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東風(fēng)康明斯 | 使用一體化動力鏈的卡友看過來,全是干貨!

來源:全球起重機(jī)械網(wǎng)??人氣:3302
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 跟著一體化動力鏈的用戶越來越多,也收到了許多車主朋友的咨詢,今日就為咱們匯總了一些呼聲最高的熱門問題,快來尋覓你的答案吧!


Q1:油耗比別人高,是什么原因?

A1:造成油耗高的主要原因或許是沒有合理運(yùn)用De/Dp形式。De經(jīng)濟(jì)形式更省油,一般用于平路或高速路況,Dp動力形式更強(qiáng)勁,上坡超車提速快但油耗相對會高一些。日常駕駛時應(yīng)根據(jù)路況合理運(yùn)用兩個擋位,別的內(nèi)行進(jìn)過程中兩個形式可隨意切換,便利又有用。

Q2:大坡起步會溜車,坡道起步困難怎么辦?

A2:春風(fēng)康明斯一體化動力鏈具備坡道起步輔佐功用,行進(jìn)、倒車均可適用,起步時只需踩住剎車,掛入De/Dp或R1/R2恣意擋位,按下坡起開關(guān)并松開手剎和腳剎,車輛即可在小坡道實(shí)現(xiàn)主動起步,如果是特大坡道,應(yīng)在3.5秒內(nèi)適當(dāng)踩油門增加動力。

Q3:傳聞空擋滑行功用非常省油,要怎么敞開呢?

A3:春風(fēng)康明斯一體化動力鏈專有的空擋滑行功用可進(jìn)步滑行距離,有用節(jié)省燃油消耗。當(dāng)剎車系統(tǒng)高于9.8個氣壓、平路微下坡路況安全并且車速在50-100km/h的時分,松開油門3秒主動進(jìn)入空擋滑行形式,切勿人為通過旋鈕切換空擋。踩剎車或油門、手動升降擋、翻開巡航或輔佐制動、車速過高加速度太大都可主動退出。

Q4:“滾筒形式”有什么用,該怎么操作?

A4:春風(fēng)康明斯一體化動力鏈擁有的“滾筒形式”主要適用于車輛上檢測線、初審等狀況,主要是用于避免因滾筒的滾動慣性和實(shí)踐行進(jìn)路面的行進(jìn)慣性不同很大,而導(dǎo)致的無法正常換擋。

運(yùn)用時,應(yīng)先腳踩剎車、通電,外表徹底發(fā)動后按下ASR開關(guān),旋鈕擰到De,然后按兩下A/M開關(guān),再把旋鈕依次擰到R1擋、De擋、N擋,操作時一切動作應(yīng)保持流通且不超過20秒,De至R1切換時不可以在N擋逗留,然后持續(xù)發(fā)動發(fā)動機(jī)放下手剎,旋鈕擰到De擋,當(dāng)外表盤顯示4擋的時分“滾筒形式”敞開成功。熄火下電即可退出“滾筒形式”,下次發(fā)動便會主動恢復(fù)正常行進(jìn)形式。

Q5:獨(dú)有的“L形式”應(yīng)該怎么運(yùn)用?

A5:“L形式”作為春風(fēng)康明斯一體化動力鏈獨(dú)有的功用之一,敞開后可使車輛保持現(xiàn)有擋位,可以在上坡時保持動力輸出,下坡時合作發(fā)動機(jī)制動或液緩進(jìn)步制動效果,可是敞開后擋位只降不升,所以運(yùn)用往后應(yīng)及時復(fù)位,保證車輛正常行進(jìn)。

今日的回答到這兒就告一段落,最終仍是要感謝每位用戶對春風(fēng)康明斯一體化動力鏈的信任,春風(fēng)康明斯也將以更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品、更專業(yè)的服務(wù)以及更先進(jìn)的技能,助力每一位司機(jī)進(jìn)步運(yùn)輸效率,在前行路上不斷發(fā)明更高價值。來歷:春風(fēng)康明斯DCEC

標(biāo)簽:

春風(fēng)康明斯一體化動力鏈

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