武漢軌道交通16號(hào)線清江站～檀軍路站右線盾構(gòu)區(qū)間順利貫通

2020年12月30日，隨著盾構(gòu)機(jī)刀盤緩緩破土，露出洞門，武漢軌道交通16號(hào)線清江站～檀軍路站右線盾構(gòu)區(qū)間（下稱清檀區(qū)間）順利貫通。至此，清檀盾構(gòu)區(qū)間成為16號(hào)線第4個(gè)雙線貫通的盾構(gòu)區(qū)間。

清檀區(qū)間含高架段、路基段、U型槽、明挖暗埋段及盾構(gòu)段，全長(zhǎng)4172米，其中盾構(gòu)區(qū)間全長(zhǎng)377.2 米。右線盾構(gòu)區(qū)間需下穿淺土層，距離地面6.5～9.6米。

為保障安全穿越，項(xiàng)目部提前組織召開專題會(huì)，明確時(shí)間節(jié)點(diǎn)、穿越方案、應(yīng)急預(yù)案；在穿越過(guò)程中，結(jié)合區(qū)間地層情況及左線下穿經(jīng)驗(yàn)，嚴(yán)控掘進(jìn)參數(shù)，尤其對(duì)土壓、出渣量、注漿量、掘進(jìn)速度、刀盤轉(zhuǎn)速等進(jìn)行嚴(yán)格控制；建立工作群實(shí)時(shí)反饋現(xiàn)場(chǎng)盾構(gòu)機(jī)位置、盾構(gòu)掘進(jìn)參數(shù)以及地面沉降監(jiān)測(cè)情況。歷時(shí)7個(gè)日夜168小時(shí)的“艱難跋涉”，盾構(gòu)機(jī)于12月29日11點(diǎn)36分實(shí)現(xiàn)順利完成淺土層下穿施工。

武漢軌道交通16號(hào)線共設(shè)12座車站，其中主體結(jié)構(gòu)施工除國(guó)博中心南站和清江站外，其余均已完工；8個(gè)高架區(qū)間中7個(gè)正在施工，1個(gè)已貫通；16個(gè)單線盾構(gòu)隧道中8個(gè)已貫通，8個(gè)正在掘進(jìn)；全線鋪軌單線75公里，目前鋪軌工作進(jìn)展順利。下一步，16號(hào)線項(xiàng)目部全體人員將按照“四保”勞動(dòng)競(jìng)賽的精神，全力推進(jìn)工程施工。