鄭北大橋?qū)⒊舌嵵菪碌貥?biāo) 多項(xiàng)指標(biāo)為國內(nèi)之最

在鄭州的重點(diǎn)工程項(xiàng)目中，農(nóng)業(yè)路快速通道一直備受關(guān)注，而其中，鐵路代建段的跨越亞洲最大、最繁忙的鄭州北編組站的鄭北大橋，一舉一動(dòng)也牽動(dòng)人心。據(jù)了解，目前鄭北大橋主塔墩承臺(tái)全部完成，塔柱已開始施工，農(nóng)業(yè)路高架嵩山路西側(cè)至沙口路段預(yù)計(jì)明年8月份可具備通車條件。

【進(jìn)展】

主塔墩承臺(tái)全部完成

塔柱已開始施工

據(jù)介紹，農(nóng)業(yè)快速路中段為鐵路代建段，西起嵩山北路西側(cè)，東至南陽路西側(cè)，全長約2.05千米，是農(nóng)業(yè)快速路實(shí)現(xiàn)東西全線貫通的關(guān)鍵段。

中鐵大橋局承建的工程從冉屯路到沙口路，包括上跨鄭州北編組站鄭北大橋、主線高架橋、桐柏路上下行匝道橋、嵩山北路立交匝道橋及地面道路附屬工程，主線全長903米，匝道全長1433米。

其中，農(nóng)業(yè)路高架主線橋與嵩山路交叉口附近的半互通立交，嵩山路以西主線高架橋及桐柏路上下行匝道現(xiàn)已全部完成。

而中鐵大橋局承建標(biāo)段 “重頭戲”——農(nóng)業(yè)路高架跨鄭州北編組站的鄭北大橋工程也迎來新節(jié)點(diǎn)。目前北側(cè)塔柱已完成6米高，鋼梁頂推平臺(tái)支架完成75%。

【難點(diǎn)】

多項(xiàng)指標(biāo)為國內(nèi)之最

工程難度大

據(jù)農(nóng)業(yè)路快速通道項(xiàng)目部相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，與同類型橋梁相比，鄭北大橋具有橋面寬、頂推跨徑大、斜拉索索力大等特點(diǎn)，多項(xiàng)指標(biāo)均為國內(nèi)之最。鄭北大橋是國內(nèi)同類型橋中最寬的結(jié)合梁斜拉橋，塔柱高達(dá)150米，高度是目前解放路跨線橋主塔高度的兩倍多。

大橋局該標(biāo)段負(fù)責(zé)人介紹，工程要利用北編組站的“空閑”時(shí)間(“天窗”點(diǎn))，抓緊進(jìn)行施工。“按照要求，周一至周四，每天有一個(gè)小時(shí)施工時(shí)間，但是由于列車隨時(shí)可能出現(xiàn)調(diào)整，具體施工時(shí)間是不確定的。”該負(fù)責(zé)人說。

鄭州市城建委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，該大橋建成后，不僅填補(bǔ)國內(nèi)多項(xiàng)技術(shù)空白，而且會(huì)成為鄭州市又一地標(biāo)性建筑。