最新規(guī)劃：東莞“5條地鐵+2條高鐵”將接駁廣深！

近期，《東莞市濱海灣片區(qū)常規(guī)公交規(guī)劃公交線網(wǎng)及站場(chǎng)設(shè)施規(guī)劃專題》(以下簡(jiǎn)稱“《規(guī)劃》”)公開征求公眾意見。

《規(guī)劃》顯示，未來，濱海灣片區(qū)將規(guī)劃接入廣深第三高鐵和5條城市軌道交通，并開通連通大灣區(qū)主要城市的城際公交，還將建設(shè)水上巴士等特色公交?，F(xiàn)對(duì)軌道交通部分規(guī)劃詳情進(jìn)行如下摘錄：

鐵路：

接入中南虎城際、贛深南沙支線

濱海灣片區(qū)應(yīng)推動(dòng)深茂鐵路的建設(shè)，積極爭(zhēng)取新鐵路通道資源，擴(kuò)大現(xiàn)有濱海灣站車站規(guī)模，預(yù)留接入贛深南沙支線、中南虎城際高鐵的條件，遠(yuǎn)期彈性預(yù)留接入廣深沿江第三高鐵的條件。實(shí)現(xiàn)新區(qū)軌道交通60分鐘到達(dá)香港、澳門、廣州城市中心;30分鐘到達(dá)前海、南沙、寶安機(jī)場(chǎng)、東莞市中心區(qū)、松山湖等灣區(qū)核心地區(qū)。

接入中南虎城際、贛深南沙支線后，濱海灣片區(qū)可利用珠江西岸廣中珠澳高鐵、肇順南城際、松龍城際、廣深第二高鐵等，實(shí)現(xiàn)與廣州、深圳、中山、珠海、肇慶等灣區(qū)城市的快捷聯(lián)系。與南沙、深圳機(jī)場(chǎng)等共建共享互通互聯(lián)的世界級(jí)灣區(qū)樞紐群。

東莞市濱海灣新區(qū)路網(wǎng)規(guī)劃圖

新增中南虎線城軌

濱海灣新區(qū)規(guī)劃新增中南虎線城軌，2020年前開工建設(shè)中南虎城際東莞段等項(xiàng)目;遠(yuǎn)期目標(biāo)是2030年前建成中南虎城際東莞段等。

新增廣深第二高鐵(研究建高速磁浮)

新增廣深第二高鐵，對(duì)接規(guī)劃深清高鐵、永廣高鐵，由深圳西麗往北，利用贛深南沙支線，接入東莞、廣州北，實(shí)現(xiàn)大灣區(qū)與川渝快速聯(lián)系。

接入廣深第三高鐵

濱海灣新區(qū)還將規(guī)劃接入廣深第三高鐵。廣深第三高鐵經(jīng)深圳西麗、機(jī)場(chǎng)東，接入濱海灣后，沿江往北接廣州東站，實(shí)現(xiàn)深港、廣佛半小時(shí)通達(dá)。

軌道交通：

規(guī)劃5條城市軌道線路

濱海灣片區(qū)規(guī)劃5條城市軌道線路，包括2條市域快線(2號(hào)線、3號(hào)線)、3條區(qū)域普線(9號(hào)線、10號(hào)線、14號(hào)線)，總里程48公里。

東莞市濱海灣新區(qū)城市軌道交通規(guī)劃圖

軌道9號(hào)線輻射沙田、厚街;與2號(hào)線、穗莞深城際換乘后，沿廣深沿江高速往南，與10號(hào)線在威遠(yuǎn)島換乘，跨太平河口后，穿過深茂進(jìn)入濱海灣站，轉(zhuǎn)入海灣大道與3號(hào)線在濱海灣東站換乘，遠(yuǎn)期預(yù)留接深圳18號(hào)線。

軌道10號(hào)線東聯(lián)威遠(yuǎn)島、虎門新老中心、長(zhǎng)安中心區(qū)，可緩解虎門大道交通壓力，兼有旅游功能，增強(qiáng)威遠(yuǎn)島旅游資源輻射;與9號(hào)線在威遠(yuǎn)島換乘，與14號(hào)線在虎門鎮(zhèn)政府換乘，與2號(hào)線在虎門大道站換乘，與3號(hào)線在長(zhǎng)安烏沙村、長(zhǎng)安步行街換乘后接入深圳11號(hào)線。遠(yuǎn)期預(yù)留接深圳11號(hào)線、廣州22號(hào)線。

軌道14號(hào)線南北串聯(lián)虎門、沙田半島、粵港澳合作島;與2號(hào)線在虎門站換乘，與10號(hào)線在虎門鎮(zhèn)政府換乘，與9號(hào)線在沙角炮臺(tái)站換乘，與2號(hào)線在東社區(qū)換乘，與3號(hào)線在粵港澳合作島換乘。遠(yuǎn)期預(yù)留接深圳30號(hào)線。

軌道2號(hào)線定位為市中心區(qū)與西南濱海片區(qū)的市域快線，兼有聯(lián)系新區(qū)TOD都市核心片區(qū)功能，換乘深圳20號(hào)線可達(dá)機(jī)場(chǎng)、空港、福田等核心地帶。

3號(hào)線是市域快線，主要承擔(dān)松山湖科技創(chuàng)新中心、長(zhǎng)安、新區(qū)總部基地、國(guó)際交流島的快速軌道交通聯(lián)系，遠(yuǎn)期預(yù)留接南山條件。