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下載手機APP 即將通車的重慶市郊鐵路江津—跳磴線。新華網發(fā)(譚文奇攝)
新華網重慶8月4日電(程雅琦)重慶市郊鐵路江津—跳磴線(以下簡稱“江跳線”)將于8月6日13點58分通車，屆時從江津到重慶中心城區(qū)只需30分鐘，進一步加快江津融入主城都市區(qū)一體化發(fā)展。
據了解，江跳線起于軌道交通5號線跳磴站，止于江津區(qū)圣泉寺站，全長約28.22km。線路新建石林寺站、九龍園站、雙福站、享堂站、江津高鐵站、圣泉寺站6座車站。運營時刻為6:30至20:30，票價起步價2元，最高9元。為降低群眾出行本錢，線路開通第一年，江津區(qū)實行補助優(yōu)惠，單程最高補助2元。
江跳線運營車輛選用山地As雙流制車，供電系統(tǒng)選用直流1500V和交流25KV雙流制式，最高運轉速度120km/h，具有爬坡能力強、轉彎半徑小、載客量大等優(yōu)勢，既有城際列車高速及舒適性，又具有地鐵車輛快起快停、公交化運營的特色。
通車初期，江跳線列車暫不與重慶軌道交通5號線貫穿運營，市民可在跳磴站內換乘5號線。未來完成不換乘貫穿運營后，市民可搭車直達5號線各站點。
為便利搭車市民換乘公交，江津區(qū)交通局調整部分公交線路，現共有14條公交線路、96輛公交車途經江跳線江津轄區(qū)4個站點。途經江跳線站點的公交線路的首末班時刻與江跳線運營首末班時刻共同，確保江跳線與江津區(qū)內公交無縫聯(lián)接。
江津作為重慶同城化發(fā)展先行區(qū)之一，正活躍打造“快速化、多通道、大運量、一體化”融城交通系統(tǒng)，加快推進重慶軌道交通向江津延伸，加快融入重慶軌道交通成網計劃。江津將在互聯(lián)互通、興業(yè)興城、共建共享、宜居宜游等要點領域全面發(fā)力，深度融入成渝區(qū)域雙城經濟圈建造和重慶“一區(qū)兩群”協(xié)調發(fā)展。
標簽：
重慶市郊鐵路江津—跳磴線
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2、本網站轉載于網絡的資訊內容及文章，咱們會盡可能注明出處，但不排除來源不明的情況。如果您覺得侵犯了您的權益，請告訴咱們更正。若未聲明，則視為默許。由此而導致的任何法律爭議和結果，本站不承擔任何職責。
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4、如有問題可聯(lián)系導航網編輯部，電話：010-88376188，電子郵件：bianjibu@okcis.cn）
新華網重慶8月4日電(程雅琦)重慶市郊鐵路江津—跳磴線(以下簡稱“江跳線”)將于8月6日13點58分通車，屆時從江津到重慶中心城區(qū)只需30分鐘，進一步加快江津融入主城都市區(qū)一體化發(fā)展。
據了解，江跳線起于軌道交通5號線跳磴站，止于江津區(qū)圣泉寺站，全長約28.22km。線路新建石林寺站、九龍園站、雙福站、享堂站、江津高鐵站、圣泉寺站6座車站。運營時刻為6:30至20:30，票價起步價2元，最高9元。為降低群眾出行本錢，線路開通第一年，江津區(qū)實行補助優(yōu)惠，單程最高補助2元。
江跳線運營車輛選用山地As雙流制車，供電系統(tǒng)選用直流1500V和交流25KV雙流制式，最高運轉速度120km/h，具有爬坡能力強、轉彎半徑小、載客量大等優(yōu)勢，既有城際列車高速及舒適性，又具有地鐵車輛快起快停、公交化運營的特色。
通車初期，江跳線列車暫不與重慶軌道交通5號線貫穿運營，市民可在跳磴站內換乘5號線。未來完成不換乘貫穿運營后，市民可搭車直達5號線各站點。
為便利搭車市民換乘公交，江津區(qū)交通局調整部分公交線路，現共有14條公交線路、96輛公交車途經江跳線江津轄區(qū)4個站點。途經江跳線站點的公交線路的首末班時刻與江跳線運營首末班時刻共同，確保江跳線與江津區(qū)內公交無縫聯(lián)接。
江津作為重慶同城化發(fā)展先行區(qū)之一，正活躍打造“快速化、多通道、大運量、一體化”融城交通系統(tǒng)，加快推進重慶軌道交通向江津延伸，加快融入重慶軌道交通成網計劃。江津將在互聯(lián)互通、興業(yè)興城、共建共享、宜居宜游等要點領域全面發(fā)力，深度融入成渝區(qū)域雙城經濟圈建造和重慶“一區(qū)兩群”協(xié)調發(fā)展。
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重慶市郊鐵路江津—跳磴線
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