最高等級跑道通過預(yù)驗(yàn)收 成都天府國際機(jī)場將年底試飛

　　成都天府國際機(jī)場西一跑道完工并亮燈。記者徐沛東攝

　　9月23日，成都天府國際機(jī)場西一跑道完工·助航燈光亮燈儀式舉行。19時(shí)，長4000米、寬75米的新跑道兩側(cè)，6335套助航燈光齊齊閃亮，宣告天府機(jī)場等級最高的跑道通過預(yù)驗(yàn)收。天府機(jī)場飛行區(qū)3條跑道的跑滑系統(tǒng)將于10月全面完工，計(jì)劃11月開展校飛，12月開展試飛。

　　當(dāng)晚的亮燈儀式上，西一跑道及兩條平滑道的進(jìn)近燈光系統(tǒng)、目視進(jìn)近坡度指示系統(tǒng)、跑道燈光系統(tǒng)、滑行道燈光系統(tǒng)、標(biāo)記牌系統(tǒng)全部亮燈，開啟了一場絢爛的“燈光秀”。

　　天府機(jī)場一期工程新建3條跑道，西一跑道是唯一一條可起降“巨無霸”空客A380客機(jī)的智能跑道，等級為行業(yè)規(guī)定最高等級4F級。該跑道建設(shè)期間，削平山丘70余座，處理沖溝100多條，回填土石方量約3600萬立方米。該跑道的精度控制單位是毫米級，在新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備方面均有重大突破，創(chuàng)造了國內(nèi)多個(gè)“首次”：跑道系統(tǒng)均采用道面瀝青復(fù)合層新型工藝施工，可增強(qiáng)地基抗沉降力;采用智能跑道系統(tǒng)技術(shù)，通過預(yù)埋傳感器，可對跑道承載力、沉陷等運(yùn)營狀況實(shí)時(shí)采集和分析，及時(shí)發(fā)現(xiàn)異常并預(yù)警。(四川日報(bào)記者 王眉靈)