武漢地鐵線5年內(nèi)將增至14條

 

    計(jì)劃提出，建造全國(guó)鐵路路網(wǎng)中心。以武漢為中心，加速構(gòu)成“兩縱兩橫兩斜”靈通十二個(gè)方向的“超米字型”高鐵紐帶網(wǎng)，構(gòu)建武漢城市圈和長(zhǎng)江中游城市群市域鐵路交通圈，力求到2025年，全市鐵路總路程超過1000公里。建成武漢站、漢口站、武昌站、漢陽(yáng)站、武漢銀河站以及武漢東站、長(zhǎng)江新區(qū)站“五主二輔”客站布局，構(gòu)成內(nèi)陸地區(qū)完善的鐵路客貨運(yùn)雙紐帶。

 

    加速建造地鐵城市。全面實(shí)施軌道交通第四期建造規(guī)劃和有關(guān)線路起始點(diǎn)調(diào)整，策劃啟動(dòng)第五輪建造規(guī)劃。到2025年，構(gòu)成14條運(yùn)營(yíng)線路、總長(zhǎng)600公里的軌道交通網(wǎng)絡(luò)體系，邁向“地鐵網(wǎng)絡(luò)時(shí)代”，地鐵站點(diǎn)800米掩蓋都市發(fā)展區(qū)人口達(dá)到47.6%、掩蓋崗位達(dá)到44.8%，軌道交通占公交客運(yùn)量比例達(dá)到55%。打造武漢城市圈干線鐵路、城際鐵路、市域鐵路、城市軌道交通“四網(wǎng)融合”的多層次軌道交通網(wǎng)絡(luò)，構(gòu)建以軌道交通為骨干的1小時(shí)通勤圈，構(gòu)成“市域門到門、城市圈區(qū)到區(qū)”的快捷交通體系，打造“軌道上的大武漢”。

 

    此外，武漢市還將加速建造疏通城市，實(shí)施二七路至鐵機(jī)路過長(zhǎng)江通道、白沙洲公鐵大橋、堤角過江通道等過長(zhǎng)江通道工程，建造江漢八橋、江漢九橋、江漢十橋等過漢江通道，均衡跨過江河湖泊通道布局，主城區(qū)過長(zhǎng)江通行才能提升25%，過漢江通行才能提升50%。

 

    (來源：楚天都市報(bào)極目新聞)

 

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