天津西青區(qū)規(guī)劃建設(shè)3條接駁軌道線 構(gòu)建多層次軌道交通體系

為引導(dǎo)西青區(qū)與中心城區(qū)一體化發(fā)展，構(gòu)建西青區(qū)多層次軌道交通體系，提升城市空間與交通組織效率，西青區(qū)將規(guī)劃建設(shè)“兩橫一縱”的接駁軌道線網(wǎng)格局。日前，該線路通過市規(guī)劃和自然資源局等多種渠道對外公示，征求意見。

根據(jù)《西青區(qū)接駁軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃(2017-2035年)》，西青區(qū)軌道交通系統(tǒng)分為三個層次，即：區(qū)域軌道、市域/城區(qū)軌道和接駁軌道。其中，區(qū)域軌道包括高速鐵路、城際鐵路，主要承擔西青區(qū)與京津冀城市群及全國主要城市間點對點的高速度聯(lián)系需求;市域/城區(qū)軌道為實現(xiàn)西青區(qū)與中心城區(qū)、濱海新區(qū)及外圍區(qū)縣、功能組團之間的連通，主要承擔西青區(qū)對外多元化的軌道交通出行需求;接駁軌道負責(zé)串聯(lián)西青區(qū)內(nèi)市域/城區(qū)軌道、銜接交通樞紐、提供區(qū)內(nèi)中長距離跨組團出行，與市域/城區(qū)軌道共同構(gòu)成公共交通主骨架。

接駁軌道規(guī)劃方案明確，以城市空間結(jié)構(gòu)為框架，以鐵路客運站點、軌道車站以及主要功能區(qū)為節(jié)點，規(guī)劃形成“兩橫一縱”的接駁軌道線網(wǎng)格局，總長度約80公里。

3條接駁軌道具體規(guī)劃

T1線：東起曹莊地鐵站，西至辛口鎮(zhèn)，全長約18公里，途經(jīng)萬卉路、卉錦道、萬錦道、欣楊道、青靜路、寧華道、青寧路、當楊路、辛靜路等。服務(wù)辛口鎮(zhèn)、楊柳青、中北鎮(zhèn)之間出行需求;兼顧南運河旅游觀光功能，促進運河產(chǎn)業(yè)文化帶的形成。

T2線：西起楊柳青，東至大寺新家園，全長約45公里，途經(jīng)新華道、柳霞路、津靜路、高泰路、祥和大道、楓雅道、瑞達路、才智道、民興北路、迎水南路、京華道、祥遵路、天祥道、賽達二經(jīng)路、蘆北路、澤恩路等。打通西青輔城與賽達新城之間軌道交通聯(lián)系，拉近時空距離，支撐西青“雙城”空間格局的構(gòu)建;銜接南站綜合交通樞紐，提高南站樞紐可達性，完善區(qū)域出行鏈。

T3線：東起天津南站，西至辛口鎮(zhèn)，全長約17公里，途經(jīng)豐達道、嘉和路、楓雅道、天華路、博津道、華運道等。主要服務(wù)辛口鎮(zhèn)、張家窩往中心城區(qū)方向出行需求，擴大城市軌道交通服務(wù)范圍。