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下載手機(jī)APP 新華社西安5月15日電(記者付瑞霞)15日，天問一號著陸巡視器與盤繞器實現(xiàn)別離，成功著陸火星。從別離到著陸的短短9分鐘內(nèi)，著陸巡視器的運(yùn)轉(zhuǎn)時速從約2萬公里降為零，其間需求履歷氣動減速、下降傘減速、動力減速、著陸緩沖等多個環(huán)節(jié)。作為著陸巡視器的主發(fā)起機(jī)，由航天科技集團(tuán)第六研究院研發(fā)的7500N變推力發(fā)起機(jī)是動力減速環(huán)節(jié)的首要東西，使天問一號實現(xiàn)“終究一腳”穩(wěn)準(zhǔn)剎車。
天問一號選用的是由液體火箭發(fā)起機(jī)供給反推力的辦法來施行終究的減速，此辦法已在嫦娥三、四、五號探測器落月過程中連續(xù)三次成功施行，天問一號著陸巡視器的7500N變推力發(fā)起機(jī)正是落月用變推力發(fā)起機(jī)的2.0版。
“之所以從1.0晉級到2.0，是因為火星表面軟著陸的難度晉級了。”航天科技集團(tuán)六院院長王萬軍說?；鹦桥c地球的距離為3億公里，信號還沒跑到地球，探測器現(xiàn)已“收工”了。關(guān)于身在遙遠(yuǎn)異鄉(xiāng)的“小家伙”來說，這一段路得它自己操心，每一次推力的改動有必要靈敏、精準(zhǔn)，發(fā)起機(jī)需求很“聽話”。
在著陸巡視器下降過程中，雷達(dá)等探測設(shè)備會像眼睛相同盯著火星地上，丈量它距離地上高度等參數(shù)，這些參數(shù)進(jìn)入制導(dǎo)、導(dǎo)航與操控系統(tǒng)，由這個睿智的“大腦”計算出對發(fā)起機(jī)的推力要求。發(fā)起時機(jī)依照預(yù)設(shè)的時序和實時的指令完成變推力調(diào)節(jié)，讓著陸巡視器慢下來，終究以很低的速度穩(wěn)穩(wěn)落在火星表面。
火星表面軟著陸的另一個難點(diǎn)在于，月球表面近似真空，而火星表面有一層淡薄的大氣。在下降過程中，著陸器與火星表面的大氣會劇烈摩擦，為了防止被“燒糊”，著陸器上增加了一個防熱大底，本來可以“伸出去”的發(fā)起機(jī)被“兜起來”了。有限的艙體空間限制著發(fā)起機(jī)的尺度，天問一號變推力發(fā)起機(jī)的高度比嫦娥三號變推力發(fā)起機(jī)要縮小超60%，推力等首要性能指標(biāo)卻堅持不變，“小個子”要爆宣告“大能量”，這意味著發(fā)起機(jī)有必要更健壯。
天問一號能帶著“乘客”的總分量是有限的。科研人員從發(fā)起機(jī)的原理下手，依照使命的需求和特點(diǎn)，對系統(tǒng)參數(shù)和總裝布局進(jìn)行了優(yōu)化，既保證了功用，發(fā)起機(jī)分量還減少了2/3。(完)
標(biāo)簽：
7500N變推力發(fā)起機(jī)
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“之所以從1.0晉級到2.0，是因為火星表面軟著陸的難度晉級了。”航天科技集團(tuán)六院院長王萬軍說?；鹦桥c地球的距離為3億公里，信號還沒跑到地球，探測器現(xiàn)已“收工”了。關(guān)于身在遙遠(yuǎn)異鄉(xiāng)的“小家伙”來說，這一段路得它自己操心，每一次推力的改動有必要靈敏、精準(zhǔn)，發(fā)起機(jī)需求很“聽話”。
在著陸巡視器下降過程中，雷達(dá)等探測設(shè)備會像眼睛相同盯著火星地上，丈量它距離地上高度等參數(shù)，這些參數(shù)進(jìn)入制導(dǎo)、導(dǎo)航與操控系統(tǒng)，由這個睿智的“大腦”計算出對發(fā)起機(jī)的推力要求。發(fā)起時機(jī)依照預(yù)設(shè)的時序和實時的指令完成變推力調(diào)節(jié)，讓著陸巡視器慢下來，終究以很低的速度穩(wěn)穩(wěn)落在火星表面。
火星表面軟著陸的另一個難點(diǎn)在于，月球表面近似真空，而火星表面有一層淡薄的大氣。在下降過程中，著陸器與火星表面的大氣會劇烈摩擦，為了防止被“燒糊”，著陸器上增加了一個防熱大底，本來可以“伸出去”的發(fā)起機(jī)被“兜起來”了。有限的艙體空間限制著發(fā)起機(jī)的尺度，天問一號變推力發(fā)起機(jī)的高度比嫦娥三號變推力發(fā)起機(jī)要縮小超60%，推力等首要性能指標(biāo)卻堅持不變，“小個子”要爆宣告“大能量”，這意味著發(fā)起機(jī)有必要更健壯。
天問一號能帶著“乘客”的總分量是有限的。科研人員從發(fā)起機(jī)的原理下手，依照使命的需求和特點(diǎn)，對系統(tǒng)參數(shù)和總裝布局進(jìn)行了優(yōu)化，既保證了功用，發(fā)起機(jī)分量還減少了2/3。(完)
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