創(chuàng)新結(jié)碩果 重卡添新丁！徐工汽車(chē)四款新品榮耀下線！

　　徐工汽車(chē)一直以“創(chuàng)新協(xié)同，智研用戶(hù)需求”作為研發(fā)理念，并且堅(jiān)持“技術(shù)領(lǐng)先、用不毀，做成工藝品”的產(chǎn)品理念，以性能開(kāi)發(fā)為主線、集成開(kāi)發(fā)技術(shù)為載體，以新材料、新工藝、新結(jié)構(gòu)應(yīng)用為核心，堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新，構(gòu)建自主研發(fā)體系，目前已經(jīng)形成相對(duì)成熟的研發(fā)架構(gòu)和完整的研發(fā)體系。

　　徐工汽車(chē)大家族再添新丁，四款新近研發(fā)的車(chē)型新鮮下線!

　　3+1=全面升級(jí)!首臺(tái)國(guó)六6*2隨車(chē)吊底盤(pán)下線!

　　近日，汽車(chē)事業(yè)部首臺(tái)6*2國(guó)六隨車(chē)吊底盤(pán)順利下線，預(yù)示著汽車(chē)隨車(chē)吊產(chǎn)品完成全面升級(jí)，實(shí)現(xiàn)了4*2,6*2,6*4,8*4驅(qū)動(dòng)形式全覆蓋，為國(guó)家綠水青山建設(shè)再做貢獻(xiàn)。

　　此次下線的國(guó)六6*2隨車(chē)吊底盤(pán)采用成熟的國(guó)六動(dòng)力鏈，匹配以玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)，法士特8檔變速箱，形成強(qiáng)絕動(dòng)力。更為合理的底盤(pán)部件布置、更加規(guī)范的管束設(shè)計(jì)以及專(zhuān)項(xiàng)定制的2200+4000軸距，使該款車(chē)型在園林綠化等作業(yè)環(huán)境下更為得心應(yīng)手。

　　該產(chǎn)品在技術(shù)參數(shù)、安全性、可靠性、環(huán)境友好度等方面積極對(duì)標(biāo)行業(yè)標(biāo)桿，讓此款隨車(chē)吊底盤(pán)結(jié)構(gòu)更加安全、可靠，進(jìn)一步完善企業(yè)產(chǎn)品型譜，為客戶(hù)提供更多可能。

　　“輕”裝上陣才能“盈”!漢風(fēng)G5家族再添兩款輕量化車(chē)型!

　　一“輕”解千愁，徐工汽車(chē)漢風(fēng)G5的兩款輕量化車(chē)型NPLWCF1、CPLW1F1榮耀下線，兩款新車(chē)貼合用戶(hù)實(shí)際，以全新姿態(tài)迎戰(zhàn)細(xì)分市場(chǎng)，快速成為市場(chǎng)新寵。

　　徐工汽車(chē)漢風(fēng)G5的CPLW1F1車(chē)型

　　此次下線的兩款輕量化車(chē)型，是以G5系列輕量化自卸車(chē)研發(fā)項(xiàng)目為核心的最新成果，整車(chē)搭配濰柴WP7/8發(fā)動(dòng)機(jī)、少片簧鋼板彈簧、輕量化平衡懸架、輕量化車(chē)橋等輕量化配置，不斷優(yōu)化車(chē)架結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛整體的優(yōu)化降重，底盤(pán)自重僅為9060kg和8750kg。

　　隨著全國(guó)治超力度的不斷加大，交通運(yùn)輸治理超載政策的執(zhí)行也越發(fā)嚴(yán)格。徐工汽車(chē)從客戶(hù)角度出發(fā)，深入市場(chǎng)一線調(diào)研，在滿足相關(guān)法規(guī)的條件之下不斷加大輕量化進(jìn)程。這兩款輕量化車(chē)行自重更輕、拉貨更多，提高產(chǎn)品核心競(jìng)爭(zhēng)力，引領(lǐng)行業(yè)健康發(fā)展趨勢(shì)，一舉成為行業(yè)翹楚。

　　礦山硬漢再添新丁!0噸級(jí)新能源礦用自卸車(chē)批量下線!

　　該產(chǎn)品是徐工汽車(chē)緊抓客戶(hù)需求，根據(jù)礦山作業(yè)實(shí)際情況，針對(duì)作業(yè)環(huán)境惡劣，路況復(fù)雜、山地重載運(yùn)輸、坡道運(yùn)輸?shù)惹闆r定制研發(fā)了一款全新車(chē)型——50噸級(jí)新能源礦用自卸車(chē)。該車(chē)型采用大功率電機(jī)、多檔變速箱、寧德時(shí)代電池等多種先進(jìn)零部件，全面達(dá)到了礦山作業(yè)對(duì)純電動(dòng)產(chǎn)品的動(dòng)力輸出、續(xù)航能力以及整車(chē)可靠性的要求，目前已全面下線。

　　與同類(lèi)產(chǎn)品相比，50噸級(jí)新能源礦用自卸車(chē)具有承載能力更強(qiáng)、充電時(shí)間更短、動(dòng)力輸出更充足、整車(chē)可靠性更高的優(yōu)勢(shì)，在加速、爬坡、續(xù)航等關(guān)鍵指標(biāo)上處于行業(yè)前列。同時(shí)，該款車(chē)型采用CAE技術(shù)進(jìn)行仿真分析進(jìn)行設(shè)計(jì)研發(fā)，充分運(yùn)用人體工程學(xué)設(shè)計(jì)，進(jìn)行制動(dòng)能量回收，節(jié)約能源費(fèi)用高達(dá)60%以上，實(shí)現(xiàn)了設(shè)計(jì)之初對(duì)產(chǎn)品在持久可靠、操縱便捷、經(jīng)濟(jì)節(jié)能、耐磨實(shí)用等方面的全部預(yù)期。

　　創(chuàng)新是引領(lǐng)發(fā)展的第一動(dòng)力,徐工汽車(chē)一直以來(lái)將創(chuàng)新發(fā)展擺在發(fā)展全局的核心位置，公司將持續(xù)深入把握市場(chǎng)動(dòng)向和客戶(hù)需求，持續(xù)加大技術(shù)研發(fā)投入，攻克核心技術(shù)難題，以創(chuàng)新為驅(qū)動(dòng)，為公司全面實(shí)現(xiàn)“三高一可”高質(zhì)量發(fā)展鼎力奮斗!(本文來(lái)自徐工)