為什么非“氫”不可？專家解讀

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我國是世界上最大的制氫國，氫能工業(yè)呈現(xiàn)活躍開展態(tài)勢，已開始把握氫能制備、儲運、加氫、燃料電池和系統(tǒng)集成等首要技能和出產(chǎn)工藝。本年3月，國家開展變革委、國家動力局聯(lián)合印發(fā)《氫能工業(yè)開展中長期規(guī)劃(2021-2035年)》，明確氫能是未來國家動力系統(tǒng)的重要組成部分，是戰(zhàn)略性新興工業(yè)和未來工業(yè)要點開展方向。隨后，《“十四五”可再生動力開展規(guī)劃》、《工業(yè)范疇碳達峰實施計劃》等相繼發(fā)布，氫能工業(yè)迎來重要機遇。

“氫能是化石動力向清潔動力過渡的絕佳紐帶”

“在多個范疇中，氫能的參加至關(guān)重要，甚至非‘氫’不行。”毛宗強表明，在清潔動力中，氫既可作為工業(yè)原料也可作為動力載體，且來歷廣泛、清潔無污染、安全性可控，是化石動力向清潔動力過渡的絕佳紐帶。

加快動力綠色低碳轉(zhuǎn)型，完成碳達峰碳中和方針，是保證我國動力安全的戰(zhàn)略挑選，但清潔動力替代不會一蹴即至，需要通盤策劃。咱們堅持先立后破、有序推進。氫能作為清潔動力的重要載體，在動力轉(zhuǎn)型中發(fā)揮重要作用。

通常，依據(jù)出產(chǎn)來歷和制氫過程中的碳排放情況，人們將氫能分為灰氫、藍氫和綠氫這三種類型。當(dāng)時，我國氫首要來歷為化石動力，制氫過程中有很多二氧化碳排放，歸于灰氫;一起，我國還有很多的工業(yè)副產(chǎn)氫，即藍氫;綠氫則是利用可再生動力分解水得到的氫氣，從源頭上完成了二氧化碳零排放，是純正的綠色新動力。

毛宗強表明，當(dāng)時灰氫制備工藝成熟、本錢低廉，可以借此優(yōu)勢先擴大氫能使用商場，跟著技能的成熟及工業(yè)化開展，預(yù)計2025年后，灰氫逐漸向藍氫和綠氫過渡，至2030年，可再生動力制氫本錢下降到與化石動力制氫本錢相當(dāng)?shù)某潭?，可推進完成綠氫的規(guī)?；?、工業(yè)化使用。

“完成氫能高效出產(chǎn)和使用，打造新經(jīng)濟增長點”

氫能可在石油煉化、煤化工、鋼鐵冶金、電力系統(tǒng)、儲能、交通運輸、民用建筑等范疇發(fā)揮重要作用。毛宗強以為，氫燃料電池汽車工業(yè)現(xiàn)已具有一定規(guī)模根底，各方面活躍性高、商業(yè)進程快，可以依照“交通范疇推行為先導(dǎo)、核心技能打破為要害、氫能根底設(shè)施為支撐、氫能供給系統(tǒng)嚴密銜接、其他職業(yè)使用梯次跟進”的途徑，逐漸構(gòu)建綠色低碳的工業(yè)系統(tǒng)。

上一年8月，我國將上海、北京、廣東3個城市群列為全國第一批燃料電池汽車演示使用城市群;本年2月，河南、河北演示城市群獲批加入，“3+2”氫燃料電池汽車演示城市群格局構(gòu)成。毛宗強以為，多地都具有演示城市群條件，可以在“3+2”根底上再次擴大到7至9個演示城市群，一起鼓勵城市間氫能交通根底設(shè)施布局，率先完成氫燃料電池商用車的區(qū)域貫穿，更好地發(fā)揮氫能交通的減碳作用。

完成氫能的高效出產(chǎn)和使用，打造新經(jīng)濟增長點。毛宗強表明，一方面要重視風(fēng)能、太陽能等動力制氫，支撐綠氫在化工、冶金范疇的使用，促使用氫量巨大的工業(yè)范疇節(jié)能降碳;一方面可構(gòu)建新型氫能電力系統(tǒng)，發(fā)揮氫儲能的特色，在輸出時“宜氫則氫，宜電則電”，并依據(jù)各地資源稟賦和工業(yè)特色，與大數(shù)據(jù)、人工智能以及其它新興科技相結(jié)合，創(chuàng)造綠色、低碳、智能化的新型工業(yè)。

“建造‘國內(nèi)世界雙循環(huán)’的氫能經(jīng)濟系統(tǒng)”

“推進氫能工業(yè)高質(zhì)量開展，還需要著力在國內(nèi)世界兩個商場進行布局，建造‘國內(nèi)世界雙循環(huán)’的氫能經(jīng)濟系統(tǒng)。”毛宗強稱，此舉將為我國“雙碳”方針的完成提供堅實支撐。

“強觀察”欄目梳理發(fā)現(xiàn)，本年以來，全國多地在動力開展規(guī)劃中提出要以氫能為要點，推進相關(guān)工業(yè)開展與立異：6月，北京市印發(fā)《“十四五”時期制造業(yè)綠色低碳開展行動計劃》，提出統(tǒng)籌推進京津冀區(qū)域氫能制、儲、運、加、用全工業(yè)鏈布局;8月，上海市開展變革委等多部門聯(lián)合制定印發(fā)《關(guān)于支撐我國(上海)自由貿(mào)易試驗區(qū)臨港新片區(qū)氫能工業(yè)高質(zhì)量開展的若干方針》，旨在建造世界一流氫能工業(yè)立異高地……

“當(dāng)時，碳中和方針促使各國的動力結(jié)構(gòu)向低碳化、無碳化與清潔化的方向轉(zhuǎn)變。氫能能夠成為應(yīng)對氣候變化、動力結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型與保證動力供應(yīng)安全的綜合解決計劃。”毛宗強強調(diào)，要捉住這一前史機遇，拓寬我國的海外氫能協(xié)作，打造世界氫能循環(huán)系統(tǒng)。

毛宗強建議，一方面打造世界氫能循環(huán)系統(tǒng)，加強與氫能工業(yè)強國的技能交流，促進雙方的氫能貿(mào)易，推進我國綠氫及先進氫能設(shè)備與技能出口，一起制定氫能世界標(biāo)準，利用氫能工業(yè)加強與“一帶一路”沿線國家在碳達峰、碳中和戰(zhàn)略中的協(xié)作，推進根據(jù)氫能技能的可再生動力先進技能研發(fā)、工業(yè)化以及相關(guān)根底設(shè)施出資;另一方面，建立國內(nèi)氫能循環(huán)經(jīng)濟系統(tǒng)，著眼于綠色、低碳的循環(huán)經(jīng)濟工業(yè)開展，促進傳統(tǒng)工業(yè)晉級，要點推進綠氫在鋼鐵、石化、化工以及重載交通等傳統(tǒng)高耗能職業(yè)的使用，為上述工業(yè)的綠色開展提供路線挑選。