重慶東站鐵路綜合交通樞紐骨架道路開工建設(shè)

　　骨架道路建設(shè)時序圖 新華網(wǎng)發(fā)(受訪單位供圖)

　　新華網(wǎng)重慶9月19日電(彭祎琦)今日(19日)，重慶東站鐵路綜合交通樞紐骨架道路開工儀式舉行，開工范圍包括開成路、興塘路東延伸段、東側(cè)集散道路等3條對外骨架道路。

　　據(jù)了解，開成路南起于渝黔復(fù)線連接道縱三路立交北側(cè)，北止于開迎路斑竹林立交南側(cè)。線路全長約15.1km，共設(shè)置立交節(jié)點6個，含主線隧道4座(長約2.8km)。采用城市主干路標準，主線為雙向8車道，設(shè)計速度60km/h。

　　開成路直接服務(wù)于高鐵樞紐，是保障重慶東站運營的站前大道;主要服務(wù)于龍盛、茶園、樵坪組團等多個組團，是東部槽谷南北向貫穿性骨架道路。

　　興塘路拓寬及東延伸段西起于快速路六縱線興塘立交東側(cè)，東止于東側(cè)集散通道興塘東立交西側(cè)。線路全長約6.0km，共設(shè)置立交節(jié)點3個(不含六縱線興塘立交、東側(cè)集散通道興塘東立交)，含主線隧道長約0.7km。采用城市主干路標準，主線為雙向6車道，設(shè)計速度60km/h。

　　該路段是重慶東站對外交通中重要的東西向干道，它與北循環(huán)道、站區(qū)道路直接聯(lián)系，承擔(dān)了樞紐北側(cè)交通的集散功能;同時銜接穿山通道，加強了東站片區(qū)與茶園、南坪、惠民等區(qū)域的聯(lián)系。

　　東側(cè)集散通道南起于渝湘復(fù)線高速，北止于茶涪路，全長約5.3km，共設(shè)置立交2座(興塘東立交、龍鳳立交)，含主線隧道長約0.6km。采用城市主干路標準，設(shè)計速度60km/h，主線為雙向6車道。

　　該通道是主城區(qū)骨架路網(wǎng)的重要組成部分，作為茶園內(nèi)部三條縱向貫穿性主干路之一，是承擔(dān)交通功能兼具服務(wù)功能的城市干道，同時它也是繞城進出主城的交通轉(zhuǎn)換通道，連接了渝湘復(fù)線高速、繞城高速，轉(zhuǎn)換解決了渝東城鎮(zhèn)進出主城的外圍交通。重慶東站建設(shè)指揮部相關(guān)負責(zé)人介紹，骨架道路所有指路標志均采用中英結(jié)合指路信息設(shè)計，實現(xiàn)國際人士無差別道路指引。以綠色公共交通為絕對主導(dǎo)，設(shè)置公交專用道配套交通設(shè)施，多舉措保障公共交通優(yōu)先。興塘路和開成路分別設(shè)置多處LED可變情報板，便于市民實時了解交通信息。

　　三條骨架道路示意圖。新華網(wǎng)發(fā)(受訪單位供圖)

　　在智能化方面，沿線交叉口信號控制均采用自適應(yīng)的設(shè)計標準，流量自適應(yīng)控制，“車多放車、人多放人”，實現(xiàn)信號燈動態(tài)配時，最大化路口通行效率。

　　道路照明也將采用智慧照明系統(tǒng)，實現(xiàn)路燈感知全覆蓋，設(shè)置智慧共同桿，構(gòu)建以共同桿為基礎(chǔ)的智慧道路體系。人行設(shè)施采用燈光斑馬線、立體標線、立體過街等措施，保證人行安全，體現(xiàn)人文關(guān)懷。

　　該負責(zé)人表示，3條骨架道路將于2023年底或早于重慶東站同步建成投用，將發(fā)揮保障重慶東站片區(qū)基本集散與聯(lián)絡(luò)功能的關(guān)鍵支撐作用，充分聯(lián)結(jié)廣陽島生態(tài)城、中國智谷以及惠民、鹿角等周邊區(qū)域，極大促進東部槽谷各組團有機聯(lián)動、綜合效益最大化。

　　據(jù)悉，重慶東站是重慶市新建最大的“四網(wǎng)”融合綜合交通樞紐。整個東站片區(qū)占地3.47平方公里，建設(shè)內(nèi)容包括鐵路站房及綜合交通樞紐、對外骨架道路、軌道交通及其他市政配套基礎(chǔ)設(shè)施等，將按照“規(guī)劃一張圖、建設(shè)一張表、站城一體化”的工作思路實施TOD一體化開發(fā)，努力打造站城空間功能有機融合的高鐵新經(jīng)濟區(qū)。

　　重慶東站片區(qū)“五縱六橫”骨架道路建設(shè)情況圖。新華網(wǎng)發(fā)(受訪單位供圖)