起重量限制器是起重機(jī)械（包括各種型號規(guī)格的電動葫蘆和單雙梁式起重機(jī)）必備的安全保護(hù)裝置，是集電子技術(shù)、傳感技術(shù)和數(shù)字技術(shù)為一體的智能產(chǎn)品，在設(shè)計、制造和使用過程嚴(yán)格執(zhí)行國家質(zhì)檢總局正式頒布的GB《起重機(jī)械超載保護(hù)裝置安全技術(shù)規(guī)范》。

起重量限制器具有顯示起吊物重量和聲光預(yù)報警、延時報警、立即報警切斷起重機(jī)起升電機(jī)回路實(shí)現(xiàn)超載自動保護(hù)等功能，可避免起重設(shè)備因過負(fù)荷超載造成的設(shè)備和人身事故。因此它對冶金、機(jī)械、礦山、鐵路、碼頭、倉庫等行業(yè)現(xiàn)代化安全生產(chǎn)，具有極其重要的意義。

本方案起重量限制器采用我公司高新技術(shù)專利儀表產(chǎn)品，產(chǎn)品具有特種設(shè)備型式試驗合格證。

>>起重量限制器種類

●用于電動葫蘆等起重設(shè)備的起重量限制器

主要是采用旁壓式傳感器直接側(cè)壓在鋼絲繩旁檢測張力，傳感器和控制儀表二者為一體化結(jié)構(gòu)，當(dāng)超載時儀表聲光報警并輸出控制觸點(diǎn)。

●用于單雙梁橋式起重機(jī)、門式起重機(jī)等起重設(shè)備的起重量限制器

主要是采用電阻應(yīng)變式剪切梁傳感器軸承座式安裝結(jié)構(gòu)，傳感器和控制儀表分體安裝，傳感器通常安裝在起升卷筒的非傳遞動力的一側(cè)。根據(jù)起重機(jī)結(jié)構(gòu)型式和控制要求通常分為單顯單控（單傳感器通道輸入，只實(shí)現(xiàn)主鉤顯示控制）、雙顯分控（具備雙傳感器雙通道輸入，實(shí)現(xiàn)分別顯示分別控制）和分顯分控加合顯合控（具備雙傳感器雙通道輸入，實(shí)現(xiàn)分別顯示分別控制以及雙通道合成顯示和控制）三種方式。

>>起重量限制器主要技術(shù)性能

>>起重量限制器訂貨說明

常用起重量限制器定貨型號規(guī)格的標(biāo)注：

   QCX       -     □      -     □         /      □     -     □   

產(chǎn)品型號       鋼絲繩倍率   額定起重量       軸承孔徑     **高

【例如】QCX-4-32/200 -400，    表示型號為QCX、鋼絲繩倍率4、額定起重量32t、軸承孔徑Φ200mm、

**高400mm的起重量限制器。

>>起重量限制器用控制儀表

   相比于市面上在用的大部分起重量限制器儀表，本控制儀表具有如下優(yōu)勢：

○優(yōu)勢一：計量精度和控制精度高，性能優(yōu)異、使用超值

本控制儀表是我公司專利產(chǎn)品（專利號：ZL8.1）, 采用24位高精度A/D轉(zhuǎn)換器，非線性0.01%F.S，高出市面流行的模擬儀表精度至少10倍，是一款高精度稱重控制儀表，可選配RS232和RS485通訊接口，既可以用于起重量限制器，也可以用于各種普通靜態(tài)稱重的電子秤。

○優(yōu)勢二：操作簡單、保障安全

與模擬儀表相比，本儀表調(diào)校時只需要按鍵輸入額定起重量值、分度值，進(jìn)行空載（零點(diǎn)）確認(rèn)和加載校準(zhǔn)（輸入標(biāo)定砝碼值）即可，非常簡捷方便。本儀表聲光預(yù)報警、延時報警控制和立即報警控制符合國家標(biāo)準(zhǔn)，確保超載報警和安全控制。

○優(yōu)勢三：采用數(shù)字式測控方式，儀表通用性極強(qiáng)

區(qū)別于傳統(tǒng)的低成本模擬測控方式通常采用帶放大盒的模擬傳感器和模擬稱重儀表，不同量程天車所用儀表無法通過設(shè)置參數(shù)進(jìn)行互換，必須專表專用。本儀表為數(shù)字儀表，通過與各種稱重傳感器適配，無論天車噸位大小，本儀表只需要通過參數(shù)設(shè)置修改量程**可以互換通用。

○優(yōu)勢四：采用小巧鐵殼密封機(jī)箱，抗干擾能力強(qiáng)

本儀表外形小巧，為壁掛式型式，外形尺寸寬×高×深=200×130×60 mm；為適應(yīng)惡劣的工業(yè)現(xiàn)場，采用鐵殼密封機(jī)箱，超強(qiáng)抗干擾。

○優(yōu)勢五：節(jié)約**，備品備件維護(hù)成本很低

本儀表通用性強(qiáng)，可靠性高，只需極少備件即可滿足設(shè)備維護(hù)所需，設(shè)備**和維護(hù)維修成本大大節(jié)約。

○優(yōu)勢六：安全可靠

目前許多廠家會采用廉價質(zhì)次的生鐵（如白口鐵和灰口鐵）而非用球墨鑄鐵或鑄鋼來制作軸殼和傳感器支座，這給天車運(yùn)行帶來極大安全隱患。本方案采用鑄鋼和Q235鋼板組焊加工，機(jī)械強(qiáng)度和安全性大大提高。