山東魯成起重機)
山東魯成起重機1、小車運行的操作應(yīng)盡量減少起(制)動次數(shù)。因為反復(fù)起(制)動會使起重機增大疲勞，
    使接電次數(shù)增多，使起重機超過規(guī)定韻工作**。而且反復(fù)起(制)動會使吊鉤、吊物出
    現(xiàn)抖動和擺動。影響了吊運的平穩(wěn)和落點的不準(zhǔn)確，容易發(fā)生事故。
    2、起升機構(gòu)的操作，在每次吊運前，應(yīng)找準(zhǔn)吊鉤，然后在拉直鋼絲繩后暫停，檢查確實無誤
’    之后，再行起吊，起吊時應(yīng)用低速把吊物提起，當(dāng)所吊物脫離周圍的障礙物以后，再將控
    制器拉到*大檔位，快速起吊。若吊物重量不清，當(dāng)控制器拉到二檔位置時，如果電動機
    不能起動，**意味著被吊物太重，超過負荷或起重機發(fā)生故障時，不能吊運。
    3、當(dāng)?shù)跷锲鹕院?，一般以高出地面雖高障礙物O 5米為宜，吊物應(yīng)沿安全通道吊運，Z：得
    從人的頭項或設(shè)各上面通過。
    4、當(dāng)?shù)跷镞\行到目的地時，應(yīng)對正落點后才下落，在下落時應(yīng)掌握好控制器，不能下落過猛，
    防止造成事故。
    5、在工作中不允許利用各限位開關(guān)等作切斷電源使用，應(yīng)有停止按鈕，更不允許在電動機運
    轉(zhuǎn)時(即帶負荷時)拉下閘刀開關(guān)切斷電源。
    6、吊物翻轉(zhuǎn)自0操作時，必須保證：地面人員韻人身安全，起重機不受沖擊振動，被翻物體不
    被碰撞，翻轉(zhuǎn)區(qū)域(范圍)內(nèi)其他物體或設(shè)備不被碰撞。
    7、對起井機構(gòu)制動器突然夫效的操作應(yīng)注惹：
    A、 在進行應(yīng)急反向操作時，必須逐步推轉(zhuǎn)控制器手柄，不得急速扳轉(zhuǎn)換擋，謹防由于
    快速換檔而導(dǎo)致過電流繼電器動作，造成接觸器釋放、整機斷電，使吊鉤上的物件在
    其重力作用下，自由墜落，造成事故。
    B、移動大車或小車的過程中，時刻注意吊物上、下極限位置，嚴防吊鉤接近上升限位開
    關(guān)，更不允許吊鉤組碰撞限位開關(guān)或使限位開關(guān)起作用而發(fā)生接艇器釋放造成物件自
    由墜落，造成事故，同時也要防止吊物降落與地面設(shè)各發(fā)生碰撞。作業(yè)人員的守則(室控起重機適用，地控或遙控時參照使用

起重機的主要技術(shù)參數(shù)
1、額定起重量：是指起重機能吊起的重物或物料連同可分吊具質(zhì)量的總和。對于幅度可變的起重機，則指*小幅度下的*大起重量。
　　2、有效起重量：是指起重機能吊起的重物或物料的凈質(zhì)量。
　　3、總起重量：是指起重機能吊起的重物或物料，連同可分吊具和長期固定在起重機上的吊具或?qū)倬撸òǖ蹉^、滑輪組、起重鋼絲繩以及在臂架或起重小車以下的其他起吊物）的質(zhì)量總和。
　　4、起重高度：是指起重機水平停機面或運行軌道至吊具允許*高位置的垂直距離。
　　5、起重機工作**kuX鐵甲工程機械網(wǎng)-挖掘機網(wǎng)-工程機械網(wǎng)
　　起重機工作**是考慮起重量和時間的利用程度以及工作循環(huán)次數(shù)的工作特性。它是按起重機利用等級（整個設(shè)計壽命期內(nèi)，總的工作循環(huán)次數(shù)）和載荷狀態(tài)劃分的。起重機載荷狀態(tài)按名義載荷譜系分為輕、中、重、特四級；起重機的利用等級分為U0~U9十級。起重機工作**，也**是金屬結(jié)構(gòu)的工作**，按主起升機構(gòu)確定，分為A1~A8級。
　　衷心感謝各位新老朋友對我們的支持和惠顧，竭誠歡迎各界朋友前來考察指導(dǎo)，合作發(fā)展。
 

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　　a、吊裝前應(yīng)認真檢查電動葫蘆.
　　b、認真閱讀使用說明書及其他隨機文件了解產(chǎn)品結(jié)構(gòu).檢查電氣控制箱是否按電氣圖配線檢測起升電機和行走電機的絕緣狀態(tài).
　　c、檢查鋼絲繩的固定端是否抽緊塞塊是否楔牢.
　　d、檢查控制按鈕接線是否正確固定按鈕的保險繩必須裝好.
　　e、按規(guī)定吊鉤必須刷黃、黑相間的斑馬紋漆吊鉤保險裝置齊全.
　　f、鋼絲繩與卷筒固定每端必須有三塊壓板螺栓必須緊固.
　本公司的山東行吊設(shè)備性能高,采用先進的技術(shù)進行生產(chǎn),是您不錯的選擇,我們竭誠為您服務(wù),歡迎您的到來!起升部分減速機是否按規(guī)定注好潤滑油行走部分是否注好潤滑脂.清除電動小車踏面上的油污或防銹油

橋式起重機
又稱作為橋式起重機，橋式起重機，是一種類型的起重機鉤和線沿橫梁沿著兩個廣泛分離的軌運行機制運行。通常它是在長期的廠房，并沿沿建筑物的兩個長墻的鐵軌上運行。它類似于一個龍門吊。橋式起重機一般由單梁或雙梁施工。這些都可以使用典型的鋼梁或更復(fù)雜的箱梁類型。圖為在右邊是一個單橋箱梁起重機與葫蘆和系統(tǒng)操作與控制掛件。雙梁橋是較為典型時，需要從10噸重的能力系統(tǒng)及以上。箱梁型配置結(jié)果在一個系統(tǒng)中，具有較低的自重，但一個強大的整體系統(tǒng)的完整性的優(yōu)勢。還包括將一個葫蘆升降機項目，橋，橫跨起重機覆蓋的區(qū)域，并沿著橋推車。
*常見的橋式起重機的使用是在鋼鐵行業(yè)。在制造過程中的每一步，直到它留下了作為成品出廠，鋼鐵處理橋式起重機。原料倒入一爐起重機橋式起重機冷卻儲存，熱作鋼，成品線圈被取消，并加載到橋式起重機的卡車和火車，制造者或壓模使用橋式起重機在處理鋼他的工廠。汽車行業(yè)使用的原料處理橋式起重機。規(guī)模較小的工作站起重機處理較輕負載在工作區(qū)，如數(shù)控磨，或看到。
幾乎所有的造紙廠使用橋式起重機，要求拆除重的壓輥和其他設(shè)備的定期維護。橋式起重機用于在造紙機的初始建設(shè)，因為它們便于安裝的重型鑄鐵紙，曬鼓和其他大規(guī)模設(shè)備，有的重達70噸之多。
在許多情況下，可以在很大程度上抵消了橋式起重機成本與節(jié)省租用移動式起重機使用了很多重的工藝設(shè)備設(shè)施的建設(shè)。

1、橋架型起重機　　可在長方形場地及其上空作業(yè)，多用于車間、倉庫、露天堆場等處的物品裝卸，有梁式起重機、橋式起重機、龍門起重機、纜索起重機、運載橋等?！　。?span>1）梁式起重機：梁式起重機主要包括單梁橋式起重機和雙梁橋式起重機 　　單梁橋式起重機橋架的主梁多采用工字型鋼或鋼型與鋼板的組合截面。起重小車常為手拉葫蘆、電動葫蘆或用葫蘆作為起升機構(gòu)部件裝配而成?！　“礃蚣苤С惺胶蛻覓焓絻煞N。前者橋架沿車梁上的起重機軌道運行；后者的橋架沿懸掛在廠房屋架下的起重機軌道運行。單梁橋式起重機分手動、電動兩種。手動單梁橋式起重機各機構(gòu)的工作速度較低，起重量也較小，但自身質(zhì)量小，便于組織生產(chǎn)，成本低，時候用于無電源后搬運量不大，對速度與生產(chǎn)率要求不高的場合。手動單梁橋式起重機采用手動單軌小車作為運行小車，用手拉葫蘆作為起升機構(gòu)，橋架由主梁和端梁組成。主梁一般采用單根工字鋼，端梁則用型鋼或壓彎成型的鋼板焊成?！　‰妱訂瘟簶蚴狡鹬貦C工作速度、生產(chǎn)率較手動的高，起重量也較大。電動單梁橋式起重機由橋架、大車運行機構(gòu)、電動葫蘆及電氣設(shè)備等部分組成。 　?。?）橋式起重機： 　　橋式起重機是橋架在高架軌道上運行的一種橋架型起重機，又稱天車。橋式起重機的橋架沿鋪設(shè)在兩側(cè)高架上的軌道縱向運行，起重小車沿鋪設(shè)在橋架上的軌道橫向運行，構(gòu)成一矩形的工作范圍，**可以充分利用橋架下面的空間吊運物料，不受地面設(shè)備的阻礙?！　蚴狡鹬貦C廣泛地應(yīng)用在室內(nèi)外倉庫、廠房、碼頭和露天貯料場等處。橋式起重機可分為普通橋式起重機、簡易梁橋式起重機和冶金專用橋式起重機三種。 　　普通橋式起重機一般由起重小車、橋架運行機構(gòu)、橋架金屬結(jié)構(gòu)組成。起重小車又由起升機構(gòu)、小車運行機構(gòu)和小車架三部分組成。　　起升機構(gòu)包括電動機、制動器、減速器、卷筒和滑輪組。電動機通過減速器，帶動卷筒轉(zhuǎn)動，使鋼絲繩繞上卷筒或從卷筒放下，以升降重物。小車架是支托和安裝起升機構(gòu)和小車運行機構(gòu)等部件的機架，通常為焊接結(jié)構(gòu)。　?。?）門式起重機一般根據(jù)門架結(jié)構(gòu)形式、主梁形式、吊具形式來進行分類。 　　按門框結(jié)構(gòu)形式分 　?。╝）全門式起重機：主梁無懸伸，小車在主跨度內(nèi)進行。 　　（b）半門式起重機：支腿有高低差，可根據(jù)使用場地的土建要求而定?！　。╟）雙懸臂門式起重機：*常見的一種結(jié)構(gòu)形式，其結(jié)構(gòu)的受力和場地面積的有效利用都是合理的。 　　（d）單懸臂門式起重機：這種結(jié)構(gòu)形式往往是因場地的限制而被選用。 　　按主梁結(jié)構(gòu)形式分 　?。╝）單主梁門式起重機 　　單主梁懸臂門式起重機結(jié)構(gòu)簡單，制造安裝方便，自身質(zhì)量小，主梁多為偏軌箱形架結(jié)構(gòu)。與雙主梁門式起重機相比，整體剛度要弱一些。因此，當(dāng)起重量Q≤50t、跨度S≤35m時,可采用這種形式.單主門梁式起重機門腿有L型和C型兩種形式.L型的制造安裝方便,受力情況好,自身質(zhì)量較小,但是,吊運貨物通過支腿處的空間相對小一些.C型的支腳做成傾斜或彎曲形,目的在于有較大的橫向空間,以使貨物順利通過支腳。 　　(b)雙梁橋式起重機 　　雙梁橋式起重機承載能力強，跨度大、整體穩(wěn)定性好，品種多，但自身質(zhì)量與相同起重量的單主梁門式起重機相比要大些，造價也較高。根據(jù)主梁結(jié)構(gòu)不同，又可分為箱形梁和桁架兩種形式。目前一般多采用箱形結(jié)構(gòu)。

  JK、JM型卷揚機系我廠科技人員積多年經(jīng)驗，不斷創(chuàng)新改進而成。它以電動機為動力，經(jīng)彈性聯(lián)軸節(jié)，**封閉式齒輪減速箱，牙嵌式聯(lián)軸節(jié)驅(qū)動卷筒，采用電磁制動。該產(chǎn)品通用性高、結(jié)構(gòu)緊湊、體積小、重量輕、起重大、使用轉(zhuǎn)移方便，被廣泛應(yīng)用于建筑、水利工程、林業(yè)、礦山、碼頭等的物料升降或平拖，還可作現(xiàn)代化電控自動作業(yè)線的配套設(shè)備。

卷揚機又叫絞車。由人力或機械動力驅(qū)動卷筒、卷繞繩索來完成牽引工作的裝置。垂直提升、水平或傾斜曳引重物的簡單起重機械。分手動和電動兩種。現(xiàn)在以電動卷揚機為主。
　　電動卷揚機由電動機、聯(lián)軸節(jié)、制動器、齒輪箱和卷筒組成，共同安裝在機架上。對于起升高度和裝卸量大，工作繁忙的情況下，要求調(diào)速性能好，特別要空鉤能快速下降。對安裝**位或敏感的物料，要能以微動速度下降。
　　卷揚機包括建筑卷揚機,船用卷揚機 主要產(chǎn)品有：JM電控慢速大噸位卷揚機、JM電控慢速卷揚機、JK電控高速卷揚機、 JKL手控快速溜放卷揚機、2JKL手控雙快溜放卷揚機、電控手控兩用卷揚機、JT調(diào)速卷揚機等，僅能在地上使用，可以通過修改用于船上。它以電動機為動力，經(jīng)彈性聯(lián)軸節(jié)，**封閉式齒輪減速箱，牙嵌式聯(lián)軸節(jié)驅(qū)動卷筒，采用電磁制動。該產(chǎn)品通用性高、結(jié)構(gòu)緊湊、體積小、重量輕、起重大、使用轉(zhuǎn)移方便，被廣泛應(yīng)用于建筑、水利工程、林業(yè)、礦山、碼頭等的物料升降或平拖，還可作現(xiàn)代化電控自動作業(yè)線的配套設(shè)備。
　　Jm系列為齒輪減速機傳動卷揚機。主要用于卷揚、拉卸、推、拖重物。如各種大中型砼、鋼結(jié)構(gòu)及機械設(shè)備的安裝和拆卸。適用于建筑安裝公司、礦區(qū)、工廠的土木建筑及安裝工程。
　　由人力或機械動力驅(qū)動卷筒、卷繞繩索來完成牽引工作的裝置。
　　慢速卷揚機：卷筒上的鋼絲繩額定速度約7~12m/min的卷揚機。
　　快速速卷揚機：卷筒上的鋼絲繩額定速度約30m/min的卷揚機。
　　電動卷揚機：由電動機作為動力，通過驅(qū)動裝置使卷筒回轉(zhuǎn)的卷揚機。
　　調(diào)速卷揚機：速度控制可以調(diào)節(jié)的卷揚機
　　手搖卷揚機：以人力作為動力，通過驅(qū)動裝置使卷筒回轉(zhuǎn)的卷揚機。
　　大噸位非標(biāo)卷揚機：主要用于卷揚、拉卸、推、拖重物。如各種大中型砼、鋼結(jié)構(gòu)及機械設(shè)備的安裝和拆卸。其結(jié)構(gòu)特點是鋼絲繩排列有序、有吊安裝可靠、適用于碼頭、橋梁、港口等路橋工程及大型廠礦安裝設(shè)備.
　　**是一種利用外力（例如電動機）驅(qū)動他運轉(zhuǎn)，然后通過電磁制動器和抱死制動器控制其在無動力下不自由運轉(zhuǎn)，同時經(jīng)過電動機的帶動減速后，驅(qū)動一個輪盤運轉(zhuǎn)，輪盤上可以卷鋼索或者其他東西。
　　主要細分為JK（快速），JM、JMW（慢速），JT（調(diào)速），JKL、2JKL手控快速等系列卷揚機，廣泛應(yīng)用于工礦、冶金、起重、建筑、化工、路橋、水電安裝等需起重的行業(yè)。
  JK、JM型卷揚機系我廠科技人員積多年經(jīng)驗，不斷創(chuàng)新改進而成。它以電動機為動力，經(jīng)彈性聯(lián)軸節(jié)，**封閉式齒輪減速箱，牙嵌式聯(lián)軸節(jié)驅(qū)動卷筒，采用電磁制動。該產(chǎn)品通用性高、結(jié)構(gòu)緊湊、體積小、重量輕、起重大、使用轉(zhuǎn)移方便，被廣泛應(yīng)用于建筑、水利工程、林業(yè)、礦山、碼頭等的物料升降或平拖，還可作現(xiàn)代化電控自動作業(yè)線的配套設(shè)備

　起重機車輪組：起重機運行機構(gòu)車輪的水平偏斜值是起重機重要的技術(shù)參數(shù)，偏斜值超差會造成啃軌，增大運行阻力，產(chǎn)生振動和噪音，加劇軌道和車輪磨損，大大降低起重機使用壽命，所以各類起重機制造技術(shù)條件都要對車輪水平偏斜規(guī)定允許的數(shù)值。

 　　車輪組結(jié)構(gòu)：應(yīng)用中控制運行機構(gòu)車輪水平偏斜值主要是根據(jù)不同的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)采取相應(yīng)的技術(shù)措施。比較常用、工藝措施也相對簡單的設(shè)計結(jié)構(gòu)是：將車輪裝配到支架上組成車輪組，例如角型軸承箱車輪組和臺車式45°剖分軸承箱車輪組，在起重機主結(jié)構(gòu)上，安裝調(diào)整車輪水平偏斜合適后固定。

液壓推桿瓦塊式制動器日期:2010年10月30日 瀏覽[879]
液壓推桿瓦塊式制動器的結(jié)構(gòu)如上圖所示。它的驅(qū)動裝置為液壓推桿裝置，其制動力也是來自主彈簧。液壓推桿瓦塊式制動器的工作原理是：當(dāng)機構(gòu)電機通電時，驅(qū)動裝置的電動機也通電，使電動機軸上的葉輪旋轉(zhuǎn)，葉輪腔體內(nèi)的液體在離心力作用下被甩出來，這些具有一定壓力的液體作用在活塞的下部，推動活塞上升，同時推動導(dǎo)向桿上升，使制動器架的制動臂帶動制動瓦塊，在杠桿逆時針回轉(zhuǎn)時一起動作，使制動瓦與制動輪分離。當(dāng)機構(gòu)斷電時，機構(gòu)主電動機與制動驅(qū)動電動機同時斷電，葉輪停止轉(zhuǎn)動，活塞下部的液體失去壓力，在主彈簧張力的作用下使推桿向下運動，制動瓦塊又將制動輪抱住，達到制動的目的。