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下載手機(jī)APP 全長(zhǎng)96.6公里的靜興高速公路今年6月建成通車。
崢嶸歲月求變，特殊十年為證。
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高速公路貫通三晉、農(nóng)村公路進(jìn)村入戶、旅行公路穿行山壑、“一干八支”機(jī)場(chǎng)格局加速建造……黨的十八大以來，山西堅(jiān)持開放聯(lián)動(dòng)，發(fā)揮交通先行作用，加速歸納立體交通網(wǎng)完善成型，讓說走就走觸手可及，讓朝發(fā)夕至成為現(xiàn)實(shí)，讓路聯(lián)工業(yè)、大眾致富不再是夢(mèng)，為山西高質(zhì)量開展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
特殊十年，山西全省新增高速公路2000公里，總里程達(dá)5763公里，出省口達(dá)28個(gè);實(shí)施一般干線公路晉級(jí)改造6011公里，重要城鎮(zhèn)、經(jīng)濟(jì)工業(yè)園區(qū)和旅行景區(qū)完結(jié)全掩蓋，暢通了大動(dòng)脈、打通了微循環(huán);黃河、長(zhǎng)城、太行三個(gè)一號(hào)旅行公路累計(jì)建成6258公里;完結(jié)87個(gè)渡頭碼頭晉級(jí)改造，“水上通道”建造腳步加速，航道里程達(dá)到1557公里。
仰視蒼穹，民航基礎(chǔ)設(shè)施也不斷完善。航線網(wǎng)絡(luò)掩蓋全國，山西省機(jī)場(chǎng)航線網(wǎng)絡(luò)十年擴(kuò)大近一倍，從2012年的127條航線、通航55個(gè)城市，增加到2019年的300條航線、通航89個(gè)城市，逐步建成掩蓋全國，輻射東亞、東南亞，遠(yuǎn)及歐美大洋洲的歸納航線網(wǎng)絡(luò)。十年間，山西全省機(jī)場(chǎng)數(shù)量由開始的4個(gè)增加到7個(gè)，目前有1個(gè)在建機(jī)場(chǎng)、1個(gè)籌建機(jī)場(chǎng);全省機(jī)場(chǎng)的起降架次從2012年的每天238架次增加到2019年的468架次，起降架次翻倍，大眾乘機(jī)愈加便利。
歸納交通網(wǎng)絡(luò)靈通，真正完結(jié)了人享其行。與此同時(shí)，山西交通持續(xù)優(yōu)化路途運(yùn)送結(jié)構(gòu)，提高路途運(yùn)送效率，盡最大努力完結(jié)物暢其流。
十年來，山西貨運(yùn)物流結(jié)構(gòu)不斷調(diào)整優(yōu)化，運(yùn)轉(zhuǎn)質(zhì)量顯著改善。近幾年，鐵路、民航貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量等首要目標(biāo)逐年增加，全社會(huì)物流總額連續(xù)增加。2021年，全省累計(jì)完結(jié)營(yíng)業(yè)性公路貨運(yùn)量11.5億噸、貨品周轉(zhuǎn)量3226億噸公里，與2012年相比，分別增加56.8%、168.3%。山西活躍推動(dòng)電廠燃煤“散改集”，今年上半年我國鐵路太原局集團(tuán)集裝箱運(yùn)量累計(jì)完結(jié)1740.9萬噸。
為完結(jié)物流降本增效，從2015年4月起，山西便按照分路段、分車型、分時(shí)段等方法，在全國率先實(shí)施高速公路差異化收費(fèi)方針，并堅(jiān)持每年評(píng)估實(shí)施情況，優(yōu)化差異化方案，持續(xù)擴(kuò)大優(yōu)惠規(guī)模和優(yōu)惠幅度。2017年，相關(guān)做法遭到國務(wù)院的通報(bào)表彰。目前，差異化收費(fèi)優(yōu)惠規(guī)模已完結(jié)高速公路運(yùn)營(yíng)路段全掩蓋，且優(yōu)惠幅度均不低于5%，最高可達(dá)70%，累計(jì)惠及貨車3.6億輛次。
聚焦批閱事項(xiàng)再取消、批閱流程再簡(jiǎn)化、受理要件再削減、批閱時(shí)限再縮短、服務(wù)質(zhì)量再提高，山西對(duì)原有批閱體系進(jìn)行晉級(jí)、改造，大件運(yùn)送批閱答應(yīng)完結(jié)“全程網(wǎng)辦”，企業(yè)“足不出戶”便可享用服務(wù)。2021年，全省共受理各類超限運(yùn)送批閱事項(xiàng)超14萬件，網(wǎng)辦率達(dá)98.4%，省內(nèi)和跨省答應(yīng)的平均處理時(shí)限分別緊縮至0.2天和1.8天。
崢嶸歲月求變，特殊十年為證。
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高速公路貫通三晉、農(nóng)村公路進(jìn)村入戶、旅行公路穿行山壑、“一干八支”機(jī)場(chǎng)格局加速建造……黨的十八大以來，山西堅(jiān)持開放聯(lián)動(dòng)，發(fā)揮交通先行作用，加速歸納立體交通網(wǎng)完善成型，讓說走就走觸手可及，讓朝發(fā)夕至成為現(xiàn)實(shí)，讓路聯(lián)工業(yè)、大眾致富不再是夢(mèng)，為山西高質(zhì)量開展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
特殊十年，山西全省新增高速公路2000公里，總里程達(dá)5763公里，出省口達(dá)28個(gè);實(shí)施一般干線公路晉級(jí)改造6011公里，重要城鎮(zhèn)、經(jīng)濟(jì)工業(yè)園區(qū)和旅行景區(qū)完結(jié)全掩蓋，暢通了大動(dòng)脈、打通了微循環(huán);黃河、長(zhǎng)城、太行三個(gè)一號(hào)旅行公路累計(jì)建成6258公里;完結(jié)87個(gè)渡頭碼頭晉級(jí)改造，“水上通道”建造腳步加速，航道里程達(dá)到1557公里。
仰視蒼穹，民航基礎(chǔ)設(shè)施也不斷完善。航線網(wǎng)絡(luò)掩蓋全國，山西省機(jī)場(chǎng)航線網(wǎng)絡(luò)十年擴(kuò)大近一倍，從2012年的127條航線、通航55個(gè)城市，增加到2019年的300條航線、通航89個(gè)城市，逐步建成掩蓋全國，輻射東亞、東南亞，遠(yuǎn)及歐美大洋洲的歸納航線網(wǎng)絡(luò)。十年間，山西全省機(jī)場(chǎng)數(shù)量由開始的4個(gè)增加到7個(gè)，目前有1個(gè)在建機(jī)場(chǎng)、1個(gè)籌建機(jī)場(chǎng);全省機(jī)場(chǎng)的起降架次從2012年的每天238架次增加到2019年的468架次，起降架次翻倍，大眾乘機(jī)愈加便利。
歸納交通網(wǎng)絡(luò)靈通，真正完結(jié)了人享其行。與此同時(shí)，山西交通持續(xù)優(yōu)化路途運(yùn)送結(jié)構(gòu)，提高路途運(yùn)送效率，盡最大努力完結(jié)物暢其流。
十年來，山西貨運(yùn)物流結(jié)構(gòu)不斷調(diào)整優(yōu)化，運(yùn)轉(zhuǎn)質(zhì)量顯著改善。近幾年，鐵路、民航貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量等首要目標(biāo)逐年增加，全社會(huì)物流總額連續(xù)增加。2021年，全省累計(jì)完結(jié)營(yíng)業(yè)性公路貨運(yùn)量11.5億噸、貨品周轉(zhuǎn)量3226億噸公里，與2012年相比，分別增加56.8%、168.3%。山西活躍推動(dòng)電廠燃煤“散改集”，今年上半年我國鐵路太原局集團(tuán)集裝箱運(yùn)量累計(jì)完結(jié)1740.9萬噸。
為完結(jié)物流降本增效，從2015年4月起，山西便按照分路段、分車型、分時(shí)段等方法，在全國率先實(shí)施高速公路差異化收費(fèi)方針，并堅(jiān)持每年評(píng)估實(shí)施情況，優(yōu)化差異化方案，持續(xù)擴(kuò)大優(yōu)惠規(guī)模和優(yōu)惠幅度。2017年，相關(guān)做法遭到國務(wù)院的通報(bào)表彰。目前，差異化收費(fèi)優(yōu)惠規(guī)模已完結(jié)高速公路運(yùn)營(yíng)路段全掩蓋，且優(yōu)惠幅度均不低于5%，最高可達(dá)70%，累計(jì)惠及貨車3.6億輛次。
聚焦批閱事項(xiàng)再取消、批閱流程再簡(jiǎn)化、受理要件再削減、批閱時(shí)限再縮短、服務(wù)質(zhì)量再提高，山西對(duì)原有批閱體系進(jìn)行晉級(jí)、改造，大件運(yùn)送批閱答應(yīng)完結(jié)“全程網(wǎng)辦”，企業(yè)“足不出戶”便可享用服務(wù)。2021年，全省共受理各類超限運(yùn)送批閱事項(xiàng)超14萬件，網(wǎng)辦率達(dá)98.4%，省內(nèi)和跨省答應(yīng)的平均處理時(shí)限分別緊縮至0.2天和1.8天。
