dòng)停止時(shí)產(chǎn)生的慣性力等。對于橋式起重機(jī)有水平主梁和大車走行端梁;對于門式起重機(jī)有水平主梁、大車走行橫梁和支腿。
2.機(jī)械(工作機(jī)構(gòu))部分:
起升機(jī)構(gòu)。它是起重機(jī)**基本**主要的機(jī)構(gòu),擔(dān)負(fù)貨物上升和下降的工作。
小車走行機(jī)構(gòu)。使起升的貨物,在水平主梁方向往返移動(dòng)。
大車走行機(jī)構(gòu)。使吊起的貨物在大車軌道方向往返移動(dòng)。大車和小車同時(shí)配合動(dòng)作,可保證吊起的貨物在長方形的作業(yè)區(qū)內(nèi)任意移動(dòng),將貨物放到作業(yè)區(qū)內(nèi)的任何一個(gè)位置上,以滿足作業(yè)要求。
3.電氣設(shè)備:
包括大車和小車集電器、保護(hù)盤、控制器、電阻器、電動(dòng)機(jī)、照明設(shè)備、電氣線路及各種安全保護(hù)裝置等。
橋式起重機(jī)的技術(shù)參數(shù)
起重機(jī)的技術(shù)參數(shù)是說明起重機(jī)工作性能的指標(biāo),是起重機(jī)正確選用的技術(shù)依據(jù)。門、橋式起重機(jī)的基本參數(shù)有起重量、工作類型、起升高度、跨度、工作速度和輪壓等。
1.起重量G
起重量是起重機(jī)安全工作所允許起吊的**質(zhì)量,稱為額定起重量,單位為kg或t表示,是衡量起重機(jī)工作能力的一個(gè)重要參數(shù)。起重量不包括吊鉤、動(dòng)滑輪組及鋼絲繩等基本吊具的重量,但抓斗、起重電磁鐵等吊具的重量包括在內(nèi)。
起重量較大的起重機(jī)一般都有兩個(gè)起升機(jī)構(gòu),起重能力大的叫主起升機(jī)構(gòu),俗稱主鉤。起重量較小的是副起升機(jī)構(gòu),俗稱副鉤。副鉤的起升速度大于主鉤,這樣可以提高裝卸輕貨的工作效率。主副鉤的起重量用分?jǐn)?shù)形式表示,例如20/5,分子表示主鉤起重量為20噸,分母表示副鉤起重量為5噸。
2.工作類型
工作類型也稱工作制度,是表明起重機(jī)工作繁重程度的參數(shù),它關(guān)系到起重機(jī)金屬結(jié)構(gòu)、機(jī)構(gòu)的零部件、電動(dòng)機(jī)和電氣設(shè)備的選型,主要體現(xiàn)在繁忙程度和載荷變化程度兩個(gè)方面。
工作繁忙程度。對起重機(jī)整體來說,**是指一年時(shí)間內(nèi),起重機(jī)實(shí)際運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)數(shù)與總時(shí)數(shù)之比。對機(jī)構(gòu)來說,則是指某一機(jī)構(gòu)在一年時(shí)間內(nèi)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)數(shù)與總時(shí)數(shù)之比。在起重機(jī)的一個(gè)工作循環(huán)中,機(jī)構(gòu)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間所占的百分比,稱為該機(jī)構(gòu)的負(fù)載持續(xù)率,用漢語拼音的兩個(gè)字母JC%表示。
載荷變化程度。按額定起重量設(shè)計(jì)的門、橋式起重機(jī)實(shí)際作業(yè)中,起重機(jī)所起吊的載荷往往小于額定起重量,這種載荷的變化程度用起重量利用系數(shù)K=Q均/Q額表示。Q均——起重機(jī)在全年實(shí)際起重量的平均值,Q額——起重機(jī)的額定起重量。
根據(jù)門、橋式起重機(jī)的工作繁忙程度和載荷變化程度,把起重機(jī)的工作類型劃分為:輕級、中級、重級和特重級四種**。
表1是起重機(jī)工作類型主要指標(biāo)的平均值。在選用起重機(jī)以及檢修起重機(jī)時(shí),都要注意各機(jī)構(gòu)的工作類型。機(jī)構(gòu)的工作類型不同。所需要的零部件也有所不同。如同是15噸門式起重機(jī)的起升機(jī)構(gòu),中級的工作類型用22(25%)千瓦,而重級工作類型則要用48(40%)千瓦的電動(dòng)機(jī),其他零部件也有類似的問題。
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