彌勒市第二條高速鐵路建設順利推進 設計時速160公里！

彌蒙鐵路是溝通滇中城市群與個開蒙城市群間的快速客運鐵路通道，是一條加速城鎮(zhèn)化建設、促進旅游資源開發(fā)，滿足滇中城市群與個開蒙城市群間居民出行需要的客運專線，是云南省今年唯一可以開工的一條高速鐵路，也是我市境內(nèi)第二條高速鐵路。

彌蒙鐵路原屬普速鐵路，設計時速160公里/小時，2015年8月19日可研報告獲批復，項目于2015年12月28日舉行了開工儀式。2016年3月，云南黨政代表團赴廣西、貴州兩省區(qū)學習考察后提出，云南省綜合交通基礎設施建設要“抓緊上高速、上高鐵、上機場、布航線，全面上、加快干，在拓點、連線、加密、提標、建網(wǎng)、美化上下功夫”的“提速升級”要求。因該項目未產(chǎn)生廢棄工程，經(jīng)統(tǒng)籌研究，為解決紅河州州府通高鐵的問題，我省與中國鐵路總公司就彌蒙鐵路提速擴能達成共識。省政府于2016年4月17日協(xié)調(diào)對接中國鐵路總公司將彌蒙鐵路提升為高速鐵路，中國鐵路總公司同意該項目由客貨共線調(diào)整為客運專線鐵路的功能定位。期間，及時組織開展該項目可研修編及環(huán)評、水保、規(guī)劃選址等前置報件編制報批工作。

2018年1月18日，該項目獲得《國家發(fā)展改革委關于新建彌勒至蒙自鐵路調(diào)整可行性研究報告的批復》(發(fā)改基礎〔2018〕132號);4月23日，獲得《中國鐵路總公司 云南省人民政府關于新建彌勒至蒙自鐵路調(diào)整初步設計的批復》(鐵總鑒函〔2018〕198號)。項目自云桂鐵路彌勒站(含)至蒙河鐵路蒙自站(含)，設計時速250公里/小時，可研批復項目總投資136.2億元(初步設計批復總投資123.78億元)，建設工期6年，正線長約106.8公里。彌勒境內(nèi)正線長約57公里，下行疏解線7公里，經(jīng)過東風農(nóng)場、新哨鎮(zhèn)、竹園鎮(zhèn)和朋普鎮(zhèn)，境內(nèi)設彌勒站(既有站)和竹園、朋普兩站。

彌勒先期開工段為彌勒站至新哨法寶村大橋，包含正線12.84公里，疏解線7公里。涉及永久用地約1290.57畝，臨時用地493.64畝，房屋拆遷約3.2萬平方米，主要涉及東風明以則社區(qū)、普龍社區(qū)，新哨龍甸、秧田沖、上師宗渡、下師宗渡、羊街等村組，先行用地于2018年9月10日獲得自然資源部(自然資辦函〔2018〕1128號)文件批復。為貫徹落實省、州加快推進彌蒙鐵路建設相關會議精神，我市于2018年9月13日啟動了彌蒙鐵路彌勒先期開工段征地拆遷工作。

目前，已完成先期開工段分戶測量面積1333畝，其中：永久用地953.1畝，臨時用地379.9畝。截止2018年12月10日，交付永久紅線用地為779.41畝，占已丈量土地的81.78%(占設計永久紅線用地60.4%)。提供臨時用地337.81畝，占已丈量土地的88.92%。正在開展房屋評估中介機構(gòu)選取工作，計劃于1月30日前完成先期段房屋評估工作。

彌蒙鐵路先期開工段由中鐵八局承建，工程投資8.55億元，計劃于2020年6月30日完工。截至目前項目駐地已建設完成，中心試驗室、鋼筋加工廠、混凝土拌和站、臨時電力干線等臨建工程完成，并于2018年8月20日通過滇南鐵路建設指揮部開工條件驗收確認。

自2018年10月12日提供首批用地以來，累計完成鉆孔灌注樁100根，合計4592米，路基土石方完成6萬立方，棄土場表土剝離完成具備棄碴條件，完成投資約3000萬元，計劃2019年5月31日前完成投資4.3億元。