集通鐵路跨丹錫高速公路特大橋進(jìn)入上部結(jié)構(gòu)施工

 

　　日前，隨著首片長(zhǎng)32米、重134噸的T梁平穩(wěn)精準(zhǔn)吊裝至預(yù)訂位置，集通鐵路電氣化改造工程跨丹錫高速公路特大橋首架圓滿完成，標(biāo)志著該橋正式進(jìn)入上部結(jié)構(gòu)施工，項(xiàng)目建造獲得新進(jìn)展。

 

　　集通鐵路電氣化改造工程全長(zhǎng)47.7公里，包含5座特大橋、2座大橋，需運(yùn)架T梁1020片。其中，跨丹錫高速公路特大橋是全線重要控制性工程，全長(zhǎng)825.9米，共需架設(shè)T梁72片，該橋斜度達(dá)9‰，墩高17.5米。具有墩頂作業(yè)面狹隘、運(yùn)距長(zhǎng)、晝夜溫差大、安全危險(xiǎn)高、跨高速公路等建造難題。

 

　　為確?，F(xiàn)場(chǎng)施工安全，按期實(shí)現(xiàn)工期節(jié)點(diǎn)，集通項(xiàng)目部提前制定作業(yè)安全防范措施、合理安排機(jī)械設(shè)備調(diào)試、集中采購(gòu)應(yīng)急備用物資，有效克服了運(yùn)架梁施工各項(xiàng)難點(diǎn)。同時(shí)，通過(guò)合理配置人員設(shè)備，采用四臺(tái)轎車運(yùn)梁車長(zhǎng)途倒運(yùn)梁片，在橋頭換裝，進(jìn)行高位運(yùn)架T梁計(jì)劃，進(jìn)一步提高了工作效率，確保了節(jié)點(diǎn)工期的及時(shí)實(shí)現(xiàn)。

 

　　集通鐵路橫貫內(nèi)蒙古中東部，是我國(guó)北部地區(qū)的東西干線鐵路之一，是溝通東北、內(nèi)蒙古與西北的區(qū)際通道。本項(xiàng)意圖建造，關(guān)于推動(dòng)西部大開發(fā)和振興東北老工業(yè)基地發(fā)展戰(zhàn)略的深化施行、帶動(dòng)內(nèi)蒙古地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義。