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下載手機(jī)APP 9月29日下午，上海舉辦“奮進(jìn)新征途建功新時(shí)代”黨委專題系列新聞發(fā)布會(huì)。東方網(wǎng)記者從會(huì)上得悉，到現(xiàn)在，上海城市軌道交通運(yùn)營(yíng)線路到達(dá)20條(含磁懸浮)，運(yùn)營(yíng)路程831公里，運(yùn)營(yíng)車站508座，中心城軌道交通站點(diǎn)600米半徑掩蓋率到達(dá)40.9%，網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃領(lǐng)跑全球。
“上海始終堅(jiān)持公共交通優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略，形成了以軌道交通為骨干、地上公交為根底、輪渡等其它方式為補(bǔ)充的公共交通體系。”上海市交通委主任于福林在會(huì)上介紹，2021年，日均客運(yùn)量到達(dá)1399萬乘次，軌道交通占城市公共交通客運(yùn)量的比重從2013年的47%提高到2021年的70%。
值得一提的是，現(xiàn)在上海軌道交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃領(lǐng)跑全球，已成為市民公共交通出行的主體方式，日客運(yùn)量打破千萬人次。“2019年3月8日這一天，到達(dá)單日最高客流記載1329萬乘次。”于福林說。
從軌道交通路程數(shù)來看，十年來，上海軌道交通14、15、16、17、18號(hào)線先后開通，新增運(yùn)營(yíng)路程363公里。從服務(wù)質(zhì)量來看，上海軌道交通骨干線路高峰最小距離不超越2.5分鐘，其中9號(hào)線最快已達(dá)110秒/班。一起，還推出節(jié)假日、周末延時(shí)運(yùn)營(yíng)和重要紐帶定點(diǎn)加班車等優(yōu)化辦法，加速無障礙設(shè)施建造，推出夏日“弱冷車廂”，不斷提高市民出行便捷度與滿意度。
公交方面，上海地上公交運(yùn)營(yíng)線路1585條，公交站點(diǎn)500米半徑掩蓋率到達(dá)64%，內(nèi)環(huán)內(nèi)到達(dá)100%。到現(xiàn)在，上海中心城基本形成了以“三縱三橫”主干道為骨架的公交專用道網(wǎng)絡(luò)，累計(jì)建成522公里。
值得一提的是，為向市民提供一體化的公共交通服務(wù)，上海軌道交通與地上公交兩網(wǎng)進(jìn)一步交融，全市軌交站點(diǎn)周邊50米、100米半徑范圍有公交線路服務(wù)份額分別到達(dá)80%、87.5%，新建軌交站點(diǎn)周邊50米范圍內(nèi)公交線路配套完成100%全掩蓋。
“上海始終堅(jiān)持公共交通優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略，形成了以軌道交通為骨干、地上公交為根底、輪渡等其它方式為補(bǔ)充的公共交通體系。”上海市交通委主任于福林在會(huì)上介紹，2021年，日均客運(yùn)量到達(dá)1399萬乘次，軌道交通占城市公共交通客運(yùn)量的比重從2013年的47%提高到2021年的70%。
值得一提的是，現(xiàn)在上海軌道交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃領(lǐng)跑全球，已成為市民公共交通出行的主體方式，日客運(yùn)量打破千萬人次。“2019年3月8日這一天，到達(dá)單日最高客流記載1329萬乘次。”于福林說。
從軌道交通路程數(shù)來看，十年來，上海軌道交通14、15、16、17、18號(hào)線先后開通，新增運(yùn)營(yíng)路程363公里。從服務(wù)質(zhì)量來看，上海軌道交通骨干線路高峰最小距離不超越2.5分鐘，其中9號(hào)線最快已達(dá)110秒/班。一起，還推出節(jié)假日、周末延時(shí)運(yùn)營(yíng)和重要紐帶定點(diǎn)加班車等優(yōu)化辦法，加速無障礙設(shè)施建造，推出夏日“弱冷車廂”，不斷提高市民出行便捷度與滿意度。
公交方面，上海地上公交運(yùn)營(yíng)線路1585條，公交站點(diǎn)500米半徑掩蓋率到達(dá)64%，內(nèi)環(huán)內(nèi)到達(dá)100%。到現(xiàn)在，上海中心城基本形成了以“三縱三橫”主干道為骨架的公交專用道網(wǎng)絡(luò)，累計(jì)建成522公里。
值得一提的是，為向市民提供一體化的公共交通服務(wù)，上海軌道交通與地上公交兩網(wǎng)進(jìn)一步交融，全市軌交站點(diǎn)周邊50米、100米半徑范圍有公交線路服務(wù)份額分別到達(dá)80%、87.5%，新建軌交站點(diǎn)周邊50米范圍內(nèi)公交線路配套完成100%全掩蓋。
