上海將進(jìn)一步綜合開(kāi)發(fā)利用地下空間 相當(dāng)于再造第二條南京路

據(jù)《青年報(bào)》報(bào)道，根據(jù)去年統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)，上海目前的地下空間利用面積已達(dá)到6000萬(wàn)平方米。在近日由上海市土木工程學(xué)會(huì)、上海市民防學(xué)會(huì)、同濟(jì)大學(xué)土木工程學(xué)院、上海市城市科學(xué)研究會(huì)、上海市建筑學(xué)會(huì)以及世博央企總部建設(shè)指揮部等單位聯(lián)合主辦的2017第五屆中國(guó)(上海)地下空間開(kāi)發(fā)大會(huì)上，記者獲悉，上海目前軌道交通地下空間已形成了將近500萬(wàn)平方米，結(jié)合軌道交通發(fā)展契機(jī)，上海將進(jìn)一步鼓勵(lì)綜合開(kāi)發(fā)利用地下空間。

同濟(jì)大學(xué)副校長(zhǎng)、教授顧祥林表示，對(duì)上海這樣人口密度大、用地緊張、有不少歷史建筑的城市來(lái)講，合理開(kāi)發(fā)利用城市地下空間，是優(yōu)化城市空間結(jié)構(gòu)和管理格局、增強(qiáng)地下空間之間以及地下空間與地面建筑之間有機(jī)聯(lián)系、促進(jìn)地下空間與城市整體同步發(fā)展、緩解城市土地資源緊張的必要措施。比如外灘改造，就是通過(guò)地下空間開(kāi)發(fā)重塑歷史風(fēng)貌、重現(xiàn)外灘歷史的過(guò)程。

據(jù)上海市土木工程學(xué)會(huì)理事長(zhǎng)、上海申通集團(tuán)有限公司總裁顧偉華透露，上海和北京目前的地下空間的利用面積達(dá)到了6000萬(wàn)平方米，每年新增面積也超過(guò)300多萬(wàn)平方米，四通八達(dá)的地鐵、地下停車(chē)庫(kù)，為市民交通出行提供了便利。特別是軌道交通站點(diǎn)，結(jié)合周邊綜合開(kāi)發(fā)，將站點(diǎn)和周邊區(qū)域連通，賦予站點(diǎn)更多城市服務(wù)功能，已經(jīng)成為地下空間開(kāi)發(fā)新內(nèi)容，地下空間人文環(huán)境也成為一個(gè)新的發(fā)展熱點(diǎn)。

上海申通集團(tuán)總工程師劉純潔介紹，上海目前軌道交通已有15條線(xiàn)路在運(yùn)營(yíng)，長(zhǎng)度617公里，367座車(chē)站，軌道交通地下空間目前已經(jīng)形成了將近500萬(wàn)平方米，在建軌道交通地下空間總面積200萬(wàn)平方米，長(zhǎng)度174公里。“軌道交通作為公交的骨干作用逐步顯現(xiàn)，地鐵占公共交通出行比例超過(guò)50%，下一步這個(gè)數(shù)字可能還會(huì)高。”

但從地下空間的規(guī)劃方面來(lái)看，仍存在不少問(wèn)題。“首先區(qū)域地下空間統(tǒng)籌不是很夠，比如陸家嘴的地下連廊最開(kāi)始就沒(méi)有做規(guī)劃，現(xiàn)在發(fā)展了，又需要把這些地方連起來(lái)，只能先做個(gè)空中連廊。地鐵站點(diǎn)跟周邊空間的連通建設(shè)不同步，像漕溪路的公交樞紐跟上海體育館地鐵的連通已經(jīng)建成了，但從地鐵和公交樞紐的過(guò)渡需要三上兩下，非常不合理。”他表示。

利用地鐵發(fā)展可以有效整合地下空間

“城市地下空間整合發(fā)展的意義，就在于集成化、規(guī)?；?，提供一站式服務(wù)，同時(shí)通過(guò)地下空間互通互聯(lián)，連成一片，提升空間品質(zhì)，包括地下空間地面化，可以提高土地綜合利用，緩解城市擁擠和交通問(wèn)題。”同濟(jì)大學(xué)軌道交通與地下工程設(shè)計(jì)研究院院長(zhǎng)賈堅(jiān)認(rèn)為，既有地下空間怎么互通互連，如何利用地鐵發(fā)展的契機(jī)把地下空間整合起來(lái)，這都應(yīng)該是“十三五”規(guī)劃期間上海地下空間發(fā)展的主要方面。

他舉了個(gè)例子，上海有些城市道路非常繁華，同時(shí)也非常擁擠，有建成的地鐵線(xiàn)路，同時(shí)樓宇的地下空間面積非常大，設(shè)施非常好，但物業(yè)曲線(xiàn)沒(méi)有連通。“比如從大中里到張園、梅龍鎮(zhèn)、中新泰富、恒隆廣場(chǎng)、上海商城，每個(gè)樓下面都有三四層的地下空間，但都沒(méi)有串通。如果用非開(kāi)挖技術(shù)把地下空間花小代價(jià)連通，這樣就相當(dāng)于再造第二條南京路。而且在這個(gè)地區(qū)，現(xiàn)在有三條地鐵，有2號(hào)線(xiàn)、12號(hào)線(xiàn)、13號(hào)線(xiàn)，還有正在建設(shè)的14號(hào)線(xiàn)。連通以后，大概3公里長(zhǎng)、4條地鐵線(xiàn)，20個(gè)地下空間，可以串起來(lái)，對(duì)人們出行會(huì)帶來(lái)非常大的便利。”

據(jù)悉，目前上海已經(jīng)有一些地鐵地塊開(kāi)始進(jìn)行整合開(kāi)發(fā)，以公共交通引導(dǎo)城市發(fā)展。比如國(guó)金中心的建設(shè)中就放入了14號(hào)線(xiàn)，同時(shí)跟2號(hào)線(xiàn)連通進(jìn)行換乘，也預(yù)留了跟上海中心的連通;大中里石門(mén)路開(kāi)發(fā)將13號(hào)線(xiàn)、2號(hào)線(xiàn)跟綜合體開(kāi)發(fā)融合為一體，從站廳可以進(jìn)入商業(yè)廣場(chǎng)，同時(shí)實(shí)現(xiàn)三線(xiàn)換乘;虹口區(qū)四川路項(xiàng)目中，10號(hào)線(xiàn)跟4號(hào)線(xiàn)換乘，在換乘地塊里，兩條線(xiàn)運(yùn)營(yíng)狀態(tài)下，整合開(kāi)發(fā)一個(gè)高層商業(yè)體，同時(shí)地下空間進(jìn)行10萬(wàn)平米的深度開(kāi)發(fā)。這個(gè)項(xiàng)目現(xiàn)在已經(jīng)落成，既保護(hù)了地鐵，同時(shí)讓地鐵換乘、通行更便利。

將進(jìn)一步鼓勵(lì)綜合開(kāi)發(fā)利用地下空間

在地下空間建設(shè)中，上海還在進(jìn)行智能化信息化的實(shí)踐和探索。據(jù)上海世博發(fā)展集團(tuán)公司副總工程師張鵬飛介紹，在央企世博總部，地下45萬(wàn)平方米，就是大連通的一個(gè)地下空間。“上海灘上這么大的地下空間、這么多業(yè)主，我們是第一個(gè)。我們基坑總面積達(dá)到13.9萬(wàn)平方米，總部大廈的地下空間非常復(fù)雜，有兩個(gè)站。建設(shè)中就采用了地下空間的BIM技術(shù)進(jìn)行指導(dǎo)。”而作為綠色低碳智慧園區(qū)，一百多萬(wàn)建筑體量的建筑，28棟樓，84.27%達(dá)到了綠色三星。張鵬飛表示，地下空間也是綠色的、智慧的，尤其是能源中心，放在地下，解決了很多人防、消防問(wèn)題。

論壇上，上海市住房與城鄉(xiāng)建設(shè)管理委員會(huì)副主任鄧建平也表示，從上海特大型城市特點(diǎn)來(lái)看，合理開(kāi)發(fā)利用地下空間，不僅是上海城市建設(shè)和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的重要支撐，而且對(duì)構(gòu)筑完善城市安全防護(hù)體系、建設(shè)資源友好型城市，具有十分重要的意義。

他表示，“十三五”規(guī)劃明確提出，要?jiǎng)澏ǔ鞘虚_(kāi)發(fā)邊界，優(yōu)化完善城鄉(xiāng)空間格局，加強(qiáng)空間開(kāi)發(fā)利用規(guī)劃引導(dǎo)，以公共活動(dòng)中心等區(qū)域?yàn)橹攸c(diǎn)，強(qiáng)化地上地下開(kāi)發(fā)聯(lián)動(dòng)，形成功能適宜、布局合理的地下空間總體結(jié)構(gòu)，積極推進(jìn)地下空間有效利用。這為上海地下空間開(kāi)發(fā)建設(shè)提供了很大的發(fā)展機(jī)遇，同時(shí)也提出了新的要求和挑戰(zhàn)。上海市將進(jìn)一步鼓勵(lì)綜合開(kāi)發(fā)利用地下空間，繼續(xù)全面實(shí)施經(jīng)營(yíng)性地下建設(shè)用地使用權(quán)有償使用制度，引導(dǎo)綜合開(kāi)發(fā)利用地下空間建設(shè)市政基礎(chǔ)設(shè)施，大力推進(jìn)軌道交通場(chǎng)站及周邊土地綜合開(kāi)發(fā)，建立符合上海發(fā)展實(shí)際的軌道交通場(chǎng)站及周邊地區(qū)綜合開(kāi)發(fā)利用模式。