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下載手機(jī)APP 已宣布空載試運(yùn)行11個(gè)月的6號(hào)線(xiàn)一期西段，今日試運(yùn)營(yíng)。
2009年6月，鄭州首條地鐵——1號(hào)線(xiàn)一期工程正式破土開(kāi)工，至今13年過(guò)去了，鄭州已注冊(cè)7條地鐵線(xiàn)路，運(yùn)營(yíng)線(xiàn)路總長(zhǎng)215.6公里。
從1號(hào)線(xiàn)籌備，到6號(hào)線(xiàn)一期西段試運(yùn)營(yíng)，31歲的弓仕磊見(jiàn)證了鄭州地鐵開(kāi)展的全過(guò)程。地鐵，于他而言，不僅記錄了鄭州城市的開(kāi)展頭緒，更見(jiàn)證了他與妻子的愛(ài)情。
官宣空載試運(yùn)行11個(gè)月后6號(hào)線(xiàn)一期西段今日試運(yùn)營(yíng)
9月28日，鄭州地鐵6號(hào)線(xiàn)洞林湖站，弓仕磊一大早來(lái)到車(chē)站，打開(kāi)手機(jī)，給洞林湖中心站下轄的5個(gè)車(chē)站8名值班站長(zhǎng)和副站長(zhǎng)開(kāi)了個(gè)線(xiàn)上會(huì)，具體交代了6號(hào)線(xiàn)注冊(cè)前消防檢查、產(chǎn)權(quán)移交、應(yīng)急演練等事項(xiàng)，又開(kāi)車(chē)前往賈峪站，查看工程遺留問(wèn)題。
弓仕磊是參加鄭州地鐵隊(duì)伍的首批職工，他見(jiàn)證了1號(hào)線(xiàn)、4號(hào)線(xiàn)等鄭州多條地鐵線(xiàn)路的注冊(cè)。如今，他從4號(hào)線(xiàn)調(diào)至6號(hào)線(xiàn)，成為洞林湖中心站的副站長(zhǎng)，為行將注冊(cè)的鄭州地鐵6號(hào)線(xiàn)做準(zhǔn)備。
“不是等徹底建好，咱們才進(jìn)站開(kāi)端準(zhǔn)備，而是開(kāi)端準(zhǔn)備建這條線(xiàn)路的時(shí)候，咱們的作業(yè)現(xiàn)已開(kāi)端了。”弓仕磊介紹，上一年6月，他與搭檔們現(xiàn)已到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，開(kāi)端進(jìn)行鄭州地鐵6號(hào)線(xiàn)的籌備。剛來(lái)到6號(hào)線(xiàn)一期西段，弓仕磊和一位搭檔擔(dān)任6號(hào)線(xiàn)一期西段的10個(gè)車(chē)站，弓仕磊主要擔(dān)任車(chē)站的全體安全，因?yàn)檫€沒(méi)通車(chē)，他開(kāi)車(chē)一個(gè)個(gè)車(chē)站開(kāi)過(guò)去，一個(gè)個(gè)地檢查。“我的車(chē)每天光看路程表都得有快200公里。”從弓仕磊參加籌備6號(hào)線(xiàn)開(kāi)端，最多一天接到過(guò)近120個(gè)電話(huà)，都是從車(chē)站打來(lái)的。其間，有施工隊(duì)打來(lái)做交接作業(yè)的，也有車(chē)站搭檔反映、和諧問(wèn)題的。
據(jù)官方消息，上一年10月底，鄭州地鐵6號(hào)線(xiàn)一期西段正式空載試運(yùn)行。今日，該線(xiàn)路迎來(lái)了試運(yùn)營(yíng)。
鄭州地鐵成二人“紅娘”“注冊(cè)時(shí)節(jié)”總見(jiàn)“喜”
弓仕磊說(shuō)，一條地鐵線(xiàn)路，從洞通到熱滑實(shí)驗(yàn)再到跑圖，需求耗費(fèi)大量的精力和時(shí)刻。而在這過(guò)程中，大到線(xiàn)網(wǎng)設(shè)備調(diào)試，小到臺(tái)階高度，弓仕磊和他的搭檔們都要一一過(guò)目。有一次，弓仕磊在一個(gè)地鐵站衛(wèi)生間施工圖紙上發(fā)現(xiàn)，為避免水管爆管，施工方在門(mén)口留了一個(gè)小臺(tái)階，“如果這個(gè)臺(tái)階過(guò)高，就存在會(huì)將乘客絆倒的可能”。弓仕磊和他的搭檔們從乘客角度動(dòng)身，和建筑單位討論后，解決了這個(gè)“bug”。
弓仕磊與妻子結(jié)識(shí)，也是因?yàn)猷嵵莸罔F。“咱們是2013年8月6日認(rèn)識(shí)的，這個(gè)日子我記得最清楚。”弓仕磊說(shuō)，其時(shí)，他和朱晶玉作為鄭州地鐵1號(hào)線(xiàn)注冊(cè)的首批職工，被安排在1號(hào)線(xiàn)注冊(cè)前的籌備階段作業(yè)。其時(shí)，他倆作業(yè)的兩個(gè)車(chē)站相鄰，事務(wù)上有不少交集。“其時(shí)，她待人十分熱情，親和力強(qiáng)，我第一眼看上去就有好感。”弓仕磊說(shuō)起妻子滿(mǎn)是美好。
“不少人開(kāi)玩笑，1號(hào)線(xiàn)注冊(cè)，咱們相識(shí);2號(hào)線(xiàn)注冊(cè)，咱們成婚。鄭州地鐵便是咱們的紅娘。”弓仕磊說(shuō)，因?yàn)槠拮咏恍?、周到的服?wù)，被評(píng)為鄭州地鐵先進(jìn)服務(wù)模范。而鄭州地鐵更以朱晶玉的名字命名，確立了鄭州地鐵的“晶晶服務(wù)”品牌，如今，該品牌已成為鄭州地鐵對(duì)外展現(xiàn)文明服務(wù)的窗口形象。
鄭州地鐵通車(chē)線(xiàn)路總長(zhǎng)本年有望到達(dá)282公里
依照方案，本年，除了鄭州地鐵6號(hào)線(xiàn)一期西段(18.25公里)試運(yùn)營(yíng)，3號(hào)線(xiàn)二期(6.1公里)、鄭許市域鐵路(該鐵路鄭州段又稱(chēng)鄭州地鐵17號(hào)線(xiàn)市域快線(xiàn)，33.43公里)，也有望在本年年底注冊(cè)。
若這些線(xiàn)路悉數(shù)注冊(cè)，再加上本年6月注冊(cè)的鄭州地鐵城郊線(xiàn)二期的約9公里路程，鄭州本年將迎來(lái)一次地鐵“大開(kāi)展”，通車(chē)路程將添加約67公里。屆時(shí)，鄭州地鐵通車(chē)線(xiàn)路總長(zhǎng)將到達(dá)282公里，有望趕超沈陽(yáng)、西安、姑蘇、天津等城市。
一起，鄭州地鐵在建的7號(hào)線(xiàn)、8號(hào)線(xiàn)、10號(hào)線(xiàn)、12號(hào)線(xiàn)也在有序建造，不斷傳出新進(jìn)展、好消息。這也意味著，未來(lái)幾年，鄭州地鐵仍會(huì)持續(xù)“上新”，排名也有望不斷刷新。
依照鄭州市自然資源和規(guī)劃局官網(wǎng)公示的《鄭州市軌道交通線(xiàn)網(wǎng)規(guī)劃修編(2015~2050)》，到2050年，鄭州市規(guī)劃建造21條軌道交通線(xiàn)，包括中心城區(qū)8條(1號(hào)線(xiàn)-8號(hào)線(xiàn))、外圍組團(tuán)5條(9號(hào)線(xiàn)-13號(hào)線(xiàn))、市域快線(xiàn)8條(14號(hào)線(xiàn)-21號(hào)線(xiàn))，總規(guī)模長(zhǎng)945.2千米，503座車(chē)站。
鄭州地鐵網(wǎng)將拉動(dòng)省內(nèi)交通線(xiàn)網(wǎng)的改造提高
10余年來(lái)，鄭州已注冊(cè)7條地鐵線(xiàn)路，依照規(guī)劃，地鐵線(xiàn)網(wǎng)將逐漸掩蓋鄭州全域，乃至聯(lián)動(dòng)周邊地市，拉動(dòng)省內(nèi)交通線(xiàn)網(wǎng)的改造提高。例如，鄭許市域鐵路，即S1快線(xiàn)已于本年9月8日空載試運(yùn)行，該城際鐵路快線(xiàn)注冊(cè)后，將成為中原首條全自動(dòng)駕駛、雙城融合的跨市域線(xiàn)路。
對(duì)此，河南交通運(yùn)輸戰(zhàn)略開(kāi)展研究院院長(zhǎng)龍志剛表示，鄭州現(xiàn)在規(guī)劃的有S2、S3、S4等快線(xiàn)，其間S2串聯(lián)鄭州、開(kāi)封、洛陽(yáng)3市，S3聯(lián)接鄭州中心城區(qū)與港區(qū)副城、焦作、新鄉(xiāng)、新鄭、平頂山，S4聯(lián)接鄭州高新區(qū)、中心城區(qū)、東部新城、港區(qū)副城及焦作主城等，這些線(xiàn)路具有城際、市域和地鐵復(fù)合功用，投用后將愈加豐富鄭州城市軌道交通方式。
2009年6月，鄭州首條地鐵——1號(hào)線(xiàn)一期工程正式破土開(kāi)工，至今13年過(guò)去了，鄭州已注冊(cè)7條地鐵線(xiàn)路，運(yùn)營(yíng)線(xiàn)路總長(zhǎng)215.6公里。
從1號(hào)線(xiàn)籌備，到6號(hào)線(xiàn)一期西段試運(yùn)營(yíng)，31歲的弓仕磊見(jiàn)證了鄭州地鐵開(kāi)展的全過(guò)程。地鐵，于他而言，不僅記錄了鄭州城市的開(kāi)展頭緒，更見(jiàn)證了他與妻子的愛(ài)情。
官宣空載試運(yùn)行11個(gè)月后6號(hào)線(xiàn)一期西段今日試運(yùn)營(yíng)
9月28日，鄭州地鐵6號(hào)線(xiàn)洞林湖站，弓仕磊一大早來(lái)到車(chē)站，打開(kāi)手機(jī)，給洞林湖中心站下轄的5個(gè)車(chē)站8名值班站長(zhǎng)和副站長(zhǎng)開(kāi)了個(gè)線(xiàn)上會(huì)，具體交代了6號(hào)線(xiàn)注冊(cè)前消防檢查、產(chǎn)權(quán)移交、應(yīng)急演練等事項(xiàng)，又開(kāi)車(chē)前往賈峪站，查看工程遺留問(wèn)題。
弓仕磊是參加鄭州地鐵隊(duì)伍的首批職工，他見(jiàn)證了1號(hào)線(xiàn)、4號(hào)線(xiàn)等鄭州多條地鐵線(xiàn)路的注冊(cè)。如今，他從4號(hào)線(xiàn)調(diào)至6號(hào)線(xiàn)，成為洞林湖中心站的副站長(zhǎng)，為行將注冊(cè)的鄭州地鐵6號(hào)線(xiàn)做準(zhǔn)備。
“不是等徹底建好，咱們才進(jìn)站開(kāi)端準(zhǔn)備，而是開(kāi)端準(zhǔn)備建這條線(xiàn)路的時(shí)候，咱們的作業(yè)現(xiàn)已開(kāi)端了。”弓仕磊介紹，上一年6月，他與搭檔們現(xiàn)已到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，開(kāi)端進(jìn)行鄭州地鐵6號(hào)線(xiàn)的籌備。剛來(lái)到6號(hào)線(xiàn)一期西段，弓仕磊和一位搭檔擔(dān)任6號(hào)線(xiàn)一期西段的10個(gè)車(chē)站，弓仕磊主要擔(dān)任車(chē)站的全體安全，因?yàn)檫€沒(méi)通車(chē)，他開(kāi)車(chē)一個(gè)個(gè)車(chē)站開(kāi)過(guò)去，一個(gè)個(gè)地檢查。“我的車(chē)每天光看路程表都得有快200公里。”從弓仕磊參加籌備6號(hào)線(xiàn)開(kāi)端，最多一天接到過(guò)近120個(gè)電話(huà)，都是從車(chē)站打來(lái)的。其間，有施工隊(duì)打來(lái)做交接作業(yè)的，也有車(chē)站搭檔反映、和諧問(wèn)題的。
據(jù)官方消息，上一年10月底，鄭州地鐵6號(hào)線(xiàn)一期西段正式空載試運(yùn)行。今日，該線(xiàn)路迎來(lái)了試運(yùn)營(yíng)。
鄭州地鐵成二人“紅娘”“注冊(cè)時(shí)節(jié)”總見(jiàn)“喜”
弓仕磊說(shuō)，一條地鐵線(xiàn)路，從洞通到熱滑實(shí)驗(yàn)再到跑圖，需求耗費(fèi)大量的精力和時(shí)刻。而在這過(guò)程中，大到線(xiàn)網(wǎng)設(shè)備調(diào)試，小到臺(tái)階高度，弓仕磊和他的搭檔們都要一一過(guò)目。有一次，弓仕磊在一個(gè)地鐵站衛(wèi)生間施工圖紙上發(fā)現(xiàn)，為避免水管爆管，施工方在門(mén)口留了一個(gè)小臺(tái)階，“如果這個(gè)臺(tái)階過(guò)高，就存在會(huì)將乘客絆倒的可能”。弓仕磊和他的搭檔們從乘客角度動(dòng)身，和建筑單位討論后，解決了這個(gè)“bug”。
弓仕磊與妻子結(jié)識(shí)，也是因?yàn)猷嵵莸罔F。“咱們是2013年8月6日認(rèn)識(shí)的，這個(gè)日子我記得最清楚。”弓仕磊說(shuō)，其時(shí)，他和朱晶玉作為鄭州地鐵1號(hào)線(xiàn)注冊(cè)的首批職工，被安排在1號(hào)線(xiàn)注冊(cè)前的籌備階段作業(yè)。其時(shí)，他倆作業(yè)的兩個(gè)車(chē)站相鄰，事務(wù)上有不少交集。“其時(shí)，她待人十分熱情，親和力強(qiáng)，我第一眼看上去就有好感。”弓仕磊說(shuō)起妻子滿(mǎn)是美好。
“不少人開(kāi)玩笑，1號(hào)線(xiàn)注冊(cè)，咱們相識(shí);2號(hào)線(xiàn)注冊(cè)，咱們成婚。鄭州地鐵便是咱們的紅娘。”弓仕磊說(shuō)，因?yàn)槠拮咏恍?、周到的服?wù)，被評(píng)為鄭州地鐵先進(jìn)服務(wù)模范。而鄭州地鐵更以朱晶玉的名字命名，確立了鄭州地鐵的“晶晶服務(wù)”品牌，如今，該品牌已成為鄭州地鐵對(duì)外展現(xiàn)文明服務(wù)的窗口形象。
鄭州地鐵通車(chē)線(xiàn)路總長(zhǎng)本年有望到達(dá)282公里
依照方案，本年，除了鄭州地鐵6號(hào)線(xiàn)一期西段(18.25公里)試運(yùn)營(yíng)，3號(hào)線(xiàn)二期(6.1公里)、鄭許市域鐵路(該鐵路鄭州段又稱(chēng)鄭州地鐵17號(hào)線(xiàn)市域快線(xiàn)，33.43公里)，也有望在本年年底注冊(cè)。
若這些線(xiàn)路悉數(shù)注冊(cè)，再加上本年6月注冊(cè)的鄭州地鐵城郊線(xiàn)二期的約9公里路程，鄭州本年將迎來(lái)一次地鐵“大開(kāi)展”，通車(chē)路程將添加約67公里。屆時(shí)，鄭州地鐵通車(chē)線(xiàn)路總長(zhǎng)將到達(dá)282公里，有望趕超沈陽(yáng)、西安、姑蘇、天津等城市。
一起，鄭州地鐵在建的7號(hào)線(xiàn)、8號(hào)線(xiàn)、10號(hào)線(xiàn)、12號(hào)線(xiàn)也在有序建造，不斷傳出新進(jìn)展、好消息。這也意味著，未來(lái)幾年，鄭州地鐵仍會(huì)持續(xù)“上新”，排名也有望不斷刷新。
依照鄭州市自然資源和規(guī)劃局官網(wǎng)公示的《鄭州市軌道交通線(xiàn)網(wǎng)規(guī)劃修編(2015~2050)》，到2050年，鄭州市規(guī)劃建造21條軌道交通線(xiàn)，包括中心城區(qū)8條(1號(hào)線(xiàn)-8號(hào)線(xiàn))、外圍組團(tuán)5條(9號(hào)線(xiàn)-13號(hào)線(xiàn))、市域快線(xiàn)8條(14號(hào)線(xiàn)-21號(hào)線(xiàn))，總規(guī)模長(zhǎng)945.2千米，503座車(chē)站。
鄭州地鐵網(wǎng)將拉動(dòng)省內(nèi)交通線(xiàn)網(wǎng)的改造提高
10余年來(lái)，鄭州已注冊(cè)7條地鐵線(xiàn)路，依照規(guī)劃，地鐵線(xiàn)網(wǎng)將逐漸掩蓋鄭州全域，乃至聯(lián)動(dòng)周邊地市，拉動(dòng)省內(nèi)交通線(xiàn)網(wǎng)的改造提高。例如，鄭許市域鐵路，即S1快線(xiàn)已于本年9月8日空載試運(yùn)行，該城際鐵路快線(xiàn)注冊(cè)后，將成為中原首條全自動(dòng)駕駛、雙城融合的跨市域線(xiàn)路。
對(duì)此，河南交通運(yùn)輸戰(zhàn)略開(kāi)展研究院院長(zhǎng)龍志剛表示，鄭州現(xiàn)在規(guī)劃的有S2、S3、S4等快線(xiàn)，其間S2串聯(lián)鄭州、開(kāi)封、洛陽(yáng)3市，S3聯(lián)接鄭州中心城區(qū)與港區(qū)副城、焦作、新鄉(xiāng)、新鄭、平頂山，S4聯(lián)接鄭州高新區(qū)、中心城區(qū)、東部新城、港區(qū)副城及焦作主城等，這些線(xiàn)路具有城際、市域和地鐵復(fù)合功用，投用后將愈加豐富鄭州城市軌道交通方式。
