歐維姆技術(shù)吊起金沙江最大懸索橋 歷經(jīng)5年施工建成通車

5月12日，由中鐵十八局集團(tuán)承建，柳州歐維姆機(jī)械股份有限公司(以下簡稱歐維姆公司)參建的金沙江跨度最大的懸索橋——金東大橋歷經(jīng)5年施工建成通車。這座連接云南和四川，主跨730米的懸索橋是在亞熱帶季風(fēng)區(qū)和高烈度地震帶建設(shè)的大跨度懸索橋，也是目前金沙江上跨度最大的懸索橋。

金東大橋連接云南省昆明市東川區(qū)和四川省涼山彝族自治州會東縣，是串聯(lián)川滇兩省的重要路網(wǎng)節(jié)點(diǎn)工程，因橋的兩邊連接著東川和會東，兩地名字中同取一個(gè)“東”字，又是橫跨在金沙江上的橋，金東大橋由此而生。

金東大橋采用地錨式懸索橋結(jié)構(gòu)，主跨為730米，橋長914米。采用雙向四車道二級公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)時(shí)速60公里，主橋?qū)?0米，引橋?qū)?7.5米，工程投資4億元，由中鐵十八局集團(tuán)第二工程有限公司負(fù)責(zé)整體工程承建。

在地錨式懸索橋架設(shè)中，主橋結(jié)構(gòu)最關(guān)鍵的是懸索系統(tǒng)制造及安裝，其主纜的優(yōu)化設(shè)計(jì)、生產(chǎn)制造和安裝服務(wù)也相當(dāng)重要。中鐵十八局經(jīng)過充分考察后，決定與國內(nèi)預(yù)應(yīng)力行業(yè)中最具實(shí)力、懸索技術(shù)國內(nèi)領(lǐng)先的歐維姆公司合作，由歐維姆公司負(fù)責(zé)主纜產(chǎn)品的優(yōu)化設(shè)計(jì)、生產(chǎn)制造和安裝服務(wù)。

與自錨式懸索橋施工順序不同，地錨式懸索橋施工順序是“先纜后梁”，金東大橋主要施工難點(diǎn)是纜索安裝和鋼桁梁橋面吊裝。歐維姆公司項(xiàng)目負(fù)責(zé)人劉安金說：“由于橋位處于干熱河谷氣候以及峽谷地帶，氣溫高，溫差大，峽谷風(fēng)力強(qiáng)勁，對主纜架設(shè)造成了很大影響。針對這一情況，我們通過科學(xué)分析，集思廣益，決定采取增加V形保持架，參照索股標(biāo)志線定位以及增加基準(zhǔn)索股的方法，保證主纜索股的施工安裝精度。五年的艱苦施工，表現(xiàn)出歐維姆人一直以來謹(jǐn)慎、拼搏、不畏艱難的精神。正是有這種精神支撐，憑借我們的優(yōu)秀技術(shù)，我們將一根根拉索穩(wěn)穩(wěn)的固定在了金沙江上。”

中鐵十八局項(xiàng)目負(fù)責(zé)人表示，在這個(gè)項(xiàng)目施工過程中，他們看到了歐維姆公司多年形成的管理、技術(shù)、施工、服務(wù)等多體系的協(xié)同，歐維姆人攻堅(jiān)克難，和所有金東大橋的施工人員一起，將金東大橋打造成了山區(qū)懸索橋的精品工程。

在通車現(xiàn)場，業(yè)內(nèi)專家表示：金東大橋建成通車，不僅讓昆明—永仁—攀枝花—成都的路線縮短近100公里，更能進(jìn)一步促進(jìn)川滇文化交流融合發(fā)展，也將為沿江經(jīng)濟(jì)帶的建設(shè)、全域旅游發(fā)展提供更好的保障。同時(shí)，它也是我國大跨度懸索橋技術(shù)實(shí)力的例證。

據(jù)悉，目前歐維姆公司正在制造主跨達(dá)1700米，世界上跨度最大的雙層懸索橋——武漢楊泗港長江大橋的主纜，并計(jì)劃6月開始進(jìn)行施工安裝。

以實(shí)力鑄就“國之重器”，歐維姆公司在助力強(qiáng)國夢的道路上不斷向前邁進(jìn)。