天津地鐵7號線首臺盾構(gòu)機(jī)于梅江會展中心南站順利下井

1月4日下午5時，在中建隧道承建的天津地鐵7號線梅江會展中心南站，全線首臺盾構(gòu)機(jī)——信和九號在右線順利吊裝下井，標(biāo)志著天津地鐵7號線盾構(gòu)項(xiàng)目施工正式啟動。目前，天津地鐵7號線4標(biāo)已實(shí)現(xiàn)全線七個“首”：全線首開工、首個圍擋封閉、首副地連墻施工、首個圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工完成、首個冠梁施工完成、首個基坑開挖、首個盾構(gòu)機(jī)下井，展現(xiàn)了“五局速度”。

據(jù)悉，天津地鐵7號線全長26.53公里，此次盾構(gòu)下井為梅江會展中心南站～王蘭莊站區(qū)間，區(qū)間單線全長1876.108m，共設(shè)置三座聯(lián)絡(luò)通道，全線均為單洞單線隧道，從梅江會展中心南站西端頭始發(fā)，向大里程方向掘進(jìn)，到達(dá)王蘭莊站接收井。

4標(biāo)項(xiàng)目部以“支部建在項(xiàng)目上”為抓手，全面推進(jìn)“建證力量·紅色基石”“建證匠心·紅色先鋒”品牌建設(shè)，落實(shí)黨的十九屆五中全會精神，充分發(fā)揮黨員先鋒模范帶頭作用。為保障此次盾構(gòu)機(jī)順利下井，項(xiàng)目部科學(xué)制定施工計劃，合理配置人材機(jī)資源，從年初復(fù)工后“兩手抓”雙管齊下。一方面進(jìn)行盾構(gòu)機(jī)改造及運(yùn)輸作業(yè)，盾構(gòu)機(jī)改造適應(yīng)評估通過從12月4日出廠驗(yàn)收再到12月13日運(yùn)抵梅江現(xiàn)場；另一方面施工現(xiàn)場火熱大干，在7號線“大干120天”勞動競賽中，全員攻堅，捷報頻傳。

天津地鐵7號線于2019年開工建設(shè)，預(yù)計于2024年具備開通運(yùn)營條件，其南段共在西青區(qū)外環(huán)以外設(shè)置了五個站點(diǎn)，將充分拉動賽達(dá)產(chǎn)業(yè)園區(qū)的發(fā)展，有助于加速實(shí)現(xiàn)外環(huán)線以外城市化發(fā)展進(jìn)程，有效提高周邊地區(qū)生活質(zhì)量。此次梅江會展中心南站盾構(gòu)機(jī)順利下井，再創(chuàng)全線第一，充分展現(xiàn)了中建五局的基建實(shí)力，保障了盾構(gòu)機(jī)的如期始發(fā)。該站建成后，將配合6號線極大緩解該地區(qū)交通壓力，為天津地區(qū)民生建設(shè)添磚加瓦、為人民幸福保障保駕護(hù)航。(劉娜、任哲)