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下載手機APP日前，中鐵第四勘察設(shè)計院集團有限公司發(fā)文稱：淄博北站配套工程、淄博市軌道交通首輪建設(shè)規(guī)劃項目組受業(yè)主表揚，與此同時淄博市城市軌道交通1號、2號、3號和4號項目一起亮相某工程信息網(wǎng)站，投資金額、施工日期一應(yīng)俱全~
1號線
信息顯示淄博市軌道交通1號線項目為一條全長28.5千米地鐵，連接桓臺至淄博火車站。建設(shè)周期(規(guī)劃)2019年1月至2020年10月。
2號線
信息顯示淄博市軌道交通2號線項目為一條全長53.8千米地鐵，連接周村商貿(mào)城至臨淄齊都文化城站。建設(shè)周期(規(guī)劃)2018年7月至2021年10月。
與2017年公布的淄博軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃推薦方案不謀而合。
據(jù)了解，淄博市軌道交通2號線是淄博的東西向骨干線，串聯(lián)文昌湖區(qū)、周村城區(qū)、經(jīng)濟開發(fā)區(qū)、張店城區(qū)和臨淄城區(qū)，主要經(jīng)由正陽路、聯(lián)通路、華光路和臨淄大道，線路全長59公里，設(shè)車站20座。
3號線
信息顯示淄博市軌道交通3號線項目為一條全長10千米地鐵，連接淄博火車站至清泉站。建設(shè)周期(規(guī)劃)2018年6月至2020年12月。
4號線
信息顯示淄博市軌道交通4號線項目為一條全長16.6千米地鐵，連接清泉至淄川站。建設(shè)周期(規(guī)劃)2018年6月至2021年12月。
隨后，記者多次聯(lián)系設(shè)計方和相關(guān)部門，都未得到明確答復(fù)。具體情況還需等待官方權(quán)威發(fā)布。
據(jù)了解，淄博市城市軌道交通首輪建設(shè)規(guī)劃已經(jīng)完成了初步方案的編制工作，目前規(guī)劃已上報山東省發(fā)改委待審。
記者從工程相關(guān)部門獲悉，目前項目處于工程籌備階段，正在進行前期規(guī)劃設(shè)計及報批，項目具體地址還未確定。
淄博市軌道交通線網(wǎng)由4條線路組成，設(shè)淄博站和淄博北站2個綜合交通樞紐;城區(qū)內(nèi)困難路段采用地下敷設(shè)，其他路段采用高架敷設(shè)。
示范段(即1號線)計劃2020年前建成， 主要為加強桓臺城區(qū)與張店城區(qū)間的快速聯(lián)系，連接淄博北站和淄博火車站兩大交通樞紐，方便鐵路客流集散，形成我市城市軌道交通示范工程。
近期實施張博鐵路電氣化改造并恢復(fù)客運功能，承擔張店至博山沿線客流，張店至博山軌道交通線路作為遠景預(yù)留，擇機建設(shè)。張博鐵路電氣化改造時，將在原有車站基礎(chǔ)上，根據(jù)客流情況適當加密客運站點。
之后，根據(jù)客流規(guī)模和建設(shè)條件等因素逐步實施后續(xù)工程，力爭2035年前全部建設(shè)完成。
1號線
自桓臺站至淄博火車站，線路長度28.5km
2號線
自文昌湖站至齊都文化城站，線路長59km
3號線
自淄博火車站至清泉站，線路長10.0km
4號線
自清泉站至博山站，線路長35.8km
4條線路共計總長度為133.3km。
具體都有哪些站點?
快來跟小編看一看~~
1號線
桓臺—淄博站
南北向骨干線，串聯(lián)張店城區(qū)、高新區(qū)和桓臺縣城，連接淄博站和淄博北站兩大交通樞紐，主要經(jīng)由柳泉北路、南京路和昌國路，線路全長28.5公里，設(shè)車站14座。
擬設(shè)站點：
2號線
文昌湖—齊都文化城
東西向骨干線，串聯(lián)文昌湖區(qū)、周村城區(qū)、經(jīng)濟開發(fā)區(qū)、張店城區(qū)和臨淄城區(qū)，主要經(jīng)由正陽路、聯(lián)通路、華光路和臨淄大道，線路全長59公里，設(shè)車站20座。
擬設(shè)站點：
3號線
黃山路—清泉
南北向輔助線，主要服務(wù)于主城區(qū)，主要經(jīng)由金晶大道和昌國路，線路全長21.3公里，設(shè)車站13座。
擬設(shè)站點：
4號線
淄博北站—博山
南北向骨干線，串聯(lián)博山城區(qū)、淄川城區(qū)、張店城區(qū)和高新區(qū)，主要經(jīng)由張博附線和原山大道，線路全長52.6公里，設(shè)車站16座。
擬設(shè)站點：
張博線
淄博站—博山站
張博鐵路(張博線)實施電氣化改造并恢復(fù)客運功能，線路全長39.75公里，設(shè)淄博站、南定站、淄川站、大昆侖站、博山站等車站。
張博鐵路電氣化改造時，將在原有車站基礎(chǔ)上，根據(jù)客流情況適當加密客運站點。
