5月4日,青島地鐵2號(hào)線西延段中鐵四局項(xiàng)目部順利完成國(guó)際郵輪港站首段底板混凝土澆筑施工,標(biāo)志著地鐵2號(hào)線西延段明挖站正式進(jìn)入車站主體結(jié)構(gòu)施工階段。
中鐵四局項(xiàng)目部通過合理組織施工工序,在“五一”前完成了國(guó)際郵輪港站首段底板鋼筋綁扎、模板安裝等關(guān)鍵工序。“五一”假期,參建各方放棄休息時(shí)間,對(duì)車站首段底板鋼筋綁扎、模板安裝進(jìn)行了質(zhì)量樣板驗(yàn)收工作。
國(guó)際郵輪港第一段底板混凝土澆筑量約966立方米,為保證首塊底板優(yōu)質(zhì)高效完成澆筑,中鐵四局項(xiàng)目部克服深基坑施工風(fēng)險(xiǎn)高難度大、施工場(chǎng)地狹小、雨季連續(xù)降雨等不利因素,順利完成了首段底板混凝土澆筑施工。
(來源:青島地鐵)
中鐵四局項(xiàng)目部通過合理組織施工工序,在“五一”前完成了國(guó)際郵輪港站首段底板鋼筋綁扎、模板安裝等關(guān)鍵工序。“五一”假期,參建各方放棄休息時(shí)間,對(duì)車站首段底板鋼筋綁扎、模板安裝進(jìn)行了質(zhì)量樣板驗(yàn)收工作。
國(guó)際郵輪港第一段底板混凝土澆筑量約966立方米,為保證首塊底板優(yōu)質(zhì)高效完成澆筑,中鐵四局項(xiàng)目部克服深基坑施工風(fēng)險(xiǎn)高難度大、施工場(chǎng)地狹小、雨季連續(xù)降雨等不利因素,順利完成了首段底板混凝土澆筑施工。
(來源:青島地鐵)