2月14日,我國新能源動力電池企業(yè)寧德時代與美國百年車企福特一起宣告,雙方將在美國密歇根州新建動力電池工廠合作出產(chǎn)磷酸鐵鋰電池,新工廠出資高達35億美元。福特轎車CEO吉姆·法利標明:“新工廠的電池將是出產(chǎn)成本最低的電池之一,將降低電動轎車定價,轎車制造商的贏利也因此更高。”
這是我國鋰電池從本鄉(xiāng)走向世界的又一大戰(zhàn)果。
近年來,鋰電池已成為我國外貿(mào)出口的新添加點。據(jù)我國海關(guān)總署計算,2022年我國鋰離子蓄電池出口數(shù)額挨近3426.56億元,同比添加86.7%,創(chuàng)歷史新高。
“世界能源價格高企促進新能源產(chǎn)品需求進一步開釋。除了鋰電池外,我國電動載人轎車等出口量值齊升,成為帶動機電產(chǎn)品出口的新添加點。”我國機電產(chǎn)品進出口商會新聞發(fā)言人高士旺在承受《我國交易報》記者采訪時標明,因為基數(shù)較高及需求疲弱致傳統(tǒng)職業(yè)出口回落,手機、計算機、家用電器、機床、工程機械等機電產(chǎn)品出口量連續(xù)多月同比下降。
高士旺標明,上一年我國機電外貿(mào)頂住外需疲弱、供給不暢、產(chǎn)能轉(zhuǎn)移、交易摩擦等多重壓力,出口規(guī)劃、交易順差均創(chuàng)年度新高,新式工業(yè)體現(xiàn)特別亮眼,職業(yè)外貿(mào)量穩(wěn)質(zhì)升。
據(jù)海關(guān)總署計算,2022年,我國機電產(chǎn)品出口額同比添加3.6%至20527.7億美元,初次打破2萬億美元,連續(xù)3年創(chuàng)新高;進口額同比下降8.2%至10458.5億美元;交易順差初次打破1萬億美元,連續(xù)6年擴展。
“與此一起,機電職業(yè)開展還存在一些問題。”高士旺舉例說,海運費及原材料價格回落,企業(yè)成本壓力緩解,企業(yè)贏利狀況有所改善,但是訂單缺乏成為企業(yè)現(xiàn)階段面臨的首要問題。2023年1月,國家計算局發(fā)布的新出口訂單指數(shù)為46.1%,低于新訂單指數(shù)50.9%的全體水平,標明外部需求拉動力缺乏。2022年10月,我國機電產(chǎn)品進出口商會對500家機電外貿(mào)企業(yè)的調(diào)研結(jié)果也顯現(xiàn),過半企業(yè)標明在手訂單較上年同期減少。
當時全球經(jīng)濟添加放緩,未來經(jīng)濟下行壓力加大,各經(jīng)濟體全體消費需求將減少。
“占機電出口額近三成比重的電子信息產(chǎn)品,因為世界需求疲弱,未來出口量下行趨勢仍將持續(xù),拉升機電出口添加動能放緩。”高士旺標明,我國機電工業(yè)全體處于產(chǎn)能、技術(shù)、品牌、經(jīng)營的良性開展階段,新能源轎車、光伏、鋰電池等職業(yè)與世界接軌乃至搶先,新式職業(yè)未來需求將進一步開釋,從而構(gòu)成對機電出口添加的重要支撐。從中長時間看,龐大基數(shù)下機電出口將回歸低速添加。
“迫于進口商要求或自動尋求產(chǎn)能,機電企業(yè)在區(qū)域間平衡分配。”高士旺說,一些企業(yè)向墨西哥、越南、土耳其等靠近歐美消費商場的區(qū)域和東盟等低成本區(qū)域轉(zhuǎn)移的自動性增多,跨國公司為尋求供給多元化,也正在對產(chǎn)能在全球范圍內(nèi)進行新一輪的布局調(diào)整。
隨著我國機電產(chǎn)品出口規(guī)劃的擴展和新式經(jīng)濟體供給能力的添加,新式商場對我國建議交易救助調(diào)查的次數(shù)逐漸添加。高士旺建議,加大力度支撐新式工業(yè)開展,鼓勵企業(yè)自主品牌建造,一起持續(xù)招引外商在華出資等,支撐企業(yè)參與境外展會、開展世界商場調(diào)查,為外貿(mào)企業(yè)跨境商務(wù)往來供給更多便當,積極發(fā)揮進出口商會的渠道效果。