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下載手機(jī)APP 近日，國(guó)家開(kāi)展改革委、交通運(yùn)送部印發(fā)《成渝區(qū)域雙城經(jīng)濟(jì)圈歸納交通運(yùn)送開(kāi)展規(guī)劃》。依據(jù)《規(guī)劃》，未來(lái)，成渝區(qū)域雙城經(jīng)濟(jì)圈將著力構(gòu)建對(duì)外運(yùn)送“一張網(wǎng)”，打造1小時(shí)交通圈、通勤圈，推進(jìn)出行“同城待遇”、安檢一體化等。到2025年，成渝區(qū)域根本建成“軌跡上的雙城經(jīng)濟(jì)圈”;到2035年，將全面建成現(xiàn)代化歸納交通運(yùn)送系統(tǒng)。
作為國(guó)家層面制作的成渝區(qū)域雙城經(jīng)濟(jì)圈建造交通一體化“藍(lán)圖”，《規(guī)劃》有何亮點(diǎn)?就四川開(kāi)展現(xiàn)狀來(lái)看，要完成這些目標(biāo)，還需補(bǔ)齊哪些短板和弱項(xiàng)?
看“藍(lán)圖”
構(gòu)建陸?；?jì)、四向拓寬的歸納運(yùn)送大通道
“疏通陸?；?jì)、四向拓寬運(yùn)送大通道”——《規(guī)劃》把成渝區(qū)域看作一個(gè)整體，提出了對(duì)外歸納交通運(yùn)送通道的布局。
依據(jù)《規(guī)劃》，到2025年，成渝區(qū)域雙城經(jīng)濟(jì)圈一體聯(lián)接聯(lián)通設(shè)施網(wǎng)絡(luò)總體形成。對(duì)外運(yùn)送大通道、城際交通主骨架、都市圈通勤網(wǎng)根本完善。根本建成“軌跡上的雙城經(jīng)濟(jì)圈”，軌跡交通總規(guī)模到達(dá)1萬(wàn)公里以上，其間鐵路網(wǎng)規(guī)模到達(dá)9000公里以上。大宗貨物年運(yùn)量150萬(wàn)噸以上的大型工礦企業(yè)、新建物流園區(qū)鐵路專用線力求接入比例到達(dá)85%，長(zhǎng)江干流主要港口根本完成鐵路進(jìn)港。公路靈通才能進(jìn)一步提高，高速公路通車路程到達(dá)1.5萬(wàn)公里以上。內(nèi)外靈通服務(wù)才能大幅提高，世界級(jí)機(jī)場(chǎng)群航線網(wǎng)絡(luò)靈通全球，世界航空紐帶地位日益凸顯，重慶長(zhǎng)江上游航運(yùn)中心根本建成，世界鐵路港競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)一步提高。
《規(guī)劃》起草組相關(guān)人士介紹，成渝區(qū)域雙城經(jīng)濟(jì)圈作為我國(guó)經(jīng)濟(jì)第四極、西部唯一的開(kāi)展極核，《規(guī)劃》突出了其戰(zhàn)略定位和對(duì)外開(kāi)放才能，提出加速構(gòu)建陸?；?jì)、四向拓寬的歸納運(yùn)送大通道，完成國(guó)內(nèi)靈通、世界開(kāi)放，支撐打造內(nèi)陸開(kāi)放戰(zhàn)略高地，并清晰了具體到東向、西向、南向、北向分別構(gòu)建哪些通道;近期重點(diǎn)建造哪些歸納交通項(xiàng)目，包含高速鐵路、普速鐵路、國(guó)家公路、干線航道、油氣管道及儲(chǔ)氣設(shè)施等。
其間，《規(guī)劃》提出，重點(diǎn)打造以成都、重慶為中心的成渝區(qū)域雙城經(jīng)濟(jì)圈世界性歸納交通紐帶集群，推進(jìn)瀘州-宜賓、萬(wàn)州-達(dá)州-開(kāi)州全國(guó)性歸納交通紐帶建造。
“萬(wàn)州-達(dá)州-開(kāi)州是初次在規(guī)劃層面被清晰了‘全國(guó)性歸納交通紐帶’身份。”省交通運(yùn)送廳規(guī)劃處相關(guān)人士說(shuō)，清晰“全國(guó)性”身份后，萬(wàn)州-達(dá)州-開(kāi)州必將更好地發(fā)揮多種交通方法聯(lián)接轉(zhuǎn)換和輻射帶動(dòng)作用，為萬(wàn)達(dá)開(kāi)川渝統(tǒng)籌開(kāi)展示范區(qū)供給交通支撐。
補(bǔ)短板
打造3個(gè)“1小時(shí)”交通圈、通勤圈
“雙核”引領(lǐng)，是成渝區(qū)域雙城經(jīng)濟(jì)圈區(qū)別于其他城市群的最大特色。怎么快捷交流“雙核”、以“雙核”帶動(dòng)其他節(jié)點(diǎn)城市的開(kāi)展，《規(guī)劃》中有許多落腳點(diǎn)，比方，《規(guī)劃》提出到2025年，重慶、成都“雙核”之間以及“雙核”與成渝區(qū)域雙城經(jīng)濟(jì)圈區(qū)域中心城市、主要節(jié)點(diǎn)城市1小時(shí)靈通，重慶、成都都市圈內(nèi)享用1小時(shí)公交化通勤客運(yùn)服務(wù);在重慶都市圈、成都都市圈、廣安川渝協(xié)作示范區(qū)、萬(wàn)達(dá)開(kāi)川渝統(tǒng)籌開(kāi)展示范區(qū)、川南渝西融合開(kāi)展試驗(yàn)區(qū)等率先推進(jìn)交通出行“同城待遇”等。
在西南交通大學(xué)區(qū)域經(jīng)濟(jì)與城市管理研討中心主任戴賓看來(lái)，要完成《規(guī)劃》提出的3個(gè)“1小時(shí)”交通圈、通勤圈，還需進(jìn)一步提高城際間的交通互聯(lián)互通水平。“盡管市州之間的主要干道已根本疏通，但隨著物流人流快速增長(zhǎng)，公路等級(jí)、交通的快捷性需進(jìn)一步提高。”他主張，構(gòu)建城際之間多方法、多路徑通道群，積極推進(jìn)高速鐵路、城際鐵路建造，織密高快速公路網(wǎng)，實(shí)施普通國(guó)省干線擴(kuò)容提質(zhì)。此外，提高交通紐帶的輻射帶動(dòng)力和運(yùn)送服務(wù)質(zhì)量，包含建造立體換乘的歸納客運(yùn)紐帶和多式聯(lián)運(yùn)歸納貨運(yùn)紐帶，推進(jìn)跨運(yùn)送方法和跨城的客運(yùn)一體化開(kāi)展。
“《規(guī)劃》清晰提出以補(bǔ)短板、強(qiáng)弱項(xiàng)為重點(diǎn)，成渝區(qū)域可抓住此時(shí)機(jī)補(bǔ)齊短板。”省社會(huì)科學(xué)院研討員盛毅表示，以高鐵為例，現(xiàn)在我省的高鐵運(yùn)營(yíng)路程相對(duì)較短，與貴州、廣西等西南省區(qū)都有差距。他說(shuō)，《規(guī)劃》著力補(bǔ)強(qiáng)四川的鐵路、貨運(yùn)等短板、弱項(xiàng)，為成渝開(kāi)展交通供給了追趕開(kāi)展的機(jī)會(huì)，四川需要建造以鐵路為主、更加曉暢快捷的多向出川戰(zhàn)略大通道，支撐內(nèi)陸對(duì)外開(kāi)放高地。
開(kāi)新局
全省高速公路網(wǎng)規(guī)劃正在調(diào)整
對(duì)標(biāo)《規(guī)劃》提出的目標(biāo)，四川相關(guān)市州和單位已經(jīng)有了思考和舉動(dòng)。
公路方面，四川高速公路建造正推進(jìn)成渝高速擴(kuò)容、遂渝高速擴(kuò)容及一批川渝省際高速公路建造，將打造“雙六+雙八”省際高速公路通道集群。“依照‘強(qiáng)化成渝主軸、密實(shí)南北兩翼’的思路，咱們正在進(jìn)行全省高速公路網(wǎng)規(guī)劃調(diào)整。”省交通運(yùn)送廳規(guī)劃處相關(guān)人士介紹，將考慮新增布局一批川渝省際高速公路，進(jìn)一步織密高速路網(wǎng)，提高互聯(lián)互通水平。
突出西向川藏通道和西部陸海走廊建造，對(duì)接新亞歐大陸橋、我國(guó)-中亞-西亞、中巴等世界經(jīng)濟(jì)走廊，四川將力求開(kāi)工建造G0611汶川至川主寺高速公路，全面推進(jìn)G318川藏公路提質(zhì)改造，并開(kāi)展G4218川藏南線、G4217川藏北線國(guó)家高速公路前期研討。
航空方面，作為“雙核”之一的成都，正謀劃提高世界航運(yùn)服務(wù)水平，強(qiáng)化成都機(jī)場(chǎng)與全球紐帶城市直通互聯(lián)水平，打造面向全球的航空門(mén)戶紐帶、洲際航空中轉(zhuǎn)紐帶和航空貨物轉(zhuǎn)運(yùn)中心，構(gòu)建“國(guó)內(nèi)滿掩蓋、泛亞廣加密、洲際深靈通”高密度客貨運(yùn)航線網(wǎng)，逐步提高世界紐帶競(jìng)爭(zhēng)力。
鐵路方面，瀘州市交通運(yùn)送局副局長(zhǎng)李智介紹，綿瀘高鐵內(nèi)自瀘段的注冊(cè)，把瀘州帶入“動(dòng)車時(shí)代”。未來(lái)，渝昆高鐵、蓉遵高鐵、川南渝西城際鐵路環(huán)線等多條高鐵將在瀘州交會(huì)，形成四向靈通成都、重慶、昆明、貴陽(yáng)、西安的1-2小時(shí)的高鐵交通圈。“咱們將全面構(gòu)建高鐵客運(yùn)紐帶，奮力打造貨運(yùn)鐵路大通道，當(dāng)好川南門(mén)戶。”
記者了解到，現(xiàn)在，國(guó)家發(fā)改委正牽頭編制《成渝區(qū)域雙城經(jīng)濟(jì)圈多層次軌跡交通系統(tǒng)規(guī)劃》，將對(duì)軌跡交通建造進(jìn)行專門(mén)細(xì)化和落實(shí)。(四川日?qǐng)?bào)記者王眉靈徐莉莎李欣憶史曉露文莎)
標(biāo)簽：
軌跡 交通
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作為國(guó)家層面制作的成渝區(qū)域雙城經(jīng)濟(jì)圈建造交通一體化“藍(lán)圖”，《規(guī)劃》有何亮點(diǎn)?就四川開(kāi)展現(xiàn)狀來(lái)看，要完成這些目標(biāo)，還需補(bǔ)齊哪些短板和弱項(xiàng)?
看“藍(lán)圖”
構(gòu)建陸?；?jì)、四向拓寬的歸納運(yùn)送大通道
“疏通陸?；?jì)、四向拓寬運(yùn)送大通道”——《規(guī)劃》把成渝區(qū)域看作一個(gè)整體，提出了對(duì)外歸納交通運(yùn)送通道的布局。
依據(jù)《規(guī)劃》，到2025年，成渝區(qū)域雙城經(jīng)濟(jì)圈一體聯(lián)接聯(lián)通設(shè)施網(wǎng)絡(luò)總體形成。對(duì)外運(yùn)送大通道、城際交通主骨架、都市圈通勤網(wǎng)根本完善。根本建成“軌跡上的雙城經(jīng)濟(jì)圈”，軌跡交通總規(guī)模到達(dá)1萬(wàn)公里以上，其間鐵路網(wǎng)規(guī)模到達(dá)9000公里以上。大宗貨物年運(yùn)量150萬(wàn)噸以上的大型工礦企業(yè)、新建物流園區(qū)鐵路專用線力求接入比例到達(dá)85%，長(zhǎng)江干流主要港口根本完成鐵路進(jìn)港。公路靈通才能進(jìn)一步提高，高速公路通車路程到達(dá)1.5萬(wàn)公里以上。內(nèi)外靈通服務(wù)才能大幅提高，世界級(jí)機(jī)場(chǎng)群航線網(wǎng)絡(luò)靈通全球，世界航空紐帶地位日益凸顯，重慶長(zhǎng)江上游航運(yùn)中心根本建成，世界鐵路港競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)一步提高。
《規(guī)劃》起草組相關(guān)人士介紹，成渝區(qū)域雙城經(jīng)濟(jì)圈作為我國(guó)經(jīng)濟(jì)第四極、西部唯一的開(kāi)展極核，《規(guī)劃》突出了其戰(zhàn)略定位和對(duì)外開(kāi)放才能，提出加速構(gòu)建陸?；?jì)、四向拓寬的歸納運(yùn)送大通道，完成國(guó)內(nèi)靈通、世界開(kāi)放，支撐打造內(nèi)陸開(kāi)放戰(zhàn)略高地，并清晰了具體到東向、西向、南向、北向分別構(gòu)建哪些通道;近期重點(diǎn)建造哪些歸納交通項(xiàng)目，包含高速鐵路、普速鐵路、國(guó)家公路、干線航道、油氣管道及儲(chǔ)氣設(shè)施等。
其間，《規(guī)劃》提出，重點(diǎn)打造以成都、重慶為中心的成渝區(qū)域雙城經(jīng)濟(jì)圈世界性歸納交通紐帶集群，推進(jìn)瀘州-宜賓、萬(wàn)州-達(dá)州-開(kāi)州全國(guó)性歸納交通紐帶建造。
“萬(wàn)州-達(dá)州-開(kāi)州是初次在規(guī)劃層面被清晰了‘全國(guó)性歸納交通紐帶’身份。”省交通運(yùn)送廳規(guī)劃處相關(guān)人士說(shuō)，清晰“全國(guó)性”身份后，萬(wàn)州-達(dá)州-開(kāi)州必將更好地發(fā)揮多種交通方法聯(lián)接轉(zhuǎn)換和輻射帶動(dòng)作用，為萬(wàn)達(dá)開(kāi)川渝統(tǒng)籌開(kāi)展示范區(qū)供給交通支撐。
補(bǔ)短板
打造3個(gè)“1小時(shí)”交通圈、通勤圈
“雙核”引領(lǐng)，是成渝區(qū)域雙城經(jīng)濟(jì)圈區(qū)別于其他城市群的最大特色。怎么快捷交流“雙核”、以“雙核”帶動(dòng)其他節(jié)點(diǎn)城市的開(kāi)展，《規(guī)劃》中有許多落腳點(diǎn)，比方，《規(guī)劃》提出到2025年，重慶、成都“雙核”之間以及“雙核”與成渝區(qū)域雙城經(jīng)濟(jì)圈區(qū)域中心城市、主要節(jié)點(diǎn)城市1小時(shí)靈通，重慶、成都都市圈內(nèi)享用1小時(shí)公交化通勤客運(yùn)服務(wù);在重慶都市圈、成都都市圈、廣安川渝協(xié)作示范區(qū)、萬(wàn)達(dá)開(kāi)川渝統(tǒng)籌開(kāi)展示范區(qū)、川南渝西融合開(kāi)展試驗(yàn)區(qū)等率先推進(jìn)交通出行“同城待遇”等。
在西南交通大學(xué)區(qū)域經(jīng)濟(jì)與城市管理研討中心主任戴賓看來(lái)，要完成《規(guī)劃》提出的3個(gè)“1小時(shí)”交通圈、通勤圈，還需進(jìn)一步提高城際間的交通互聯(lián)互通水平。“盡管市州之間的主要干道已根本疏通，但隨著物流人流快速增長(zhǎng)，公路等級(jí)、交通的快捷性需進(jìn)一步提高。”他主張，構(gòu)建城際之間多方法、多路徑通道群，積極推進(jìn)高速鐵路、城際鐵路建造，織密高快速公路網(wǎng)，實(shí)施普通國(guó)省干線擴(kuò)容提質(zhì)。此外，提高交通紐帶的輻射帶動(dòng)力和運(yùn)送服務(wù)質(zhì)量，包含建造立體換乘的歸納客運(yùn)紐帶和多式聯(lián)運(yùn)歸納貨運(yùn)紐帶，推進(jìn)跨運(yùn)送方法和跨城的客運(yùn)一體化開(kāi)展。
“《規(guī)劃》清晰提出以補(bǔ)短板、強(qiáng)弱項(xiàng)為重點(diǎn)，成渝區(qū)域可抓住此時(shí)機(jī)補(bǔ)齊短板。”省社會(huì)科學(xué)院研討員盛毅表示，以高鐵為例，現(xiàn)在我省的高鐵運(yùn)營(yíng)路程相對(duì)較短，與貴州、廣西等西南省區(qū)都有差距。他說(shuō)，《規(guī)劃》著力補(bǔ)強(qiáng)四川的鐵路、貨運(yùn)等短板、弱項(xiàng)，為成渝開(kāi)展交通供給了追趕開(kāi)展的機(jī)會(huì)，四川需要建造以鐵路為主、更加曉暢快捷的多向出川戰(zhàn)略大通道，支撐內(nèi)陸對(duì)外開(kāi)放高地。
開(kāi)新局
全省高速公路網(wǎng)規(guī)劃正在調(diào)整
對(duì)標(biāo)《規(guī)劃》提出的目標(biāo)，四川相關(guān)市州和單位已經(jīng)有了思考和舉動(dòng)。
公路方面，四川高速公路建造正推進(jìn)成渝高速擴(kuò)容、遂渝高速擴(kuò)容及一批川渝省際高速公路建造，將打造“雙六+雙八”省際高速公路通道集群。“依照‘強(qiáng)化成渝主軸、密實(shí)南北兩翼’的思路，咱們正在進(jìn)行全省高速公路網(wǎng)規(guī)劃調(diào)整。”省交通運(yùn)送廳規(guī)劃處相關(guān)人士介紹，將考慮新增布局一批川渝省際高速公路，進(jìn)一步織密高速路網(wǎng)，提高互聯(lián)互通水平。
突出西向川藏通道和西部陸海走廊建造，對(duì)接新亞歐大陸橋、我國(guó)-中亞-西亞、中巴等世界經(jīng)濟(jì)走廊，四川將力求開(kāi)工建造G0611汶川至川主寺高速公路，全面推進(jìn)G318川藏公路提質(zhì)改造，并開(kāi)展G4218川藏南線、G4217川藏北線國(guó)家高速公路前期研討。
航空方面，作為“雙核”之一的成都，正謀劃提高世界航運(yùn)服務(wù)水平，強(qiáng)化成都機(jī)場(chǎng)與全球紐帶城市直通互聯(lián)水平，打造面向全球的航空門(mén)戶紐帶、洲際航空中轉(zhuǎn)紐帶和航空貨物轉(zhuǎn)運(yùn)中心，構(gòu)建“國(guó)內(nèi)滿掩蓋、泛亞廣加密、洲際深靈通”高密度客貨運(yùn)航線網(wǎng)，逐步提高世界紐帶競(jìng)爭(zhēng)力。
鐵路方面，瀘州市交通運(yùn)送局副局長(zhǎng)李智介紹，綿瀘高鐵內(nèi)自瀘段的注冊(cè)，把瀘州帶入“動(dòng)車時(shí)代”。未來(lái)，渝昆高鐵、蓉遵高鐵、川南渝西城際鐵路環(huán)線等多條高鐵將在瀘州交會(huì)，形成四向靈通成都、重慶、昆明、貴陽(yáng)、西安的1-2小時(shí)的高鐵交通圈。“咱們將全面構(gòu)建高鐵客運(yùn)紐帶，奮力打造貨運(yùn)鐵路大通道，當(dāng)好川南門(mén)戶。”
記者了解到，現(xiàn)在，國(guó)家發(fā)改委正牽頭編制《成渝區(qū)域雙城經(jīng)濟(jì)圈多層次軌跡交通系統(tǒng)規(guī)劃》，將對(duì)軌跡交通建造進(jìn)行專門(mén)細(xì)化和落實(shí)。(四川日?qǐng)?bào)記者王眉靈徐莉莎李欣憶史曉露文莎)
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