昨天,隨著最后一塊鋼梁吊裝就位,靜安區(qū)蘇州河沿線的唯一斷點(diǎn)——長壽路橋以北至遠(yuǎn)景路段,經(jīng)過數(shù)月連續(xù)施工,實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)貫通。斷點(diǎn)段全長約700米,其中,長壽路橋至蘇河一號(hào)長約300米,采用架空棧道方式連通,蘇河一號(hào)至遠(yuǎn)景路長約400米,以步道形式貫通。
該處斷點(diǎn)沿岸涉及鐵路、泵站、商業(yè)辦公、酒店、綠化等單位和小區(qū),沿河土地權(quán)屬為這些單位和小區(qū)所有,此前被圍墻劃分為十余個(gè)相互獨(dú)立地塊,并已用作停車、綠地等功能。因此,該段岸線直接打通的難度和影響都比較大。經(jīng)相關(guān)部門多方協(xié)調(diào),最終確定通過步道“架空一點(diǎn)”、立面“美化一點(diǎn)”、地塊“讓出一點(diǎn)”,采用“陸域棧道+地面步道”方式打通,串聯(lián)各個(gè)獨(dú)立地塊,將平面轉(zhuǎn)化立面,以立體的交通組織方式實(shí)現(xiàn)貫通,憑欄眺望蘇州河。
本次貫通施工克服了腹地窄、工期緊、斷點(diǎn)多的現(xiàn)實(shí)條件制約,采用蘇州河船吊的方式,將17塊平均重達(dá)24噸的鋼梁依次吊裝完成。未來,它將成為蘇河之畔的又一處城市“打卡點(diǎn)”。建成后,棧橋的橋身和橋面鋪裝呈現(xiàn)出律動(dòng)的線條感,簡潔而別致。棧橋空間疊加律動(dòng)的光影,跟隨樂曲的韻律,將橋體、音樂、視覺藝術(shù)和燈光藝術(shù)結(jié)合在一起,以層次豐富的視聽感受來打造蘇河畔沉浸式立體光影秀場。
靜安區(qū)蘇州河岸線約6.3公里,2020年在確保完成全線貫通的基礎(chǔ)上,重點(diǎn)打造了“1+3”節(jié)點(diǎn),“一個(gè)斷點(diǎn)貫通”即長壽路橋北立體連通,“三個(gè)城市微更新”亮點(diǎn),即結(jié)合總商會(huì)、四行倉庫、蝴蝶灣公園三個(gè)景觀節(jié)點(diǎn)。同時(shí)對(duì)周邊濱河步道、休憩站點(diǎn)、慢行系統(tǒng)和綠化景觀作進(jìn)一步的品質(zhì)提升,釋放更多高品質(zhì)的濱水活動(dòng)空間。(通訊員汪曉春記者顧一瓊)
來源:文匯報(bào)
該處斷點(diǎn)沿岸涉及鐵路、泵站、商業(yè)辦公、酒店、綠化等單位和小區(qū),沿河土地權(quán)屬為這些單位和小區(qū)所有,此前被圍墻劃分為十余個(gè)相互獨(dú)立地塊,并已用作停車、綠地等功能。因此,該段岸線直接打通的難度和影響都比較大。經(jīng)相關(guān)部門多方協(xié)調(diào),最終確定通過步道“架空一點(diǎn)”、立面“美化一點(diǎn)”、地塊“讓出一點(diǎn)”,采用“陸域棧道+地面步道”方式打通,串聯(lián)各個(gè)獨(dú)立地塊,將平面轉(zhuǎn)化立面,以立體的交通組織方式實(shí)現(xiàn)貫通,憑欄眺望蘇州河。
本次貫通施工克服了腹地窄、工期緊、斷點(diǎn)多的現(xiàn)實(shí)條件制約,采用蘇州河船吊的方式,將17塊平均重達(dá)24噸的鋼梁依次吊裝完成。未來,它將成為蘇河之畔的又一處城市“打卡點(diǎn)”。建成后,棧橋的橋身和橋面鋪裝呈現(xiàn)出律動(dòng)的線條感,簡潔而別致。棧橋空間疊加律動(dòng)的光影,跟隨樂曲的韻律,將橋體、音樂、視覺藝術(shù)和燈光藝術(shù)結(jié)合在一起,以層次豐富的視聽感受來打造蘇河畔沉浸式立體光影秀場。
靜安區(qū)蘇州河岸線約6.3公里,2020年在確保完成全線貫通的基礎(chǔ)上,重點(diǎn)打造了“1+3”節(jié)點(diǎn),“一個(gè)斷點(diǎn)貫通”即長壽路橋北立體連通,“三個(gè)城市微更新”亮點(diǎn),即結(jié)合總商會(huì)、四行倉庫、蝴蝶灣公園三個(gè)景觀節(jié)點(diǎn)。同時(shí)對(duì)周邊濱河步道、休憩站點(diǎn)、慢行系統(tǒng)和綠化景觀作進(jìn)一步的品質(zhì)提升,釋放更多高品質(zhì)的濱水活動(dòng)空間。(通訊員汪曉春記者顧一瓊)
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