我國(guó)已有34個(gè)城市開通軌道交通并投入運(yùn)營(yíng)

記者3日從中國(guó)城市軌道交通協(xié)會(huì)獲悉，截至2017年底，我國(guó)已有34個(gè)城市開通軌道交通并投入運(yùn)營(yíng)。運(yùn)營(yíng)規(guī)模、客運(yùn)量等均創(chuàng)歷史新高，可研批復(fù)投資額、投資完成額為歷年之最。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至2017年末，我國(guó)內(nèi)地共計(jì)34個(gè)城市開通城市軌道交通并投入運(yùn)營(yíng)，開通城軌交通線路165條，運(yùn)營(yíng)線路長(zhǎng)度達(dá)到5033公里。其中，地鐵3884公里，占比77.2%;其他制式城軌交通運(yùn)營(yíng)線路長(zhǎng)度約1149公里，占比22.8%。

以北京為例。2017年，北京分段開通試運(yùn)營(yíng)S1線、西郊線、燕房線，新增運(yùn)營(yíng)里程約30公里，總運(yùn)營(yíng)里程超600公里。從2008年的8條線路，200公里運(yùn)營(yíng)里程算起，不到10年，北京市軌道交通運(yùn)營(yíng)里程增長(zhǎng)了約2倍。22條線路，每天超1000萬人次客運(yùn)量，改善了這座超2000萬人口大都市的出行條件。

中國(guó)城市軌道交通協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)李成新指出，我國(guó)內(nèi)地城軌交通已進(jìn)入快速發(fā)展時(shí)期，運(yùn)營(yíng)規(guī)模、客運(yùn)量均創(chuàng)歷史新高，可研批復(fù)投資額、投資完成額為歷年之最。

統(tǒng)計(jì)數(shù)字印證了這一觀點(diǎn)。2017年，我國(guó)內(nèi)地城市軌道交通完成建設(shè)投資4762億元，在建線路長(zhǎng)度6246公里，在建項(xiàng)目可研批復(fù)投資額累計(jì)38756億元。全年城市軌道交通累計(jì)完成客運(yùn)量185億人次，同比增長(zhǎng)14.9%。

“近年來我國(guó)城市軌道系統(tǒng)的發(fā)展速度、建設(shè)規(guī)模均位居世界第一。加快了我國(guó)現(xiàn)代化建設(shè)進(jìn)程，有效緩解了居民出行難等問題。”工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)司副司長(zhǎng)羅俊杰說。

在近日召開的中國(guó)城市軌道交通協(xié)會(huì)第二屆第二次會(huì)員大會(huì)上，一些業(yè)內(nèi)人士指出，我國(guó)城市軌道交通發(fā)展在基礎(chǔ)技術(shù)研發(fā)等領(lǐng)域與世界先進(jìn)水平還有差距。在我國(guó)經(jīng)濟(jì)向高質(zhì)量發(fā)展階段轉(zhuǎn)型過程中，需大力推動(dòng)軌道交通裝備向綠色、智能方向發(fā)展，更深更廣融入全球供給體系，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)邁向全球價(jià)值鏈的中高端。