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下載手機APP 近來，由中交三航局承建的崇明環(huán)島二期項目最后一座涵閘主體結(jié)構(gòu)封頂結(jié)束，標志著7座涵閘主體結(jié)構(gòu)悉數(shù)竣工。
作為上海市嚴重水利工程，崇明環(huán)島二期項目位于上海市崇明區(qū)中部，工程內(nèi)容首要包含12公里的海塘提標改造、原址重建7座涵閘、新建7座防汛閘門、3公里的上海船廠繞行段路途及堤頂路途沿線內(nèi)側(cè)土路肩及內(nèi)坡接高段新建美化等。
受疫情影響，項目部于3月20日罷工，5月27日正式恢復。項目罷工整整70天，施工工期也由本來的70天壓縮至33天，可謂時間緊，任務重。中交三航局崇明環(huán)島二期項目總工王文峰介紹，上海的主汛期一般在7月份，因疫情而延誤的工期我們只能想辦法趕回來，一定要在6月底前保證新建涵閘具備運用功用。
為了保證涵閘原址撤除重建順利進行，發(fā)明干施工條件，工程需要將原涵閘方位河道、溝渠與長江斷開，這對項目部來說是一個巨大的應戰(zhàn)。“這意味著要把崇明環(huán)島二期工程沿線55公里范圍內(nèi)一切的河道口、閘門都封閉。崇明島一旦下起暴雨，島內(nèi)積水無法排出就會造成很嚴重的內(nèi)澇。”王文峰說，為此，項目部精心策劃，倒排涵閘施工方案，做到“一閘一案一方案”，保證每個涵閘按照班組、工種進行配置，1個班組25人左右。
除了合理安排施工方案之外，項目部還優(yōu)化了施工技能，將涵身頂板和墻身一次澆筑成型;調(diào)整了施工次序，優(yōu)先施工涵身、外閘首和表里河翼墻，在土方回填的過程中交叉進行剩下隸屬的施工，讓施工能夠愈加快速。
據(jù)悉，項目建成后，將助力崇明海塘防洪標準由100年一遇提高至200年一遇，極大提高該段岸線的防汛能力。同時，環(huán)島工程將助力上海開展環(huán)島騎行、馬拉松等多項體育活動，提高崇明世界級生態(tài)島品牌效應。(來源：新民晚報記者裘穎瓊)
標簽：
崇明環(huán)島二期項目
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作為上海市嚴重水利工程，崇明環(huán)島二期項目位于上海市崇明區(qū)中部，工程內(nèi)容首要包含12公里的海塘提標改造、原址重建7座涵閘、新建7座防汛閘門、3公里的上海船廠繞行段路途及堤頂路途沿線內(nèi)側(cè)土路肩及內(nèi)坡接高段新建美化等。
受疫情影響，項目部于3月20日罷工，5月27日正式恢復。項目罷工整整70天，施工工期也由本來的70天壓縮至33天，可謂時間緊，任務重。中交三航局崇明環(huán)島二期項目總工王文峰介紹，上海的主汛期一般在7月份，因疫情而延誤的工期我們只能想辦法趕回來，一定要在6月底前保證新建涵閘具備運用功用。
為了保證涵閘原址撤除重建順利進行，發(fā)明干施工條件，工程需要將原涵閘方位河道、溝渠與長江斷開，這對項目部來說是一個巨大的應戰(zhàn)。“這意味著要把崇明環(huán)島二期工程沿線55公里范圍內(nèi)一切的河道口、閘門都封閉。崇明島一旦下起暴雨，島內(nèi)積水無法排出就會造成很嚴重的內(nèi)澇。”王文峰說，為此，項目部精心策劃，倒排涵閘施工方案，做到“一閘一案一方案”，保證每個涵閘按照班組、工種進行配置，1個班組25人左右。
除了合理安排施工方案之外，項目部還優(yōu)化了施工技能，將涵身頂板和墻身一次澆筑成型;調(diào)整了施工次序，優(yōu)先施工涵身、外閘首和表里河翼墻，在土方回填的過程中交叉進行剩下隸屬的施工，讓施工能夠愈加快速。
據(jù)悉，項目建成后，將助力崇明海塘防洪標準由100年一遇提高至200年一遇，極大提高該段岸線的防汛能力。同時，環(huán)島工程將助力上海開展環(huán)島騎行、馬拉松等多項體育活動，提高崇明世界級生態(tài)島品牌效應。(來源：新民晚報記者裘穎瓊)
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