提前22天 景文高速首個(gè)隧道雙幅貫通

　　2020年12月2日，伴隨浙江省交通集團(tuán)景文高速獅子崗隧道左線的最后一炮的轟鳴聲，獅子崗隧道左洞順利貫通。至此，獅子崗隧道左右洞全部貫通，景文高速實(shí)現(xiàn)全線首座隧道雙幅貫通，為景文高速全年攻堅(jiān)年底目標(biāo)任務(wù)再添一功。

　　獅子崗隧道左洞全長598m，右洞長330m；施工難度大、屬于高風(fēng)險(xiǎn)等級隧道。該隧道于2020年4月28日開工，歷經(jīng)218天的晝夜攻堅(jiān)，比原計(jì)劃提前22天實(shí)現(xiàn)貫通。

配獅子崗隧道雙幅貫通。

獅子崗隧道口。

　　據(jù)悉，面對復(fù)雜的地質(zhì)結(jié)構(gòu)，省交通集團(tuán)景文指揮部組織專家優(yōu)化開挖方法，并請第三方技術(shù)服務(wù)專家團(tuán)隊(duì)赴現(xiàn)場指導(dǎo)，系統(tǒng)控制施工存在風(fēng)險(xiǎn)。在推進(jìn)過程中，獅子崗隧道采用臺(tái)階法預(yù)留核心土開挖法，嚴(yán)格遵守“管超前、短進(jìn)尺、弱爆破、強(qiáng)支護(hù)、快封閉、勤量測”的原則。景文2標(biāo)項(xiàng)目部根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況，提前策劃，合理安排施工工序，選擇有經(jīng)驗(yàn)的施工班組和現(xiàn)場管理人員，強(qiáng)化現(xiàn)場施工管理，優(yōu)化施工工藝，完善貫通方案，克服困難，確保了施工質(zhì)量、安全和進(jìn)度。   

隧道貫通現(xiàn)場。

　　作為后續(xù)景文2標(biāo)主線運(yùn)梁重要通道，獅子崗隧道為2標(biāo)的橋梁工程、路基及附屬工程施工提供了施工空間，保證了后續(xù)工程進(jìn)度。為加快隧道施工建設(shè)，景文積極開展“機(jī)器換人”，據(jù)統(tǒng)計(jì)，9臺(tái)套的使用使施工人員比原計(jì)劃減少了45%，減輕工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，也提高了隧道施工質(zhì)量和安全。

　　景文高速是國高網(wǎng)溧陽至寧德高速在浙江境內(nèi)的最后一環(huán)，也是省高網(wǎng)龍麗溫高速的最后一段，由浙江交通集團(tuán)承擔(dān)建設(shè)。項(xiàng)目起于麗水市景寧畬族自治縣云景高速終點(diǎn)，終于與龍麗溫高速文瑞段、文泰段實(shí)現(xiàn)互通的文成樞紐，全長約68.045公里?？傮w呈西東走向，概算投資137.058億元，計(jì)劃于2022年底建成通車。該高速的建設(shè)將進(jìn)一步改善景寧、文成的對外交通和區(qū)位優(yōu)勢，促進(jìn)沿線地區(qū)的經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重要意義。（汪程 王素芬）