太原地鐵1號線最長盾構區(qū)間順利始發(fā)

 

    此次始發(fā)的龍城大街東站-武宿機場站盾構區(qū)是太原軌道交通1號線最長盾構區(qū)間，始發(fā)場地位于區(qū)間中段的風井。鑒于始發(fā)場地的局限性，盾構機部分臺車放置于地面，經(jīng)過臺車轉接，使盾構機設備正常連接和掘進，然后進行分體始發(fā)。

 

    “汾晉一號”盾構機是專門針對太原市軟土砂質(zhì)富水地層量身設計和制造的，選用技術先進成熟的盾構機專業(yè)制造商——鐵建重工作為技術支持方，打造山西自有盾構品牌。盾構機總長84米，總重480噸，采用電機變頻驅(qū)動方式，可適應最小平曲線半徑250米，最小豎曲線半徑1000米，最大坡度40‰。刀盤采用輻條式，可靠性高，保證了施工效率和施工安全。“汾晉一號”在機械、電氣、液壓等重要部位設計更加合理，結構更加優(yōu)化，配置更加先進，安全可靠性更高。相比之前的盾構機，最大限度降低盾構機掘進時的材料消耗，為項目節(jié)約成本。

 

    該區(qū)間盾構施工過程中將下穿馬練營橋、南環(huán)高速等風險源。穿越前，建設團隊已對風險源進行了詳細調(diào)查，通過工藝革新、技術創(chuàng)新、優(yōu)化施組等方式，制定了切實可行的方案，確保將盾構機穿越施工對既有建構筑物的影響降到最低，保障施工安全高效推進。

 

    據(jù)悉，太原軌道交通1號線由中國鐵建投資集團有限公司投資建設。在施工建設過程中，施工團隊充分利用BIM技術、智慧工地平臺、VR系統(tǒng)，全面提升工程管理自動化和信息化水平，不斷實現(xiàn)智慧管理和智能建造，將施工參數(shù)可視化，有利推動了地鐵施工建設的信息化改革進程。在后續(xù)建設過程中，鐵建施工團隊將繼續(xù)發(fā)揚鐵道兵精神，以技術創(chuàng)新推動太原地鐵高質(zhì)量發(fā)展，全面完成各項目標任務，為省城市民交上一份滿意的答卷。

 

    (來源：山西晚報)

 

    標簽：

 

    地鐵　交通

 

    （免費聲明：

 

    1、本網(wǎng)站中的文章（包括轉貼文章）的版權僅歸原作者所有，若作者有版權聲明的或文章從其它網(wǎng)站轉載而附帶有原所有站的版權聲明者，其版權歸屬以附帶聲明為準。

 

    2、本網(wǎng)站轉載于網(wǎng)絡的資訊內(nèi)容及文章，我們會盡可能注明出處，但不排除來源不明的情況。如果您覺得侵犯了您的權益，請通知我們更正。若未聲明，則視為默許。由此而導致的任何法律爭議和后果，本站不承擔任何責任。

 

    3、本網(wǎng)站所轉載的資訊內(nèi)容，僅代表作者本人的觀點，與本網(wǎng)站立場無關。

 

    4、如有問題可聯(lián)系導航網(wǎng)編輯部，電話：010-88376188，電子郵件：bianjibu@okcis.cn）