地鐵建設(shè)安全保障新添智能化“火眼金睛”

 　　新華社長沙6月11日電(記者謝櫻)在長沙地鐵6號線湘雅三醫(yī)院站的20多米地下，機(jī)器轟鳴。湖南科技大學(xué)煤炭資源清潔利用與礦山環(huán)境保護(hù)湖南省重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室主任龍四春站在地鐵隧道內(nèi)仔細(xì)檢查每一個(gè)監(jiān)測點(diǎn)，“監(jiān)測點(diǎn)就像是一只不休息不睡覺的‘眼睛’，盯著地鐵施工的地上地下是否發(fā)生形變，以防出現(xiàn)安全問題。”龍四春說。

　　長沙地鐵6號線全長48.11公里，共有34個(gè)站點(diǎn)，是目前長沙線路最長、站點(diǎn)最多、換乘站最多的地鐵線路。對雨水天氣多、地下水豐富、地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜的長沙來說，幾毫米的結(jié)構(gòu)變形蘊(yùn)含著巨大的破壞力，足以形成裂縫、漏水、甚至坍塌。通過技術(shù)手段提前預(yù)警來避免問題發(fā)生尤為重要。

　　(圖片：龍四春在地鐵隧道進(jìn)行監(jiān)測點(diǎn)位布設(shè)與合格督查指導(dǎo)。 唐亞慧攝)

　　“傳統(tǒng)的人工監(jiān)測無法做到實(shí)時(shí)監(jiān)測，而單一的監(jiān)測技術(shù)容易導(dǎo)致收集的變形信息在可靠性上大打折扣。”龍四春說，團(tuán)隊(duì)?wèi){借著多年致力于大地測量、工程測量與形變監(jiān)測的研究，將水準(zhǔn)儀、測量機(jī)器人、星載SAR、地基SAR和GNSS等技術(shù)融合在一起，打造了地鐵監(jiān)測設(shè)備中的“火眼金睛”?！度诤隙嘣磾?shù)據(jù)的地鐵施工一體化監(jiān)測技術(shù)及應(yīng)用》項(xiàng)目在10日召開的湖南省2019年度科技獎勵(lì)大會上獲得科技進(jìn)步獎一等獎，成果達(dá)國際領(lǐng)先水平。

　　“我們研發(fā)了地鐵施工監(jiān)測一體化智能數(shù)據(jù)處理與安全預(yù)警管控平臺，創(chuàng)建了變形監(jiān)測與病害檢測系統(tǒng)。”龍四春介紹，“火眼金睛”可以24小時(shí)不眨眼，還能夠?qū)崿F(xiàn)亞毫米級精度、多尺度連續(xù)三維形變監(jiān)測。監(jiān)測點(diǎn)遍布地鐵施工的地上地下，全方位覆蓋，1毫米以下的變形都能精確捕捉，實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)智能自動觀測、傳輸和數(shù)據(jù)融合分析、預(yù)警。

　　記者了解到，項(xiàng)目共授權(quán)專利21項(xiàng)，軟件著作權(quán)13項(xiàng)，研究成果在中建、中鐵等大型國有企業(yè)與深圳、長沙、鄭州、徐州等10多個(gè)城市的地鐵及隧道施工中成功應(yīng)用。